Birinchi pnevmatik vositalar tarixi Pnevmatik havo nasoslari va kompressorlar Pnevmatik naychalar

Pnevmatik bolg'a va matkap
Samuel Ingersoll 1871 yilda pnevmatik matkap ixtiro qildi.
Detroyt qiroli Charlz Bredi pnevmatik bolg'ani (siqilgan havo bilan boshqariladigan bolg'ani) 1890 yilda ixtiro qildi va 1894 yil 28 yanvarda patent oldi. Charlz King 1893 yilgi Worlds Columbia ko'rgazmasida ikkita ixtirosini namoyish qildi; temir yo'l vagonlari uchun temir po'latdan yasalgan pichoq va temir tormoz nurlari.
Zamonaviy pnevmatik qurilmalar
20-asrda siqilgan havo va siqilgan havo qurilmalari ko'paydi. Jet dvigatellari santrifüj va eksenel oqim kompressorlaridan foydalanadilar. Avtomatlashtirilgan mashinalar, mehnatni tejaydigan qurilmalar va avtomatik boshqarish tizimlari pnevmatikadan foydalanadi. 60-yillarning oxirlarida raqamli-mantiqiy pnevmatik boshqaruv komponentlari paydo bo'ldi.
Pnevmatik" qayta yo'naltirishlar. Gnostitsizmdagi odamlarning eng yuqori tartibiga qarang Pnevmatik (gnostitsizm).

Bu kabi pnevmatik (siqilgan havo) lokomotivlar tez-tez ma'danlarda parvozlarni olib borish uchun ishlatilgan, bu erda bug 'dvigatellari portlash xavfi tug'dirgan. Bu saqlanib qolgan H.K. Porter, Inc. 1923 yildagi 3290-son.
Pnevmatik (Yunon tilidan: μma pnevma, hayotning nafasi ma'nosini anglatadi) muhandislik bu gazdan foydalanadi yoki bosimli havo.
Yilda ishlatiladigan pnevmatik tizimlar sanoat odatda tomonidan quvvatlanadi siqilgan havo yoki siqilgan inert gazlar. Markazda joylashgan va elektr energiyasi bilan ishlaydigan kompressor kuchlar tsilindrlar, havo dvigatellari, pnevmatik aktuatorlarva boshqalar pnevmatik qurilmalar. Pnevmatik tizim qo'lda yoki avtomat orqali boshqariladi elektromagnit klapanlar u arzonroq, moslashuvchan yoki xavfsizroq alternativani taqdim etganda tanlanadi elektr motorlar va gidravlik aktuatorlar.
Pnevmatik kapalak valfi
Zavodlar kabi qattiq qurilmalardagi pnevmatik tizimlar siqilgan havodan foydalanadi, chunki atmosfera havosini siqish orqali barqaror ta'minot ta'minlanishi mumkin. Havoda odatda namlik tozalanadi va korroziyani oldini olish va mexanik qismlarni moylash uchun kompressorga oz miqdordagi yog 'qo'shiladi.
Zavodda ishlaydigan pnevmatik quvvat foydalanuvchilari zaharli qochqin haqida xavotirlanmasliklari kerak, chunki gaz odatda shunchaki havo. Kichikroq yoki yakka tartibdagi tizimlar boshqa siqilgan gazlardan foydalanishi mumkin nafas olish kabi xavf azot- ko'pincha "deb nomlanadi OFN (kislorodsiz azot) ballonlarda etkazib berilganda.
Havodan boshqa har qanday siqilgan gaz nafas olish xavfi, shu jumladan azot, havoning 78 foizini tashkil qiladi. Siqilgan kislorod (taxminan 21% havo) nafas olmaydilar, ammo pnevmatik quvvatga ega qurilmalarda foydalanilmaydi, chunki bu yong'in xavfi yuqori va havodan ustunligi yo'q.
Kabi ko'chma pnevmatik asboblar va kichik transport vositalari Robot urushlari mashinalar va boshqa havaskor dasturlar ko'pincha siqilgan holda ishlaydi karbonat angidrid, chunki uni ushlab turish uchun mo'ljallangan idishlar soda oqimi qutilar va yong'inga qarshi vositalar mavjud bo'lib, ular o'zgarishlar o'zgarishi suyuqlik va gaz o'rtasida engilroq idishdan siqilgan gaz talab qilinganidan kattaroq hajmdagi siqilgan gazni olishga imkon beradi. Karbonat angidrid - bu nafas oluvchi vositadir va agar u noto'g'ri chiqarilsa, muzlash xavfi bo'lishi mumkin.