Giroskopik qurilmalar

Bilasizmi? ..

Giroskopning ko'rsatkichlari (parvarishi) barqarorligi rulmanlarda ishqalanish va haroratga bog'liq. Hozirgacha eng yaxshi natija - soatiga 0,01 deg / soat, bu sizga samolyotni nishonga bir soatlik parvozdan keyin 1 dengiz milya (1,6 km) aniqlik bilan yo'naltirishga imkon beradi. Afg'oniston urushi paytida bombalar gyroskoplar tomonidan soatiga 1 daraja chiqib ketishi bilan sodir bo'lgan. Qulflashga qarshi avtoulov qurilmalaridagi giroskoplar soatiga 3600 daraja parvarish qilish xususiyatiga ega, ammo ular iste'molchini qoniqtiradi, chunki ular juda qisqa vaqt ichida, atigi bir necha soniya ichida qatnashadilar.

1914 yilda Parij avtosalonida giroskop ixtirochisining o'g'li Lourens Sperri ushbu qurilmaning ta'sirini namoyish etdi: u o'zining biplani kam uchadigan parvozga sarfladi, qo'llarini boshqaruv tayoqlaridan chiqarib tashladi, uning mexanigi qanot bo'ylab yurar edi. Keyinchalik ota va o'g'il ular chaqiradigan asbobni ixtiro qildilar avtomatik uchuvchi   1933 yilda Willy Postga dunyo bo'ylab birinchi parvozni amalga oshirishga imkon berdi. Kemalardagi avtopilotlar ko'pincha "Temir Mayk" deb ataladi ( Metall mayk), uni ko'rinmas ekipaj a'zosi sifatida tan olish.

AQSh qonunlari nozik gyroskoplarni eksport qilishni taqiqlaydi. 1999 yilda xitoylik biznesmen aqlli bomba qurishga mo'ljallangan optik tolali гирoskopni qo'lga kiritmoqchi bo'lganida hibsga olingan. 1995 yilda suv osti kemalari bunday giroskopni Bog'dod yaqinidagi Dajla tubidan ko'tarib, o'sha paytda ballistik raketalarni boshqarish tizimlari ishlab chiqilayotgan SSSRga topshirgan.