Global strategiya va uning turlari

STRATEGIK BIZNES STRUKTURA

• YUK TASHUVCHI

• HARBIY

HARBIY AIRBUS

• Belgiya

• Lyuksemburg

• Turkiya

• Ispaniya

• Germaniya

• Fransiya

• Buyuk Britaniya

• A3XX

• Qulayliklari:
• Keng va katta yo’laklar
• Tuzatish oson va arzonroq
• Xavfsiz
• Yoqilg’i kam sarflaydi va atrof- mihitga zarari kam.

Boeing

• Mamlakat: AQSh
• Bosh ofis qarorgohi: Chikago, Illinois
• Umumiy daromad: $68.3 mlrd (2009)
• Tijorat samalyotlaridan $34.1 mlrd (2009)
• daromad:
• Umumiy ishchilar: 160 mingga yaqin (2010)
• Tijorat samalyotlarida band 60 mingdan ziyod (2010) bo’lgan ishchilari:

Boeing ning joriy holati

• 2000-yilda yo’qotilgan bozor ulushining qayta egallandi.
• Eng katta samalyot ishlab chiqaruvchisi.
• Eng katta AQSh eksportchisi.
• Dunyodagi tijorat samalyotlarining 75% i Boeing kompaniyasi tomonidan ishlab chiqariladi.
• 2008-yilda yangi katta 787 Dreamliner samalyotini ishlab chiqardi.

Philip M. Condit 1941-yilda tug’ilgan

W. James (Jim) McNerney 1949-yilda tug’ilgan

Buyurtma	2010	2008	2006	2004	2002	2000	1998	1996	1994
Airbus	388	777	790	370	300	520	556	326	125
Boeing	489	662	1044	272	251	588	606	708	125

• Manba: http://www.airbus.com/en/corporate/orders_and_deliveries/

Yetkazish	2010	2008	2006	2004	2002	2000	1998	1996	1994
Airbus	498	453	378	305	325	294	182	124	138
Boeing	420	375	398	285	381	491	563	271	312

• Manba: http://www.airbus.com/en/corporate/orders_and_deliveries/

2001-yil, 11-sentabrdagi terroristik hujum har ikkala kompaniyaga ham o’z ta’sirini o’tkazdi. Ammo Airbus tezda o’zini tiklab oldi va 2003-yilda 1-marta Boeingdan ko’proq mahsulot yetkazib berdi.

• 2001-yil, 11-sentabrdagi terroristik hujum har ikkala kompaniyaga ham o’z ta’sirini o’tkazdi. Ammo Airbus tezda o’zini tiklab oldi va 2003-yilda 1-marta Boeingdan ko’proq mahsulot yetkazib berdi.
• Global Bozor Ulushi (2003 buyurtmalar)
• Airbus 53% Boeing 44%
• Global Bozor Ulushi (2003 yetkazish)
• Airbus 51% Boeing 47%

Umumiy Savdo

• *Birinchi 6 oylik

• Yetkazib berish

Boeing kompaniyasining eng katta xatosi

• - bu kuchli raqibni mensimaganligi va o’ziga ortiqcha baho berganidir.
• Biroq, bu mensimaslik uning bozordagi ulushining va umumiy daromadining katta qismini yo’qotishiga olib keldi.

Samarasiz Ishlab chiqarish va strategiya

• Boeing strategiyasi uning imkoniyatiga qaraganda tezroq ko’p samalyotlar ishlab chiqarilishini talab etadi.
• Ammo Boeing kompaniya operatsiyalari uchun kompyuterlashtirishning yaxshi yo’lga qo’yolmaganligi sababli uning ishlab chiqarish jarayoni samarasiz bo’lmoqda.

Boeing mag’lubiyatidagi 3 C

• 3 C: Complacency, conservatism, and conceit
• Complacency- mag’rurlik, joriy tajribadan mamnunlik.
• Conservatism- eskilik, o’zgarishlarga bo’lgan ehtiyojni ko’rmaslik.
• Conceit- O’ziga ortiqcha baho berish, biz eng yaxshi fikrining mavjudligi, natijada Airbusning kuchini anglamaslik.

