G‘. N. Mahmudov

avtomobillarni ishlatish jarayonida  ulovchi  simlar va ularning 
qisqichlari ahvolini doimo nazorat qilib turish zarur! 
   Generatorning  rostlanuvchi  kuchlanishi  qiymatini  o’zgartirish  hisobiga 
akkumulatorning    zaryad  tokini  oshirish    yoki    kamaytirish  mumkin.  
Rostlanuvchi  kuchlanishning qiymati  oshirilsa, generatorning tashqi tavsifnomasi 
yuqoriga  ko’tariladi  va  bu  1  nuqtani  o’ngga    surib    akkumulator    zaryadlash 
tokining ortishiga olib keladi. Rostlanuvchi kuchlanish kamaysa,  1 nuqta chapga 
suriladi va  zaryadlash toki ham kamayadi. 
   Akkumulatorning    ichki  qarshiligini  oshiruvchi  omillar  (elektrolit 
temperaturasining pasayishi, razryadlanganlik darajasining ortishi va hokazo) ham 
zaryadlash  tokining  kamayishiga  olib  keladi,    chunki  bu    holda  zaryad 
tavsifnomasi ordinata o’qiga nisbatan qiyaroq o’zgaradi. 
   Yuqorida  keltirilgan,  avtomobilning  ikkita    elektr  tok  manbaini      birgalikda 
ishlash  tavsifnomasini  tahlili    shuni    ko’rsatadiki,    akkumulatorda      to’plangan  
energiyani    iste’molchilarga    berish  va  generator  zarur  zaryadlash  tokini 
ta’minlagan  hollarda  sarf  qilingan  energiyani  tiklash  rejimlari  mavjud  bo’ladi. 
Akkumulator  energiyasini  tiklash  tezligi  yuklama  tokining  qiymatiga  va 
generatorning  aylanishlar  chastotasiga  bog‘liqdir.  Bu  o’rinda  shuni  alohida 
ta’kidlash  lozimki,    avtomobilga  o’rnatilgan  generatorning  quvvati,  akkumulator 
razryad  vaqtida  sarflagan  energiyasini  zaryadlash  vaqtida  to’la  qoplashi  shart, 
ya’ni akkumulatorning  musbat zaryad balansi ta’minlanishi kerak. 
   Bu shartni bajarish uchun zarur bo’lgan generator quvvati:   
                                 
P
g
 = U
n
 

 I
g max
 
 
   Bunda, 
U
n
 - nominal kuchlanish (14 yoki 24 V);  
I
g  max 
 - generatorning zarur 
bo’lgan maksimal toki. 
 
   
I
g  max
    ning  qiymati  iste’molchilar  soni  va  avtomobilning  harakat  rejimiga 
bog‘liq.   yengil avtomobillar uchun   
I
g  max
 = 1,15 I
n 
 
, yuk avtomobillari   uchun 
esa 
I
g
 = 1,25 I
n
 tavsiya qilinadi. Bu  yerda  
I
n   
generatorning quyidagi ish rejimlari 
bo’yicha hisoblangan yuklama toki qiymati: 

---

 
80 
   - qishda, kechasi shahardan tashqaridagi shohko’chadagi harakat; 
   - qishda, kunduzi shahardan tashqaridagi shohko’chadagi harakat; 
   - qishda, kechasi shahar ko’chalaridagi harakat; 
   - qishda, kunduzi shahar ko’chalaridagi harakat. 
   
P
g
 
 va  
I
g  max
  qiymatlari asosida muayyan turdagi generator va uzatma tanlab 
olinadi.    Tanlangan  generator  tavsifnomasini  qishda  kechasi  shahar  ko’chalarida 
harakat  qilish  sharoitiga  mos  kelishini  tekshirish  maqsadida  zaryad  balansi 
hisoblanadi.