Электромеханическое оборудование рудника кальмакыр

ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ РУДНИКА КАЛЬМАКЫР

Для выемочно-погрузочных работ на карьерах наибольшее распространение получили одноковшовые экскаваторы.

На карьере Кальмакыр для обеспечения достаточно высокой производительности – 16 млн. м³, с погрузкой на железнодорожный транспорт, рекомендуются экскаваторы ЭКГ-15. В настоящее время эти экскаваторы являются наиболее современными машинами.
Карьерные экскаваторы ПО «Ижорский завод» имеют ряд единых конструктивных решений, зарекомендовавших себя в эксплуатации ,основные из которых – канатный напор, шарнирно-сочлененная стрела разгруженная от кручения, круглая рукоять с демпфирующим устройством в хвостовой части, блочные приводы основных механизмов .раздельный привод на каждую гусеницу отдельная от кузова двухэтажная кабина, секционный кузов, сквозная унификация базовой модели и удлиненных модификаций за счет двух кратного полиспаста подвески ковша базовой модели .
В экскаваторах нового поколения использованы прогрессивные решения ,в том числе уравнительная подвеска ковша с расположением уравнительного устройства на головной части стрелы, фланцевые соединения ковша с рукоятью, цельная нижняя секция стрелы открытой конструкции, герметизированные шарниры соединения ковша с коромыслом, двусторонний демпфер рукояти, седловой подшипник с боковыми роликами (вместо быстроизнашивающихся вкладышей ), планетарные редукторы поворота и подъема, унифицированные модули кабины машиниста повышенной комфортности, кабельного барабана и фильтро-вентиляционной установки кузова, виброизоляция светильников, шкафов управления и силового трансформатора.
Конструктивной схемой, в отличие от кинематической ,называют схематическое изображение всей машины или её основных узлов с указанием их действительного взаимного расположения и кинематической связи.
Одним из главных признаков различия одноковшовых экскаваторов, определяющих их назначение и область применения, является рабочее оборудование (исполнительный механизм). В зависимости от назначения рабочее оборудование одноковшовых экскаваторов имеет различную конструкцию и кинематику.
На экскаваторах ИЗТМ принята система напорного механизма и конструкции стрелы с канатным механизмом напора и стрелой, которую шарнир делит на две части -верхнюю и нижнюю, поддерживаемую подкосом. Напорная лебедка располагается на платформе. Выдвижение и возврат рукояти производятся канатами и, которые огибают центральные блоки, закрепленные на оси, и полублоки закрепленные на рукояти. Положение рукояти в седловом подшипнике позволяет ей вращаться вокруг оси закрепления седлового подшипника под действием усилия в подъемном канате, а также поступательно перемещаться в седловом подшипнике в результате действия напорного механизма и проворачиваться вокруг продольной оси. Таким образом, рукоять имеет три степени подвижности. Рабочие движения ковша во времени определяются сложением векторов перемещений, обеспечиваемых подъемным и напорным механизмом при вращательном движении барабанов лебедок напора и подъема.
Разгрузка ковша после поворота платформы к отвалу или на ось транспортного средства осуществляется открытием днища специальным механизмом. Ковш опускается в исходное положение для копания у подошвы уступа под действием веса рукояти и ковша.
Экскаваторы имеют внутреннее рукояти, у которых балки рукояти проходят внутри стрелы.
К достоинствам однобалочных рукоятей по сравнению с двухбалочными следует отнести меньшую массу и простоту конструкции, как самих рукоятей, так и их седловых подшипников. Однобалочные рукояти применяют с канатными механизмами напора.
Стрелы современных моделей экскаваторов имеют в плане расширенную к пяте форму. При однобалочной внутренней рукояти стрелу обычно выполняют двухбалочной.
Шарнирно-сочлененная двухбалочная стрела экскаватора с канатным напором состоит из двух частей – нижней и верхней. Нижняя часть стрелы образует жесткий треугольник с двуногой стойкой и подкосами, входящую отдельным элементом в пространственную конструкцию и, работающую как одно целое. Нижнюю часть стрелы изготовляют легкой и простой по конструкции – обычно в виде сварной стержневой системы. Верхняя часть стрелы соединена шарниром с нижней и подвешивается на стреловых канатах или жесткой тяге. Исполнительная часть механизма напора с седловым подшипником монтируется на оси, соединяющей нижнюю часть стрелы с подкосами, так как верхняя часть стрелы передает только сжимающее усилие от подъемных канатов, её выполняют в виде двух стоек трубчатого сечения .
Однобалочные рукояти состоят из балок круглого сечения, один конец которых проушинами соединяется с ковшом. На другом конце балки крепится напорный блок. Однобалочная рукоять состоит из балки, к передней части которой приварена встык концевая отливка, имеющая верхние проушины для шарнирного крепления ковша и нижнее – для регулирования угла наклона ковша к рукояти по средством тяг переменной длины. На отливке установлены кронштейны для валика механизма открывания днища ковша и резиновый буфер для амортизации ударов днища ковша и о рукоять. Напорный и возвратный канаты через полублоки сообщают возвратно - поступательное движение рукояти. Передние и задние упоры ограничивают ход рукояти. Задний упор установлен на корпусе поглощающих аппаратов, служащих для гашения энергии удара в механизме напора при стопорении рукояти в забое во время движения «От себя».
Ковш состоит из корпуса, днища, траверсы, зубьев и механизма торможения днища. Корпус ковша сваривают в стык из двух отливок. Передняя стенка, подверженная наибольшему износу, выполнена из высокомарганцовистой стали 110Г 13Л. Задняя стенка, цельнолитая, из низкоуглеродистой стали. На задней стенке имеются проушины для присоединения ковша к рукояти, подвешивания нити и крепления траверсы ковша. Днище с направляющими засова и кронштейны, также отлитые из стали 110Г13Л. В кронштейнах крепятся балки для поддержки днища. Засов открывается с помощью рычага и цепи. Величина выдвижения засова регулируется шайбами, надетыми на палец. Задняя стенка по высоте, как правило, значительно меньше передней. На ковшах, предназначенных для работ в скальных породах, переднюю стенку выполняют более закругленно. Верхняя часть стенки образующая кромку ковша, снабжается объемным литым козырьком. Такие козырьки из высокомарганцовистой стали повышают прочность и долговечность стенки. Зубья ковша сменные.

Таблица 1