A380 Super Katta (Super Jumbo)

• Airbus A380ning Boeing bilan solishtirma afzalliklari:
• Eng katta passajir samalyot
• (550 – 800 passajir)
• Yangi tehnologiya – ham Rolls-Royce ham Engine Alliance firmalarining yanada samaraliroq bo’lgan motorlari.
• Mukammal aerodinamik dizayn va yanada yangiroq va yengilroq materiallar.
• $6.5 mlrd: eng katta hajmdagi davlat fondi.

A380 va Boeing 747-400

• Airbus 380 Boeing 747-400
• Qanot uzunligi: 79.8 m 64.4 m
• Uzunlik: 73.0 m 70.7 m
• Balandlik: 24.1 m 19.4 m
• Og’irlik: bo’sh: 277,000 kg 178,756 kg
• Og’irlik: Maks uchish: 560,000 kg 397,000 kg
• Passajirlar soni: 555 416
• O’rindiqlar tuzilishi: 2 qavatli, 2 yo’lakli 2 qavatli, 2 yo’lakli
• har qavatda asosiy qavatda

Airbus A380 Boeing 747-400ga qarshi

Malakali rahbarlik

• Boeing Rahbarlik (Leadership) Markazi
• St. Louis, Mo.

• “Bizning liderlarimiz o’sganda, Boeing o’sadi”.

BOEING 787 “Dreamliner”

• Hajm: 200-300 passajir
• Tezroq va uzoqroq ucha oladi va 20% yoqilg’i kam sarflaydi.
• 2008-yildan foydalana boshlangan.

Boeing 787 ning ishlab chiqarilish jarayoni

• Thomas Enders, Germaniya Aerospace Industry Assotsiatsiyasi Prezidenti (2005-yildan beri)

• Gerald Weber, Airbus Germaniya menejment bo’limi boshlig’i

• Peter Hintze, Germaniya Davlat havo yo’llari kordinatori

Airbus A350

• Hajm: 200-300 passajir
• 15% yaxshiroq yoqilg’i samarasi
• 2010-yildan foydalana boshlangan.

• 787 A350dan 30 sm kengroq

Airbus A340-600 Econom Klass bo’limi

• Airbus A340-600 Econom Klass bo’limi

• Shimoliy Amerika havo yo’llari dunyo bo’yicha ulushi kamayadi.

• Dunyo bo’yicha 2000-y
• 10,900 samalyot

• Dunyo bo’yicha 2020-y
• 19,732 samalyot

Boeingning 20-yillik bashorati (Xitoy misolida)

• $ 340mlrd
• 3400 ta yangi samalyotlar
• 2026-yilgacha Xitoy bozori bugungi shimoliy Amerika bozoridan katta bo’lishi kutilmoqda.

Airbusning 20-yillik bashorati (Xitoy misolida)

• Xitoy 3000 ta passajir va yuk samalyotlarini talab qilmoqda:
• 2050 ta bir yo’lakli samalyotlar.
• 600 ta kichik 2 yo’lakli samalyotlar.
• 200 dan ziyod o’rtacha 2 yo’lakli samalyotlar
• 180 ta katta samalyotlar.

Ulkan samalyotlarning dunyo bo’yicha ulushi oshadi

• Dunyo bo’yicha 2000-y
• 10,900 samalyot

• Dunyo bo’yicha 2020-y
• 19,732 samalyot

• Passajirlar soni

• Xulosa

• Butun dunyoga Airbus A3XX zarur.
• U tijorat samalyotlarining eng yuqori cho’qqisi.
• Ona tabiatning o’zi ham A3XX ni sevadi va qadrlaydi.

• Foydalanilgan adabiyotlar:

• “Strategik rejalashtirish” I.O.Yakubov, K.T.Ochilov, X.M.Abdusattorova, L.A.Sitdiqova Toshkent-2004
• Internet saytlar:
• www.google.co.uz
• http://en.wikipedia.org/wiki/Airbus
• www.naturalpedia.com/Boeing
• http://en.wikipedia.org/wiki/Competition_between_Airbus_and_Boeing#Controversies
• http://www.smartplanet.com/technology/blog/thinking-tech/airbus-a350-xwb-versus-boeing-787-similarities-and-differences/3260/
• http://hubpages.com/hub/Paris_Air_Show
• http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_large_aircraft