Avtomobillarda qo‘llaniladigan elektron tizimlarning belgilanishi

1-Amaliy mashg’ulot.

Avtomobillarda qo‘llaniladigan elektron tizimlarning belgilanishi

va ular haqida ma’lumotlar.
Ishning maqsadi - Avtotransport vositalari, xususan avtomobillarda qo‘llaniladigan avtomatik elektron tizimlarning turlari va qisqartma ko‘rinishida belgilanishlari o‘rganish.

№	Elektron tizimning qiskartma belgilanish (o‘qituvchi beradi)	Tizimning to‘liq nomi, uning vazifasi, tuzilishi va ishlash prinsipining annotatsiyasi (ma’lumot olingan manba ko‘rsatilishi kerak)
1	CRS Akkumlyatorli yonilg’i tizimi.	Zamonaviy dizel dvigatellarida nasos-injektor tizimi, Common Rail tizimi, in-line yoki distribyutor qarshi nasosli tizim (yuqori bosimli yonilg'i pompasi) kabi qarshi tizimlari qo'llaniladi.Ulardan eng ommabop va eng ilg'or deb hisoblangan tizimlar: Common Rail va nasosli injektorlar, biz quyida batafsilroq muhokama qilamiz.HPFP har qanday asosiy element hisoblanadi yoqilg'i tizimi dizel dvigatel.Dizel dvigatellarda yonuvchi aralashmani ham dastlabki kameraga, ham to'g'ridan-to'g'ri yonish kamerasiga (to'g'ridan-to'g'ri quyish) etkazib berish mumkin.Hozirgi vaqtda tizimga ustunlik beriladi to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya, bu dastlabki kameraga quyish bilan solishtirganda shovqin darajasining oshishi va dvigatelning kamroq silliq ishlashi bilan ajralib turadi, lekin ayni paytda juda muhim ko'rsatkich - samaradorlik bilan ta'minlanadi.Nasosi-injektorli in'ektsiya tizimi.Shunga o'xshash tizim markaziy qurilma - nasos injektorlari tomonidan yuqori bosim ostida yonilg'i aralashmasini etkazib berish va quyish uchun ishlatiladi.Nomiga ko'ra, ushbu tizimning asosiy xususiyati shundaki, bitta qurilmada (nasos-injektor) ikkita funktsiya bir vaqtning o'zida birlashtirilgan: bosim hosil qilish va in'ektsiya.Ushbu tizimning konstruktiv kamchiliklari shundaki, nasos dvigatelning eksantrik milidan doimiy turdagi haydovchi bilan jihozlangan (o'chirilgan emas), bu strukturaning tez aşınmasına olib keladi. Shu sababli, ishlab chiqaruvchilar tobora ko'proq umumiy temir yo'l quyish tizimini tanlashmoqda.Common rail in'ektsiya tizimi (akkumulyatorli in'ektsiya)Bu ko'pchilik dizel dvigatellari uchun yanada rivojlangan TC ta'minot tizimi. Uning nomi asosiy konstruktiv elementdan - barcha injektorlar uchun umumiy bo'lgan yonilg'i yo'lidan keladi. Ingliz tilidan tarjima qilingan Common Rail oddiy rampa degan ma'noni anglatadi.Bunday tizimda yoqilg'i yonilg'i quyish moslamalariga temir yo'ldan etkazib beriladi, bu yuqori bosimli akkumulyator deb ham ataladi, shuning uchun tizim ikkinchi nomga ega - akkumulyatorli in'ektsiya tizimi.Common Rail tizimi inyeksiyaning uch bosqichini nazarda tutadi - dastlabki, asosiy va qo'shimcha. Bu dvigatelning shovqini va tebranishini kamaytirish, yoqilg'ining o'z-o'zidan yonish jarayonini samaraliroq qilish va atmosferaga zararli chiqindilar miqdorini kamaytirish imkonini beradi.
2	CVT. Pog’onasiz o’zgartiriladigan trasmissiya	Audi A6 avtomobilining variatorli AUQ (CVT, multitronik) Variator (lot. vario — uzgartiraman) — yuritma (harakatlantirgich) bilan ish bajaruvchi mexanizm orasidagi uzatish nisbatini bir tekis oʻzgartiradigan qurilma. Pogʻonasiz uzatma V.ning asosiy qismi hisoblanadi. Turli sharoitlarda mashina va mexanizmlarning maqbul (optimal) tezliklarda ishlashini taʼminlaydi. Mas., metropoliten eskalatorlarida V. yordamida dasta bilan zinalarning harakat tezliklari baravarlashtiriladi (eskalatorda ketayotganingizda qoʻlingizni dastaga qoʻyib tursangiz, dasta zinalarga nisbatan tezroq surilayotganligini sezasiz. Bu hol V.ning yaxshi ishlamayotganligini bildiradi). V.ning mexanik sirti ikkinchisining yon tomoniga tegib harakat qiladigan ikkita diyekdan iborat friksion uzatmadir. Yetaklanuvchi (vertikal) valning harakatini oʻzgartirish uchun birinchi disk oʻz oʻqida suriladi. V. mashina, mexanizmlarda, kimyo, toʻqimachilik sanoati va transportda ishlatiladi
