|
138
«Молодой учёный»
.
№ 7 (111)
.
Апрель, 2016 г.
Технические науки
2. Файзуллин, И. Э. Инновационные процессы в строительстве // Актуальные вопросы экономических наук. 2010.
№ 11–1. с. 253–257.
3. Шелухин, О. И., Артюшенко В. М. Интегрированная система управления информационной инфраструктурой
«Интеллектуального здания» // Электротехнические и информационные комплексы и системы. 2008. № 1–2.
с. 19–24.
4. Завьялов, В. А. Релейно-пропорционально-интегрально-дифференциальный регулятор для управления при-
водом лифтов / В. А Завьялов, В. А, Величкин // Механизация строительства — 2012. — № 12 — с. 5–17.
5. Литвиненко, Е. В., Устюжанина И. А. Применение информационного моделирования зданий (BIM-технологий)
в России // Экономика и бизнес: теория и практика. 2015. № 10. с. 64–66.
6. Мустафин Наиль Шамильевич, Барышников Александр Анатольевич, Спрыжков Аркадий Максимович Анализ
возможности внедрения в строительство технологии информационного моделирования зданий программами
вида «BIM» // Региональное развитие. 2015. № 8 (12).
7. Беккер, Ю. Л. Актуальность и перспективы концепции квази-естественного освещения. / Ю. Л. Беккер, В. А. За-
вьялов, Р. С. Ульянов, и др. // Естественные и технические науки. — 2015. — № 5. — с. 143–145.
8. Беккер, Ю. Л. Выявление ключевых аспектов системы совмещенного освещения с позиции соответствия кон-
цепции квази-естественного освещения. / Ю. Л. Беккер, В. А. Завьялов, Р. С. Ульянов, и др. // Естественные
и технические науки. — 2015. — № 5 — с. 149–151.
9. Завьялов, В. А. Достижение параметров квази-естественного освещения за счет применения автоматических
систем освещения на базе CИД. / В. А Завьялов, Ю. Л. Беккер, Р. С. Ульянов, И. А. Шиколенко // Системы. Ме-
тоды. Технологии. — 2014. — № 4. — с. 88–93.
Создание вращающего момента вентильного электродвигателя
Нурмагамбетов Анарбек Адиржанович, магистрант;
Тулегенов Кубайдолла Калимоллаевич, кандидат технических наук, доцент
Западно-Казахстанский аграрно-технический университет имени Жангир хана (Казахстан)
О
сновными исполнительными устройствами в элек-
тромеханической системе наиболее универсальными
управляемыми свойствами и эксплуатационными показате-
лями обладают бесконтактные двигатели постоянного тока
(БДПТ). Бесконтактный двигатель постоянного тока — это
электрическая машина постоянного тока, в которой меха-
нический коллектор заменен полупроводниковым комму-
татором (ПК), поэтому его также называют вентильный
электродвигатель. Первые серии которых были созданы
в пятидесятых годах двадцатого века посредством замены
щеточно-коллекторного узла двигателя постоянного тока
на более надежный полупроводниковый коммутатор. Бес-
контактные двигатели постоянного тока работают в усло-
виях вакуума и агрессивных сред, экономичны и более бы-
строходны, чем двигатели щеточного типа, весьма гибки
в управлении, а срок их службы практически ограничен
износом подшипникового узла. Большой вклад в теорию
и практику создания и совершенствования бесконтактных
двигателей постоянного тока, а также управления ими
внесли инженеры и ученые И. Е. Овчинников, Н. И. Ле-
бедев, Ш. И. Лутидзе, A. A. Дубенский, В. К. Лозенко,
A. M. Бертинов, В. А. Балагуров, Д. А. Бут, М. Г. Чиликин.
На сегодняшний день разработка и исследование элек-
тромеханических систем с бесконтактными двигателями
постоянного тока в качестве объекта управления преоб-
ладает все большее значение, что характерно существу-
ющими преимуществами по сроку службы, особенностью
работы в суровых условиях эксплуатации, универсально-
стью регулировочных качеств, а также достаточной лег-
костью в управлении. Разнообразие имеющих и разра-
батываемых бесконтактных двигателей способствовала
за собой появление огромного числа разных схем управ-
ления этими двигателями.
Необходимо отметить, что основное внимание иссле-
дователей сосредоточено на решении основных вопросов
по построения отдельных узлов бесконтактных двига-
телей постоянного тока и их конструктивного усовершен-
ствования. Условно меньшее количество работ посвящено
аспектом по проектированию совершенно новых универ-
сальных алгоритмов и средств управления электромеха-
ническими системами с применением бесконтактных дви-
гателей постоянного тока, направленных на улучшение
их энергетических показателей.
В этой связи в области управления электромеханиче-
скими системами с бесконтактными двигателями посто-
янного тока возникает ряд вопросов и связанных с ними
проблем теоретического и прикладного характера, для ре-
шения которых необходимо проведение соответствующих
исследований.
Таким образом, проблема создания новых высокона-
дежных электромеханическими системами с бесконтакт-
ными двигателями постоянного тока, работающих по ряду
Do'stlaringiz bilan baham: |
