Avtotransport psixologiyasining

Baxtsiz hodisalar sabablarini tahlil qilish

Hodisaning asosiy sababi	Rasmiy xulosa	Tahlil natijasi
Haydovchi xatolar	83,3%	34,8%
Noqulay yo'l sharoitlari	4,7%	32,3%
ob-havo sharoiti	-	7,3%
Piyodalar	-	14,4%
Avtomobilning noto'g'ri ishlashi	3,1%	3,1%
Boshqa	8,9%	8,1%

Rasmiy ichki statistika ma'lumotlariga ko'ra, barcha yo'l-transport hodisalarining 60-80 foizi haydovchilar, taxminan 4 foizi esa noqulay yo'l sharoitlari bilan bog'liq. YEMOQ. Lobanov 1500 ta baxtsiz hodisani sinchiklab o‘rganib chiqdi va avariya sodir bo‘lgan joylarni ko‘zdan kechirdi. Tahlillar shuni ko'rsatdiki, umuman olganda, mast holda sodir bo'lgan baxtsiz hodisalarni hisobga olmaganda (32%) asosiy yoki qo'shimcha sabab bo'lgan yo'l sharoitlarining ulushi 60-75% ni, ya'ni umumiy sonining qariyb 50% ni tashkil qiladi. baxtsiz hodisalar..
VADS tizimining birinchi elementi sifatida haydovchining ishonchliligini oshirishning yagona yo'li turli tadbirlarni o'z ichiga olgan integratsiyalashgan usulni qo'llashdir: texnik, ijtimoiy , tashkiliy va ta'lim, iqtisodiy, huquqiy, tibbiy va boshqalar. 1-rasmda fikr berilgan. ushbu kompleksdan. 1.3.
Avtomobil VADS tizimining muhim elementi bo'lib , haydovchining ishonchliligiga ta'sir qiladi. Avtomobillarning faol va passiv xavfsizligi va ularning ekspluatatsion xususiyatlari doimiy ravishda yaxshilanadi , ammo belgilangan dizaynlar va ularni takomillashtirishning ma'lum usullari sezilarli darajada o'zgarmaydi (sakrash va chegaralarda).
Bu, birinchi navbatda, transport vositalarining ishlash ishonchliligi allaqachon ancha yuqori ekanligi bilan izohlanadi. Shunday qilib, turli hujjatlar va avtomashinalarni liniya nazorati orqali ko‘rikdan o‘tkazish, shuningdek, turli maqsadlardagi yengil va yuk avtomashinalarining avariyalariga uchraganidan keyin o‘tkazilgan ekspert tekshiruvlariga ko‘ra, 0,1-2,6 foiz hollarda yo‘l -transport hodisalariga yo‘l -transport hodisalarining sababi qoidalarga rioya qilmaslik ekanligi ma’lum bo‘ldi. avtomobillarning texnik holati.

Haydovchining ishonchliligiga ta'sir qiluvchi VADS tizimining uchinchi elementi - bu mavjud yo'llarni yaxshilash va harakatni tashkil etishni yaxshilash bilan bog'liq bo'lgan o'zaro bog'liqliklari va aloqalari bilan yo'l. Yo'lni tartibga solish - haydovchilar uchun puxta tayyorlangan va optimal tarzda taqdim etilgan axborot yordami.
Yo'llarni tartibga solish vositalari orasida haydovchiga nazorat ta'siriga ega bo'lganlar bor, bu esa unga to'g'ri qaror qabul qilishni osonlashtiradi. Chora-tadbirlarning muhim afzalligi ularning arzonligida, bundan ham pastroqdir, chunki yo'llarda xavf ortishi, tez-tez sodir bo'ladigan baxtsiz hodisalar manbai bo'lishi mumkin bo'lgan cheklangan miqdordagi uchastkalar mavjud.
Yo'lning, avtomobilning, haydovchining ishonchliligiga, yuqorida aytib o'tilganidek, atrof-muhit sezilarli darajada ta'sir qilishi mumkin. Tashqi muhit - yo'l, avtomobilni farqlash; ichki muhit - odamlar mashinada qoladigan muhit.
Yo'l, avtomobil va haydovchining ishonchliligini baholash yoki ta'minlashda hisobga olinishi kerak bo'lgan bir qator xususiyatlarga ega :­

1. 
   atrof-muhit ob'ektiv ravishda mavjud; uning parametrlari berilgan deb faraz qilish kerak . Shunga qaramay , ba'zi hollarda atrof-muhitning VADS tizimining ishonchliligiga ta'sirini qoplash mumkin;
   
2. 
   atrof-muhitni tavsiflovchi parametrlar iqlimga, mavsumga, kunning vaqtiga, ob-havoga bog'liq. Birinchi uchta tushuncha, ob-havo ta'siridan farqli o'laroq, statistik jihatdan barqarorroq, oldindan bashorat qilish mumkin;
   
3. 
   atrof-muhitni tavsiflovchi omillar xilma-xil va tasodifiy o'zgarib turadi (harorat va namlik, yog'ingarchilik, tuman, bulutlilik va yorug'lik, kunning quyoshli va qorong'i soatlarining davomiyligi);
   
4. 
   atrof-muhit yo'lga, avtomobilga va haydovchiga, ba'zan esa ular kiritilgan quyi tizimlarga sezilarli ta'sir ko'rsatadi;
   
5. 
   atrof-muhit VADS tizimining elementlariga turli yo'llar bilan ta'sir qiladi; yo'l doimo uning ta'siri ostida; bu ta'sirlar har xil, ammo iqlimiy jihatdan doimiy; avtomobil, to'g'ri saqlangan holda, faqat ish vaqtida atrof-muhitga ta'sir qiladi, lekin har qanday iqlim zonasida va kunning istalgan vaqtida ishlashi mumkin; haydovchi ish vaqtida haydovchiga yuqori darajadagi ishlash, qulaylik (ichki muhit) bilan ta'minlash uchun mo'ljallangan avtomobil vositachiligidagi muhitda qoladi . Shunday qilib, haydovchining ishlashi tashqi (vizual idrok) va ichki muhitning ta'siri bilan belgilanadi.
   

Tashqi muhitga atmosfera bosimi, quyosh radiatsiyasi, havo harorati va namligi, yog'ingarchilik (yomg'ir va qor yog'ishi), shamol, bo'ron, muz, tuman, shuningdek, ularning kombinatsiyasi kiradi.
Iqlim sharoitlari atrof-muhit parametrlarining keng doiradagi o'zgarishi, birinchi navbatda qishning davomiyligi va shiddatliligi bilan tavsiflanadi. Qish davrining boshlanishi o'rtacha kunlik havo harorati doimiy ravishda 0 ° C dan past bo'lgan vaqt hisoblanadi. Har bir mintaqa uchun bu ko'plab omillarga bog'liq , garchi u o'rtacha statistik jihatdan o'zgarmagan bo'lsa.
Ichki muhit havo harorati, zararli moddalar kontsentratsiyasi, shuningdek, hid bilan tavsiflanadi. Zamonaviy kon- 24 avtomobil tuzilmalari va maxsus qurilmalar haydovchiga ichki muhitning zararli ta'sirini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin, ammo yo'q qilmaydi.