Государственный комитет Республики Узбекистан по архитектуре и строительству



Download 1,63 Mb.
Pdf ko'rish
bet13/71
Sana24.02.2022
Hajmi1,63 Mb.
#247528
1   ...   9   10   11   12   13   14   15   16   ...   71
Bog'liq
ShNQ 2 05 02

Рельеф местности 
Интенсивность движения, прив. ед/сут 
Число полос 
движения 
Равнинный и 
пересеченный 
св.14000до 40000 
св. 40000 до 80000 
св. 80000 



Горный 
св.14000 до 34000 
св. 34000 до 70000 
св. 70000 



4.7. Дополнительные полосы проезжей части для грузового движения в 
сторону подъема при смешанном составе транспортного потока следует пред-
усматривать на участках дорог II категории, при интенсивности движения 
свыше 4000 прив. ед/сут (достигаемой в первые пять лет эксплуатации) также и 
III категории при продольном уклоне более 30 ‰ и длине участка свыше 1,0 
км, а при уклоне более 40 ‰ - при длине участка свыше 0,5 км. 
Ширину дополнительной полосы движения следует принимать равной 3,5 
м на всем протяжении подъема. 
Протяженность дополнительной полосы за подъемом следует принимать 
по табл. 7. 
Таблица 7 
Интенсивность движения в 
сторону подъема, прив. 
авт/сут 
4000 
5000 
6500 
8000 и 
более 
Общая протяженность 
полосы за пределами 
подъема, м 
50 
100 
150 
200 
Длину переходного участка переменной ширины проезжей части (при 
изменении числа полос движения) следует принимать по табл. 8, проектируя 
его двумя обратными радиусами кривых. 


стр 106 ШНК 2.05.02-07 
Таблица 8 
Расчетная скорость на 
участке, км/ч 
Радиусы обратных 
кривых, м 
Длина переходного 
участка, м 
120 
1400/1000 
250 
100 
1000/700 
210 
80 
650/450 
170 
60 
350/250 
130 
40 
160/100 
80 
4.8. На дорогах II и III категорий со смешанным автомобильно-тракторным 
потоком при интенсивности движения 2500-7000 авт/сут и при 150-200 
тракторов в сутки, следует предусматривать устройство дополнительных полос 
за счет уширения земляного полотна. 
Дополнительные полосы шириной 3,5-3,75 м, для движения тракторных 
поездов, сельскохозяйственных машин, а также для других медленно дви-
жущих транспортных средств, следует устраивать в зависимости от интен-
сивности движения автомобилей и тракторов согласно табл. 9. 
Таблица 9 

Download 1,63 Mb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   ...   9   10   11   12   13   14   15   16   ...   71




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling

kiriting | ro'yxatdan o'tish
    Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha


yuklab olish