Государственное

3.2Приложениепользователя
Второй частью этой системы – является приложение пользователя на смартфоне или другом устройстве. Приложение показывает какой транспорт и где движется и сколько времени осталось до прибытия определенного маршрута на выбранную или заданную остановку. Пользователь сам выбирает на какой остановке он находится и какой маршрут ему нужен. На дисплее будут отображаться данные о том где сейчас данный автобус и примерное время прибытия на остановку.
Рисунок3.4–Приложениепользователя

					11070006.11.03.02.115.ПЗВКР	Лист
Изм.	Лист	№ докум.	Подпись	Дата		36

В таком случае имеется возможность пассажиру принимать решение ждать ли данный рейс или выбрать альтернативный путь. Рисунок 3.5 – Приложение пользователя С помощью системы ГЛОНАСС можно не только обеспечивать мониторинг пассажирского транспорта, но и влиять на активную безопасность, тем самым снижая количество дорожно-транспортных происшествий и как следствие снижение социально-экономических потерь от ДТП. Предлагается применять технологии для контроля скорости движения транспортного средства, что позволит практически исключить нарушения, связанные с превышением скорости. При превышении допустимой скорости движения не более чем на 10 км/ч — предупреждение водителя в виде раздражающего звукового сигнала; при превышении допустимой скорости движения на более чем 10 км/ч — данные отправляются в государственную инспекцию безопасности дорожного движения, выписывается штраф. При помощи ГЛОНАСС можно вычислить координаты движущихся навстречу друг другу машин и при нахождении машины на полосе встречного движения выводить на экран расстояние до встречного автомобиля. Также возможно выводить на экран расстояние до автомобиля, находящегося
					11070006.11.03.02.115.ПЗВКР	Лист
Изм.	Лист	№ докум.	Подпись	Дата		37

спереди, особенно актуально это будет при междугородних перевозках и при движении в плотном транспортном потоке, где вероятность аварии наиболее велика. Отслеживая количество автомобилей и заторы на участках улично- дорожной сети, возможно направлять транспортные потоки по объездным направлениям, что позволит повысить пропускную способность дороги и как следствие повысить скорость, качество и количество грузовых и пассажирских перевозок. В перспективе реализация данной системы возможна на собственной сетевой инфраструктуре типа Mesh или сенсорных сетях. Это обусловлено растущим объемом трафика передаваемого по каналам GPRS при увеличении объектов мониторинга что существенно загрузит сети мобильной связи. Также возможно использовать передатчики когнитивного радио для передачи данных в ЦОД. При этом не будет требоваться лицензия на использование радиочастотного спектра и обеспечивается высокая скорость для передачи. Внедрение таких систем позволит контролировать и оптимизировать работу транспорта. Снизит заторы на остановках и более равномерно распределит движение по дорогам города.