3	DBC Tormozlanishni dinamik nazorat tizimi.	BMW tomonidan ishlab chiqilgan Dinamik tormoz boshqaruv tizimining qisqartmasi. Favqulodda holatlarda siz tormoz pedalini tez va qattiq bosasiz, lekin tormoz bosimini oshirmasdan, Dinamik tormoz nazorati (DBC) maksimal tormoz bosimini bir zumda qaytaradi, bu sizning BMW -ni iloji boricha tezroq to'xtatishga olib keladi. ... Hatto haydovchi tormozni etarli kuch bilan bosmasa ham, DBC tormoz masofasining iloji boricha qisqa bo'lishini ta'minlaydi. DBC boshqaruv bloki tormoz bosimini avtomobilning joriy tezligi va tormozlanish darajasiga qarab sozlaydi. Bundan tashqari, DBC ESP va ABS kabi haydash xavfsizligining eng yuqori darajasini ta'minlash uchun birgalikda ishlaydigan boshqa boshqaruv tizimlari bilan o'zaro aloqada bo'ladi.
4	DE Dvigatelni bort diagnostika ijrochisi.	Ular, shuningdek, to'xtatib turish, asboblar va dvigatelning ishlashi uchun javobgardir. Haydovchi va yo'lovchilar mashinaga o'rnatilgan kompyuterlarni boshqara olmaydi; ularning dasturlari ROM (Faqat o'qish xotirasi) da saqlanadi va ularni o'zgartirib bo'lmaydi.Kompyuterlar dastlab [AQSh] hukumati emissiya qoidalarini qabul qilgandan keyin havo ifloslanishini kamaytirish uchun avtomobillarga o'rnatildi. chiqindi gazlar atmosferada. detektorlari egzoz trubkasi emissiyalarni tahlil qilish va ma'lumotlarni protsessorga uzatish. Protsessor, o'z navbatida, zararli chiqindilarni kamaytirish uchun yoqilg'ining yonish samaradorligini tartibga soladi.Detektorlar qayerda o'rnatilgan bo'lishidan qat'i nazar, xavfsiz, yumshoq haydashni ta'minlash uchun g'ildiraklar, tormozlar va qo'shimchalar holati haqida ma'lumot to'playdi. Kompyuterlar doimiy ravishda o'zgaruvchan sharoitlarga moslashib, soniyada 10 ta kichik tuzatishlar qila oladi. Ular tormozlashdan oldin g'ildiraklarning sirpanishini oldini oladi. Kompyuter tormoz suvining darajasini tartibga soladi, shunda g'ildiraklar aylanishda davom etadi. Comps buloqlarga bosim o'tkazish orqali qo'pol yo'llarda silkinishni yumshatishga yordam beradi. Bundan tashqari, kompyuterlar sizni yaxshilashga imkon beradi avtomobil 4 g'ildirakli rul boshqaruvi va bortda navigatsiya kabi innovatsiyalar orqali, bu haydovchiga ularning joylashuvi (eft) haqida xabardor bo'lib turadi va o'z manziliga eng qisqa yo'lni taklif qiladi.
5	DI Bevosita purkash, yonish kamerasiga yonilgʹi bevosita purkash tizimi	Bevosita prukash tizimi, yonilgini 15% tejashga, yonib bo‘lgan gazlaming tarkibidagi zaharli moddalami qisqarishiga olib keladi. Bu tizimda benzin silindming ichiga bir necha porsiyalab purkalishi mumkin. Shuning uchun bu tizimni “bevosita porsiyalab purkash” deb ham atash mumkin. Bu tizimda ham bundan oldingi tizimlardagidek yonilgini purkash konturi ikki qismdan, ya’ni yuqori bosimli kontur va past bosimli konturdan iborat. - yuqori bosimli konturga - yuqori bosimli yonilgi nasosi, yonilgi bosim regulyatori, yuqori bosim datchigi va yonilg‘ini purkovchi elektromagnitli forsunkalar kiradi: - past bosimli konturga - elektro benzonasos, yonilg‘i filtri past bosimli nasos, saqlash klapanlari kiradi. Bu konturlar barcha purkash tizimlarida mavjud bo‘lib, ular bosimning yuqori yoki pastligiga qarab alohida ranglarda ko‘rsatilgan (benzobakdan, to yonilg‘i taqsimlagichgacha bo‘lgan qismlar deyarli bir xil bo‘lgani uchun ko‘rsatilmadi. Faqat yonilg‘ini silindming ichiga bevosita purkalishiga yaqindan aloqasi boigan qismlar, ya’ni yuqori bosimli yonilgini taqsimlagich, elektromagnitli forsunka, yonilgi bosimi regulyatori, saqlash klapanlari ko‘rsatildi. Yonilgining purkalishi va uning boshqarish masalalariga alohida to‘xtalamiz.. Dvigatellardagi yonilgini elektron purkash tizimini