Дизель-генератор 1А-9дг исп установлен на тепловозах UzTE16M. Рисунок Дизель-генератор 1А-9дг исп

1.2.3 Антивибратор комбинированный

Антивибратор предназначен для уменьшения напряжений, возникающих в коленчатом вале и связанных с ним механизмах от действия крутильных колебаний. Он состоит из маятникового антивибратора и закрепленного на нём демпфера вязкого трения (рисунок 2.6). Антивибратор установлен на фланце коленчатого вала и крепится к нему болтами 3 и штифтами 1.

Рисунок 1.6 - Антивибратор комбинированный

1 – штифт; 2 – пластина замочная; 3, 8 – болты; 4 – палец; 5 – ступица; 6 – маятник; 7 – гайка; 9 – демпфер; 10 – крышка; А – кольцевая полость для смазки; Б – соединение крышки с корпусом; В – поверхность расположения отверстия под рым-болт.

В отверстия ступицы 5 запрессованы втулки. С помощью пальцев 4 к ступице подвешены шесть маятников 6.

Для смазки антивибратора масло подводится из полости коленчатого вала в кольцевую полость А, из которой под действием центробежной силы по каналам ступицы поступает на смазку пальцев и втулок.
Демпфер вязкого трения
Демпфер 9 состоит из полого корпуса, закрытого крышкой с болтовым креплением, и свободно вложенного в него кольцевого маховика (инерционной массы). Пространство между маховиком и корпусом заполнено жидкостью, имеющей высокую вязкость.

КП.5111000.05.00.20.ПЗ

Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Разраб

Нарзуллаев И.

Разработка технологии текущего ремонта ТР-3 тепловоза UZTE16M

Лит.

Лист

Листов

Пров.

Камалов И.С

у

Консульт

ТашИИТ

Н. контр

Локомотивы и лок.

Утв

Камалов И.С.

хозяйство