Государственные стандарты

Примечание. Возможность инициировать немедленный останов процедуры стыковки должна
предоставляться персоналу, отвечающему за эксплуатационную безопасность на месте стоянки.
6.6.1.14. Системы должны обеспечивать выдачу информации для наведения при
стыковке на всех скоростях руления воздушного судна, имеющих место в процессе
маневрирования при стыковке.
6.6.1.15. Цвета условных обозначений, используемых при отображении
информации, должны соответствовать требованиям, приведенным в добавлении 4 п.
2.1
.
6.6.1.16. Рекомендация. Системы должны обеспечивать возможность как
централизованного, так и автономного (с панели оператора на выходе) режима
работы.
6.6.1.17. При централизованном режиме управления системы должны:
а) формировать графический интерфейс пользователя;
б) осуществлять непрерывный контроль технического состояния системы и ее
элементов;
в) обеспечивать автоматическую индикацию текущей конфигурации системы,
изменений технического состояния и режимов работы оборудования;
г) обеспечивать отображение сообщений о неисправностях на экране или их
распечатку на принтере.
6.6.1.18. Индикаторные устройства, входящие в состав оборудования систем при
наличии централизованного управления, должны обеспечивать качественное
отображение информации при освещенности в плоскости экрана до 300 люкс.
В качестве индикаторов должны использоваться цветные индикаторы с
диагональю не менее 48 см (19 дюймов) и с разрешающей способностью не менее 1280
´
1024 пикселей.
Примечание. Качественное отображение означает: высококонтрастное, безбликовое, без
различимых оператором «мельканий», «плавания», «дрожания» и искажения конфигурации и
линейности по всему полю экрана изображение.
6.6.1.19. При наличии централизованного управления:
а) операционная система (системы) должна (должны) иметь лицензию;
б) информация, а также прикладное программное обеспечение систем должны
быть защищены от несанкционированного доступа;
в) программное обеспечение систем должно обеспечивать корректировку
изменяемых параметров систем и обеспечивать возможность адаптации к
конкретному аэропорту оснащения;
г) системы должны обеспечивать непрерывную автоматическую регистрацию
(документирование) всей поступающей информации, в том числе:
- действий операторов, связанных с процессом наведения ВС;
- текущего времени.
6.6.1.20. В эксплуатационных документах на системы должны быть указаны
условия ее использования, типы воздушных судов и телескопических трапов, для
которых она предназначена.
6.6.1.21. 
Эксплуатационные 
документы 
должны 
содержать 
необходимую
информацию 
по 
монтажу, 
использованию, 
техническому 
обслуживанию,
транспортированию и хранению системы.