Философия техники

ЧАСТЬ 2. ХРЕСТОМАТИЯ:
ИНЖЕНЕРИЯ И АНТРОПОЛОГИЯ ТЕХНИКИ


Философия техники: истоки и современность

Исторически развивающуюся совокупность создаваемых людьми средств (орудий, устройств, механизмов и т.п.), которые позволяют людям использовать естественные материалы, явления и процессы для удовлетворения своих потребностей уже давно принято называть техникой. Нередко к технике относят также и те знания и навыки, с помощью которых люди создают и используют эти средства в своей деятельности¹².

Техническая деятельность людей и технические изделия (орудия труда, жилище, одежда, оружие, украшения) возникают практически одновременно с появлением Homo sapiens. Тем не менее, люди долго не осознавали искусственный характер продуктов, созданных их трудом. Когда древний человек подмечал эффект какого-нибудь своего действия (удара камня, действия рычага, режущие или колющие эффекты), он считал, что обязан этому участию духов или богов. В этом смысле вся древняя техника была магической и сакральной. И позже античное «техне», как уже говорилось, – это еще не техника в нашем понимании, а все то, что сделано руками (и военная техника, и игрушки, и астрономические модели, и изделия ремесленников, и даже произведения художников).
В XVIII–XIX вв. понимание техники и отношение к ней начинает меняться, не в последнюю очередь потому, что человек не мог уже не замечать ее влияния (не всегда благотворного) на различные стороны своей жизни. Во 2-й половине XIX в. все больше внимания на технику обращают философы. Если одни полагают, что техника – это благо и судьба нашей цивилизации (например, немецкий философ Фред Бон в конце XIX в. утверждал, что высшей целью технической деятельности является достижение счастья всего человечества), то в XX в. Л. Мэмфорд, М. Хайдеггер, К. Ясперс доказывают, что техника порабощает человека и разрушает не только природу, но и ставит под угрозу гибели саму нашу цивилизацию. Тем не менее, человечество не может отказаться от современной техники, поскольку без нее попросту невозможно поддерживать достойный уровень существования миллиардов людей на земле.
Первые ростки анализа техники и медиатехнологий появились во второй половине XIX века в академической среде Германии¹³. Именно немецкие философы впервые стали размышлять о воздействии техники на культуру, обозначив направление исследований как «философия техники». Объектом философии техники, таким образом, предстала как сама техника, так и техническое знание и техническая деятельность, взятые вместе как феномен культуры. Примерно в это же время (в 1877 г.) Эрнст Капп впервые употребил этот термин в названии книги «Основы философии техники», став, таким образом, основателем направления.
Что касается терминологии, то мыслители с технократической ориентацией любили терминологию подобного рода, утверждая, что общество должно управляться на базе научного знания, по принципу машины, у руля которой должны находиться технические специалисты. Так, например, еще И. Ньютон употреблял термин «механическая философия», используя принципы механики для разъяснения устройства мира, Дж. Беркли, доказывал, что мир – это машина, а шотландский химик Э. Юр в 1835 предложил использовать термин «философия производства», противопоставляя его «философии изящных искусств», пропагандируя фабричную систему производства, видя в ней великое будущее и мечтая построить общество в соответствии со структурой фабрики.
Дальнейшее развитие философии техники происходило в двух ярко выраженных тенденциях, которые впоследствии стали развиваться отдельно: философствующие инженеры с проблемами методологии техники и гуманитарии.
Инженерная традиция задавалась вопросами о специфике технического знания и его отличии от научного (этой теме посвящены книги, обширные статьи в словарях); о методологии и моделировании техники; об этике, экологии и технике и особенности инженерной деятельности (инженерное творчество, ответственность технике в этом: «стремление не только к Пользе, но и к Добру», – как писал П.К. Энгельмейер); о детерминирующих факторах технического прогресса (экономичность, системность, надежность, эффективность); об экологических, социально-политических и моральных соображениях в НТР; о вопросах такого рода, как социальное проектирование, системотехника (согласование, внедрение планов), подготовка информации и т.д.
Основные деятели этой традиции – так называемые философствующие инженеры. К ним можно отнести русского мыслителя П.К. Энгельмейера, однако после пресечения русской линии осталась лишь немецкая. Таким образом, в других странах о философии техники не говорили до 60-70-х годов XX века, то есть почти век о технике с философской точки зрения размышляли лишь в Германии, где это направление развивалось, например, в такой структуре как Союз Немецких Инженеров (Verein Deutscher Ingenieure), СНИ (VDI). И несмотря на то, что союз немецких инженеров существует с 1856 года, но вопросы философии техники стали открыто обсуждаться в СНИ лишь после первой мировой войны.
Главны персонажем даже героем в этих обсуждениях стал Ф. Дессауэр, преемник Э. Каппа, ставший полуофициальным философом техники в СНИ. Благодаря его идеям, СНИ смог противостоять критике техники после двух мировых войн, а уже в 50-х годах появилась возможность организовывать конференции: 1950 г., «Ответственность инженера», Кассель; 1951 г., «Человек и труд в техническую эру», Марбург; 1953 г., «Изменение человека благодаря технике», Тюбинген; 1955 г., «Человек в силовом поле техники», Мюнстер. В результате этих конференций в юбилейный год (100-летие), в 1956 г. в СНИ была сформирована исследовательская группа «Человек и техника» с различными отделениями: «Религия и техника», «Педагогика и техника», «Язык и техника», «Философия и техника», «Социология и техника». Первые ее члены, – Фридрих Рапп, Ханс Ленк, Гюнтер Рополь, Алоиз Хунинг, Ханс Закссе, Ханс Ленк, – все по образованию инженеры. Первым председателем был специалист по развитию транспорта, направления исследований: «Инженерное творчество» А. Хунинг (1975 г.), «Антропология техники» Х. Закссе (1978 г.), «Аналитическая философия техники» Ф. Рапп (1978 г.).
Именно эта школа, и эти ученые – инженеры-философы – закрепили за собой термин «философия техники». Ряд мыслителей, причем, крупнейших, не сотрудничали с группой «Человек и техника», в том числе Хайдеггер, написавший ряд статей о технике, Карл Ясперс и представители Франкфуртской школы. Их работы до 70-х годов вообще не обсуждались в СНИ, в основном, в связи с инженерной основой группы. А. Хунинг в истории СНИ пишет, что язык Хайдеггера делал его работы труднодоступными для инженеров; К. Ясперса недолюбливали за недостаточное знание самой техники, а теория Франкфуртской школы вообще была им неясна. Таким образом, вполне правомерно разделять исследователей на философов техники и философов, писавших о технике. За пределами Германии этот термин был практически неизвестен.
Круг тематики исследований группы «Человек и техника» нельзя обозначить, как широчайший. Это, в основном, отношения между наукой и техникой, определения научного и технического знания; особенности технического знания и технического творчества (а также темы типа моделирования технических систем); этические проблемы техники и технологии, продолжающую первую методологическую, инженерную традицию; некоторые исследователи также пишут об истории техники, а также о ее отношениях с природой.