«генеральный план промышленного предприятия»

1.2 Принципы разработки генерального плана

Генеральный план является одной из важнейших частей проекта промышленного предприятия.

При разработке генерального плана промышленного предприятия решают следующие основные вопросы:

1. 
   рациональное размещение зданий, сооружений и инженерных коммуникаций в соответствии с градостроительными принципами и технологическими требованиями;
   
2. 
   хозяйственное, транспортное и инженерно-техническое обеспечение производства;
   
3. 
   социальное и бытовое обслуживание работающих;
   
4. 
   охрана окружающей среды;
   
5. 
   благоустройство территории; охрана территории предприятия и др.
   

Эти вопросы прорабатывают комплексно с привлечением широкого круга специалистов разного профиля, однако большую часть из них приходится решать технологам, архитекторам и инженерам-строителям.
Исходным проектным документом для разработки генерального плана служит ситуационный план. Согласно ситуационному плану устанавливают рациональные внешние инженерные, транспортные, производственные и хозяйственные связи проектируемого предприятия с другими предприятиями, а также с местами работающих и обшей сетью дорог, границы санитарно-зашитных зон, возможное развитие на перспективу и другие вопросы рационального размещения зданий, сооружений и инженерных коммуникаций на отведенной территории под застройку промышленного предприятия относятся к числу наиболее сложных.
В первую очередь рациональность взаиморасположения зданий и сооружений определяет общий цикл производственно - технологического процесса в рамках данного предприятия. На последующих этапах производственно-технологическая рациональность согласуется с другими требованиями (пожарная и взрывопожарная опасность, санитарная вредность, особенности климата, рельефа и др.), Так, в зависимости от степени огнестойкости и взрывопожарной категории минимально допустимые расстояния между зданиями принимают от 6 до 18 м, а по условиям естественного освещения (при боковом освещении) - не менее наибольшей высоты противостоящих зданий. Объекты, являющиеся источниками загрязнения атмосферного воздуха, размещают с подветренной стороны по отношению к жилой застройке и к другим более "чистым" промышленным зданиям. Расстояния между объектами предприятия также согласуют с условиями сквозного проветривания, инсоляции, аэрации, организации подъезда транспортных средств, в том числе и на случай тушения пожара и благоустройства. [5]
В целях более рационального использования территории застройки, повышения ее архитектурно-художественных качеств и устранения стихийности в застройке при разработке планировочных решений используют определенные принципы - зонирования, блокирования, модульной координации и другие.
Зонирование территории относится к числу основных принципов организации застройки. Оно может быть произведено по различным признакам: функционально-технологическим, уровням выделяемых вредностей, величине грузопотока, степени пожаро- и взрывоопасное, плотности (насыщенности) рабочих мест и др.
Согласно функционально-технологическому признаку на предприятии выделяют предзаводские, производственные, подсобные, складские, резервные и другие зоны.
Предзаводская зона включает в себя административные, общезаводские лаборатории, вычислительные центры, учебные заведения и другие объекты (стоянки для автотранспорта, торговые и т.п.), которые располагают при въезде или главном входе на предприятие со стороны жилой зоны или населенного пункта.
Производственная зона, занимающая большую часть территории, включает основные цеха, сооружения и открытые технологические установки. На крупных предприятиях она может компоноваться из ряда более мелких зон. Например, на металлургических комбинатах зона проката складывается из подзон горячей и холодной прокатки.
Подсобная зона включает территории, занятые объектами вспомогательного (ремонтные, тарные и т.п.), энергетического (котельные, ТЭЦ), санитарно-технического (очистные сооружения), коммуникационного (сети отопления, канализации) и другого назначения.
Складскую зону образуют территории, необходимые для складирования сырья, материалов, готовой продукции. Эта зона наиболее грузоёмка и насыщена транспортными магистралями. [3]
Использование принципа функционально-технологического зонирования позволяет более совершенно решать целый ряд архитектурных задач. Например, выявляя предзаводскую зону, архитекторы в ее пределах получают более широкие возможности для повышения художественно-эстетических качеств предприятия. Поэтому предзаводские зоны крупных промышленных предприятий, как правило, представляют собой продуманные архитектурные ансамбли, сглаживающие резкий переход от более выраженной архитектуры селитебной зоны к промышленной.
На формирование генерального плана существенное влияние оказывает рельеф. В первую очередь стремятся использовать положительные свойства рельефа при организации функционально-технологического процесса, транспортных связей, для защиты от неблагоприятных климатических факторов. Рациональное использование рельефа может во многом способствовать повышению архитектурного облика предприятия.
Блокирование. Этот принцип используют как средство сокращения площади застройки за счет объединения в одном или нескольких крупных зданиях разрозненных производств основного и вспомогательного назначения. Блокирование, помимо экономного использования территории, располагает более широкими возможностями применения прогрессивных объемно-планировочных и конструктивных решений, методов возведения зданий, решения коммуникационных, экологических и других задач.
Модульная координация. В соответствии с этим принципом территория предприятия делится на унифицированные планировочные элементы; кварталы, панели или комбинированные - квартально-панельные элементы. Квартал представляет собой часть территории предприятия, ограниченную красными линиями близрасположенных проездов. Квартал может быть застроен зданиями, сооружениями, открытыми установками, а также одним крупным корпусом. Кварталы, расположенные между двумя ближайшими параллельными проездами, образуют панель застройки. [3]
В структуре и планировке кварталов и панелей стремятся использовать типовые приемы размещения производств, организации грузовых и людских потоков, стандартную ориентацию на автомагистрали и др.
При застройке крупных предприятий химии и нефтехимии используют блочный прием застройки. Блок объединяет несколько кварталов и, как правило, заключает в себе законченную часть технологического цикла.
Габариты кварталов, панелей и блоков зависят от вида производства, его мощности и санитарной характеристики. В целях унификации их размеры назначают кратными укрупненному модулю. Так, для машиностроительных заводов укрупненный модуль составляет 72 м, для нефтехимических и химических предприятий - 100 м. В таких производствах наметилась тенденция укрупнения кварталов до 10, 12, 16 и 20 га. [3]

