Государственные стандарты

Система посадки II категории (ИЛС-II) - система посадки, которая обеспечивает
данные для управления ВС от границы зоны действия до точки, в которой линия
курса пересекает глиссаду на высоте 15 м или менее над горизонтальной плоскостью,
находящейся на уровне порога ВПП.
Система посадки III категории (ИЛС-III) - система посадки, которая обеспечивает
данные для управления ВС от границы зоны действия до поверхности ВПП и вдоль
нее.
Точка «А» ИЛС - точка на номинальной глиссаде, расположенная над
продолжением осевой линии ВПП на расстоянии 7400 м от порога ВПП в направлении
захода на посадку.
Точка «В» ИЛС - точка на номинальной глиссаде, расположенная над
продолжением осевой линии ВПП на расстоянии 1050 м от порога ВПП в направлении
захода на посадку

---

захода на посадку.
Точка «С» ИЛС - точка, через которую на высоте 30 м над горизонтальной
плоскостью, содержащей порог ВПП, проходит номинальная глиссада.
Точка «D» ИЛС - точка, расположенная на высоте 4 м над осью ВПП на расстоянии
900 м от порога ВПП в направлении КРМ.
Точка «Е» ИЛС - точка, расположенная на высоте 4 м над осью ВПП на расстоянии
600 м от конца ВПП в направлении порога ВПП.
Точка приземления - точка, где расчетная глиссада пересекает ВПП.
Примечание. «Точка приземления» - это точка отсчета, а не обязательная точка касания ВС
поверхности ВПП.
Угол наклона глиссады ИЛС - угол между прямой линией, которая представляет
собой усредненную глиссаду ИЛС, и горизонтальной линией.
Целостность 
- 
способность 
системы 
обеспечивать 
своевременными
предупреждениями в случаях, когда ее нельзя использовать для навигации.
Чувствительность к смещению КРМ - отношение измеренной РГМ к
соответствующему боковому смещению относительно соответствующей опорной
линии.