Горная часть 5 I. Вскрытие месторождение

ОТВАЛООБРАЗОВАНИЕ

Отвалообразование при автотранспорте
При транспортировании вскрыши на отвал автосамосвалами применяется бульдозерноеотвалообразование. Процесс бульдозерного отвалообразования включает разгрузку автосамосвалов на верхней площадке отвального уступа, перемещение пород под откос уступа, планировку поверхности отвала, ремонт и содержание автодорог. Заполнение отвала осуществляется двумя методами: периферийным или площадным.Припериферийном способе автосамосвалы разгружаются по фронту работ прямо под откос (при устойчивых отвалах) или на расстоянии 3-5 м от откоса. Затем порода бульдозерами перемещается под откос.




При площадном способе автосамосвалы разгружаются по всей площади отвала. Поверхность отвала планируется бульдозером, а затем укатывается катками. После этого отсыпается следующий слой. Бульдозерный отвал в этом случае развивается по вертикали. Более экономичным является периферийный способ, при котором меньше планировочных и дорожных работ (рис.10). Площадный способ используется редко ( в основном при складировании малоустойчивых мягких пород).

4.1.Расчет параметров бульдозерных отвалов.

1. 
   Определяется площадь отвала:
   

м²

2. 
   Рассчитывается количество автосамосвалов, разгружающихся на отвале в течение часа:
   

шт
( =1,1 1,2)
м³
=278 дней; =2; =12
м³

3. 
   Определяется число одновременно разгружающихся автосамосвалов на отвале:
   

шт

4. 
   Определяется длина фронта разгрузки:
   

м
м

5. 
   Определяется число разгрузочных участков, находящихся в одновременной работе:
   

шт м

6. 
   Определяется число участков, находящихся в планировке :
   

7. 
   Определяется число резервных участков:
   

шт

8. 
   Определяется общее число участков :
   

9. 
   Определяется общая длина отвального фронта:
   

м

10. 
    Определяется объём бульдозерных работ:
    

м³/смену
м³/смену

11. 
    Выбирается модель бульдозера и определяется число бульдозеров в работе Т-100
    

ед

12. 
    Рассчитывается инвентарный парк бульдозеров ( , ед)
    

ед
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Горные, транспортные и строительно-дорожные машины, находящиеся в эксплуатации, должны быть в исправном состоянии и снабжены действующими сигнальными устройствами, тормозами, ограждениями движущихся частей и рабочих площадок, противопожарными средствами, иметь освещение, комплект исправного инструмента и необходимую контрольно-измерительную аппаратуру, а также исправно действующую защиту от переподъёма.

Исправность машин должна проверяться ежесменно машинистом, еженедельно механиком участка (карьера) и ежемесячно - главным механиком предприятия (карьероуправления). Результаты проверки записываются в отдельный журнал.
Запрещается производить ручную смазку машин и механизмов на ходу и использование открытого огня и паяльных ламп для разогревания масел и воды.
В случае внезапного прекращения подачи электроэнергии персонал, обслуживающий механизмы, обязан немедленно перевести пусковые устройства электродвигателей и рычаги управления в положение «Стоп» (нулевое).
На экскаваторах должны находиться паспорта забоев, в которых должны быть показаны допустимые размеры рабочих площадок, берм, углов откосов, высота уступа, схема движения транспортных средств, расстояния от горного и транспортного оборудования до бровок уступа и отвала.
Запрещается ведение горных работ без утвержденного паспорта, а также с отступлениями от него.
Смазочные и обтирочные материалы на горных и транспортных машинах должны храниться в закрытых металлических ящиках.
Хранение на горных машинах и локомотивах бензина и других легковоспламеняющихся веществ не разрешается.