Часть II issn 2072-0297

частью технического обслуживания и ремонта. Техниче-
ское состояние — это совокупность свойств машины, ме-
ханизма, узла и деталей, которые характеризуется в опре-
деленный момент времени установленными параметрами.
Во время работы машины чаще всего выявля-
ются такие, например, неисправности деталей и узлов, 
как стуки, удары, ненормальный шум, качка, биение, 
износ и пр. Эти неисправности можно обнаруживать ор-
ганолептическими и инструментальными способами. Ве-
личина и характер износа, прогибов, трещин и другие ин-
струментальным способом определяется после разборки 
машины.
Биение, износ, коррозию, большие внешние трещины, 
ослабление креплений, увеличение зазоры в сочленениях, 
течь масла через неплотности, черезмерное осевое сме-
щение и прочие дефекты можно выявить визуальным спо-
собом, т. е. осмотром и ощупыванием.
Акустическим способом обнаруживания неисправно-
стей, т. е. прослушиванием можно выявить ненормальные 
стуки и шумы, свидетельствующие о нарушениях в сочле-
нениях машин. Прослушивать можно специальными при-
борами, например, стетоскопами.
Но органолептические способы оценки состояния де-
талей и сочленений требуют соответствующих навыков, 
которые приобретаются годами. Даже при наличии таких 
навыков органолептическая оценка остается субъек-
тивной и может служить лишь как ориентировочная. В со-
временной ремонтной технологии нужно применят чаще 
всего инструментальные методы диагностирования техни-
ческого состояния машины.
Существуют разные инструментальные способы выяв-
ления дефектов в сочленениях. Производимый при работе 
шум и температура трущихся деталей являются наиболее 
типичными признаками, по которым можно судить о со-
стоянии в сочленений в машине.

---

166
«Молодой учёный»