1.3 Технико-экономическая оценка генеральных планов промышленных предприятий

Технико-экономическая оценка генеральных планов промышленных предприятий производится по следующим показателям:

1) общая площадь территории предприятия в га;
2) резервные площади в га;
3) площадь застройки в га;
4) площадь автодорог и мощеных частей территории в га;
5) площадь тротуаров и отмосток в га;
6) площадь железнодорожных путей в га;
7) площадь озеленения в га;
8) протяженность железнодорожных путей в км;
9) протяженность автодорог в км;
10) длина инженерных сетей в км;
11) протяженность ограждения по внешней границе участка в км;
плотность застройки в %;
12) объем земляных работ в м3 — выемки, насыпи;
13) стоимость отдельных видов работ по генеральному плану предприятия. [5]
Кроме указанных показателей, приводятся показатели за единицу выпускаемой продукции:
1) площадь территории завода в га;
2) площадь застройки в га;
3) общая стоимость работ по оборудованию и благоустройству территории предприятия. [5]
При определении технико-экономических показателей необходимо соблюдать следующие правила:
1. Площадь территории завода определяется как сумма площадей собственно заводской территории и территории объектов, размещаемых в ограде с учетом веера железных дорог.
Площади в пределах заводской территории, предусматриваемые для расширения зданий и сооружений путем пристройки и предназначенные для дальнейшей застройки на свободной территории, учитываются как резервные. К резервным площадям не относятся свободные участки территории, не имеющие конкретного перспективного назначения для застройки.
2. Площадь застройки определяется как сумма площадей, занятых зданиями и сооружениями всех видов,— навесы, открытые технологические, санитарно-технические и энергетические установки (газгольдеры, ресиверы, электроподстанции, брызгальные бассейны и т. д.), открытые склады и площадки для хранения готовой продукции, имеющие ограждение или оборудованные стационарными устройствами для механизации складских работ, эстакады и галереи, подземные сооружения (резервуары, погреба, убежища, тоннели, проходные каналы инженерных коммуникаций, над которыми не могут быть размещены здания или сооружения), площадки погрузочно-разгрузочных устройств (рампы).
В площадь застройки не включаются отмостки вокруг зданий и сооружений, тротуары, автомобильные и железные дороги, открытые спортивные площадки, площадки для отдыха трудящихся, площадь озеленения (посадка деревьев, кустарников, цветов), открытые стоянки индивидуального транспорта, открытые водоотводные и другие каналы, подпорные стенки.
3. Площадь автодорог и мощеных частей территории складывается из суммы площадей покрытий автодорог, въездов в цехи, проезжих частей внутризаводских магистралей и проездов, внутризаводских площадей, имеющих асфальтовое или другое покрытие, подъездов к цехам и складам (за исключением площадей складов).
4. Площадь под железнодорожными путями подсчитывается как произведение длины в пределах заводской территории и средней ширины полосы, занимаемой путями.
5. Площадь озеленения — это сумма площадей, занятых деревьями, кустарниками и цветниками.
6. Протяженность железнодорожных путей слагается из суммы длины путей в пределах территории завода.
7. Протяженность автодорог определяется как сумма длины дорог в проездах, на магистралях, подъездах к цехам и складам и выездов из цехов в пределах территории завода.
