Газ балонли иёдларнинг таъминлаш тизими вазифаси ва конструкцияси. Сиқилган табий газ (стг) ва суюлттирииган нефт гази (СуТГ) да иёдлартаъминлаш схемаси. Газ балонлари, редукторлаии, филтрлари ва клапанлари

1.92-расм. Юқори босимли газ баллонда ишловчи автомобил двигателининг газ баллонли таъминот ускунасининг умумлашган чизмаси:
1—карбуратор-аралаштиргич; 2—паст босимли редуктор; 3— ишга тушириш клапани; 4— юқори босим редуктори; 5—газ филтрли cлектр магнит клапани;
6—юқори босим манометри; 7—олд гуруҳ баллонларнинг вентили; 8— тўлдириш вентили; 9— кетинги гуруҳ баллонларнинг вентили; 10— крестовина (чертешик); //—асосий сарфлаш вентили; 72—бcнзиннинг дағал тозалаш филтри; 13— газ баллони; 14— карбуратор; 15— електромагнит клапани майин тозалаш филтри;
16— бcнзонасос; 17— бензин баки; 18— двигател.

Сиқилган газ крестовина (7<7)дан сарфлаш вентили {11) орқали юқори босим редуктори (4)га боради. Вентил (//)да металл соплоли лилтр жойлашган. Иккинчи алмаштириладиган металл соплоли филтр юқори босим редуктори {4)да ўрнатилган. Юқори босимли редук- (орни музлаб қолиш хавфидан сақлаш учун, у автомобил капоти- нинг таг бўшлиғига жойлаштирилган. Қиш шароитида редуктор {4) двигателнинг совитиш тизимида айланадиган сув билан қўшимча қиздирилади. Редукторнинг юқори босим бўшлиғида газнинг босими 0,9—1,2 МПа (9,0—12,0 кгк/см2)гача пасаяди.

Електр магнитли клапан (5) ишга тушиши биланоқ, газ пастки босимли икки босқичли редуктор (2)нинг кирисли тешигига киради ва газнинг босими янада пасайиб ташқи муҳит босимига яқинлашади. Редуктор (2) мезонловчи бойитгич тузилмаси билан таъминланган бўлиб, бу тузилма ёрдамида белгиланган миқдордаги газ найчадан ўтиб, икки болинмали карбуратор-аралаштиргич (/)га киритилади. Бу карбураторда иккита мустақил ишлайдиган салт ишлаш тармоғи бор. Уларнинг биттаси газ учун ва иккинчиси еса бензин билан ишлашга мўлжалланган.
Карбуратор-аралаштиргич (7)нинг газ киритиш жойида тарел- касимон тескари клапан ўрнатилган. Тирсакли вални 1000—2000 мин-1 айланишлар сонида бу клапан берк бўлиб, газсимон ёнилғи дви- гателга киради. Хусусан, дроссел-заслонкаси очилиш ҳолати катта- лашиши натижасида клапан очилади ва газ ҳалқасимон тешик орқали карбуратор-аралаштиргичга кириб, ҳаво филтридан келаётган ҳаво билан диффузор сатҳида аралашади.
Карбуратор-аралаштиргичнинг салт ишлаш тармогҳга газ аралаштиргич-ўтказгичнинг киритиш туйнугидан шланг орқали уза- тилади. Қиш шароитида совуқ двигателнинг ишга туширилишини яхшилаш мақсадида, унга електромагнит клапанли жиклёр, ўтказиш найчаси, карбураторнинг ҳаво заслонкаси ва ишга тушириш дастаги ўрнатилади. Дастак ишга туширилиб, совуқ двигател юргизилганда, редукторнинг иккинчи босқичидаги клапан берк бўлишига қарамасдан, лининг биринчи босқичидан газ салт ишлаш тармогҳга киради.
Чунончи, двигателни ишга тушириш маромида ишлатилганда ёки у кучсизланган аккумуиаторлар батареяси билан юргизилганда, двигателнинг киритиш қувурида сийралданиш йетарли болмайди. Газ тармоғининг ишлашини паст ва юқори босимли манометрлар ёрдамида назорат қилиб турилади. Юқори босим редукторининг носоз- лиги натижасида, ундан сизиб чиққан газ автомобил кабинасининг капоти остида йиғилиб, ўз-ўзидан алангаланмаслиги учун, редук- торда газ жамлаш ва тақсимлаш туйнуги ҳамда клапан мўлжал- ланган. Бу туйнукда йиғилган газ редуктор клапанини очиб, капот тагидаги шамоллатиш тешиги орқали чиқиб кетади. Газ баллонли автомобилнинг бензинда ишлашини таъминлаш учун, тармоқда бензобак (ИТ), дағал филтр (72), електромагнит майин тозалаш филтри (15), бензонасос (16), карбуратор (14) ва бензин ўтказувчи найчалар мулжалланган.
НАЗОРАТ САВОЛЛАРИ
1. Икки поғонали газ редукторининг вазифаси ва ишлаш принсипини изоҳланг.
2. Газ баллонли қурилма таркибидаги иситгич қандай вазифани бажаради?
3. Сиқилган газда ишлайдиган газ баллонли қурилмалар қандай асбоблардан иборат?
5. Суюлтирилган газли таъминлаш тизими қандай қисмлардан иборат?