Avtotransport psixologiyasining

Haydovchilarning ishonchliligini oshirish uchun harakatni boshqarish vositalaridan foydalanishga misollar

Yo'l		bo'g'inlararo va elementlararo ulanishlarga ta'sir qilish usuli
Sayt xususiyatlari	Xavfsizlik omili
Kam xavf	0,6-0,8	Yo'l belgilari (ogohlantirish) va belgilar
Xavfli	0,4-0,6	Yo'l belgilari (ogohlantirish va quvib o'tish taqiqlanadi), to'siqlar, yo'lni kengaytirish, silkituvchi chiziqlar
Juda xavfli	0,4 gacha	Yo'l belgilari, yorug'lik displeylari, belgilar ( quvib o'tishni taqiqlash , ba'zan to'xtash, to'xtash), svetoforni tartibga solish, egri va baland qirg'oqlardagi to'siqlar, ajratuvchi chiziqlar (kichik radiusli egri chiziqlarda), transport oqimlarini ajratish (agar kerak bo'lsa), ko'rinishni oshirish etarli darajada ko'rinmaydigan va nometall o'rnatilgan joylarda, yorug'lik, tuman, muz haqida ogohlantirishlar va boshqalar.

Haydovchini xavf ostida bo'lmasa ham, haydovchini mashina tezligini beixtiyor kamaytirishga majbur qilishi mumkin . Bunga D -A-B elementlararo aloqalar orqali haydovchiga psixofiziologik ta'sir ko'rsatish orqali erishiladi .
Yaxshilangan sirtda, avtomobil tezligini kamaytirish kerak bo'lgan joyda, sun'iy tartibsizliklar, ko'pincha kichik davriy, ba'zan juda katta (uzunligi 1,5-2,0 m, balandligi 0,2 m, parabolik shakl) hosil bo'ladi. Avtomobil ular bo'ylab harakatlansa, hosil bo'lgan tebranish va shovqin haydovchiga uzatiladi va uni beixtiyor sekinlashtiradi va diqqatini oshiradi. Kuzatishlar shuni ko'rsatdiki, yuqori tezlikda harakatlanayotgan transport vositalarining haydovchilari belgilar va belgilarga qaraganda bunday silkinish (shovqin) bo'laklariga tezroq munosabatda bo'lishdi.
Yo'llarni rivojlantirish orqali haydovchi ishonchliligini yanada oshirish vositasi yo'l tarmog'i uchun ogohlantirish va nazorat qilish tizimlari bo'lib, ular haydovchiga yanada moslashuvchan ma'lumot va ko'rsatmalar beradi. VADS tizimini kompleksda, uning o'zaro bog'lanishlari va quyi tizimlari, axborot o'zaro ta'sirini ko'rib chiqqandan so'ng, biz bog'lanishlarning o'zini tahlil qilamiz.
"Haydovchi - avtomobil - yo'l - atrof-muhit" tizimida haydovchining ishonchliligi o'zaro bog'liq bo'lgan juda murakkab omillar to'plami bilan belgilanadi. Ular orasida etakchi ahamiyatga ega samaradorlik , bilim, ko'nikma, motivlar, ularning jiddiyligi haydovchining individual xususiyatlari, xarakteri va sog'lig'i holatiga bog'liq.
Beparvolik, asabiylashish, e'tiborning pasayishi, uyquchanlik va ish qobiliyati darajasi bilan bog'liq boshqa shikoyatlar bilan yo'l-transport hodisasi ehtimoli keskin oshadi (1,5-1,8 marta). Ushbu ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, sanab o'tilgan shikoyatlar bilan tavsiflangan kasalliklar baxtsiz hodisa ehtimolini oshiradi.
yoʻl-transport hodisalarining asosiy qismi haydovchilarning xatosi yoki yoʻl harakati qoidalariga rioya qilmaslik bilan bogʻliq (1.3-jadval). Shu bilan birga, biologlar va psixologlar inson biologik tizim sifatida mukammal va har qanday operatsiyalarni bajarishda juda ishonchli ekanligiga ishonishadi.
Haydovchi sifatida ishlayotgan shaxsning ish ishonchliligining pasayishi sabablari haqidagi savolni o'rganayotgan tadqiqotchilar, aksariyat hollarda bu yo'l sharoitlari bilan bog'liq degan xulosaga kelishadi. Bunday xulosalar yo'lni nazorat qilish va tartibga solish organlari tomonidan o'tkazilgan tahlillarga mutlaqo ziddir .
1.3-jadval