8. Протяженность ограждения определяется внешними границами территории и не включает ограждения внутренних участков (гаражи и т. п.).
9. Плотность застройки площадок промышленных предприятий определяется в процентах как отношение площади застройки к общей площади предприятия в ограде с включением в нее площади, занятой веером железнодорожных путей.
Однако плотность застройки, достаточно полно отражающая прогресс в проектировании генеральных планов предприятий ряда отраслей промышленности, не достигает желаемой цели при механическом перенесении ее в химическую, нефтехимическую и некоторые другие отрасли промышленности.
Дело в том, что улучшение архитектурно-планировочных решений не всегда вызывает повышение плотности застройки (например, на предприятиях химии). Насыщенность территории коммуникациями и повышение степени взрывоопасности производственных установок определяют предел, после которого увеличение плотности застройки является нерациональным. В этом случае для более полной оценки проекта и стимулирования дальнейшего улучшения архитектурно-планировочных решений следует в дополнение к показателям плотности застройки учитывать «удельную площадь производства», характеризуемую отношением размера территории производства к его мощности. [5]
Рассмотрим две схемы генеральных планов производства стирола одинаковой мощности. Ранее для размещения такого производства требовалась площадь 20 га, теперь требуется немногим более 8 га. При этом плотность застройки территории повышена с 0,20 только до 0,217, а удельная площадь производства сократилась с 2,5 до 1,1 м2/т, т. е. в 2—3 раза.
Помимо снижения первоначальных затрат на строительство предприятий рациональное решение генерального плана дает возможность сократить расходы по его эксплуатации и снизить себестоимость продукции.
Одним из важнейших направлений, обеспечивающих улучшение технико-экономических показателей генерального плана предприятий большинства отраслей промышленности, является блокирование отдельных цехов как основного, так и подсобного производства. Однако в отдельных случаях блокирование не может быть оправдано и не дает экономического эффекта.
Объединению цехов и помещений в одном здании могут препятствовать сложный рельеф местности, соображения пожарной безопасности, требование к изоляции от внешних воздействий (лаборатории, испытательные станции), распространение шумов и запахов (химическая промышленность), наличие сотрясений и вибрации.
При выборе участка под строительство многопролетного здания большой площади к рельефу местности следует предъявлять более жесткие требования, чем под застройку его отдельно стоящими корпусами небольшой ширины. Строительство сблокированных зданий большой ширины на участке с резко выраженным односкатным уклоном местности нецелесообразно.
Объединение цехов в некоторых случаях может привести также и к повышению эксплуатационных расходов на содержание здания вследствие необходимости перехода на искусственное освещение, механическую вентиляцию и кондиционирование воздуха. В этих случаях критерием эффективности должно быть обязательное сопоставление единовременных и эксплуатационных затрат. Показатели эксплуатационных затрат для производства, требующих особо сложных температурно-влажностных режимов, являются, как правило, превалирующими. [5]

генеральный план предприятие производственный