Автомобильный транспорт является одним из наиболее динамичных и быстроразвивающихся видов транспорта. Так с 960 г грузооборот на автомобильном транспорте вырос почти в 5, а пассажирооборот более чем в раз. В 1997 г

1.1.1 Определение коэффициента технической готовности
Коэффициент технической готовности определяем с учетом дней эксплуатации автомобилей за цикл.
Д_эц – дней простоя автомобиля в ТО и ремонте за цикл эксплуатации.
Коэффициент технической готовности определяем по формуле.

Д_эц=К_эоц

(7)

Дру = 48д

Где Д_к – простой в капитальном ремонте на авторемонтном заводе из таблицы 4 (приложения) применяем 18 дней за цикл.

Д_орср – удельный простой в ТО и ТР по таблице 4 (приложения) принимаем – 0,3


1.1.2 Определение коэффициента использования парка
Данный коэффициент определяется с учетом числа дней работы парка в году.


(8)

Определить коэффициент перехода от цикла к году.

(9)

Определение количества ТО и КР по всему парку за год.

Количество капитальных ремонтов за год.

Nкрг=Nкрг* г*А (10)

Nкрг=1*1,46*100
Nкрг=146
N_2г= N_2г* г*А (11)
N_2г=7*1,46*100
ТО-2 N_2г=1022
N_1г= N_1ц* г*А (12)
N_1г=23*1,46*100
N_1г=3358
N_еог=N_еоц* г*А (13)
N_еог=200*1,46*100
N_еог=29200

Определить количество ТО по парку за сутки.

Для этого принимаем количество дней работы зоны ТО-1.

Д_рз1=252

Д_рз2=252 (рабочих дней)
Д_рзво=365=Д_рг
Количество ТО-2 за сутки.


(14)

N2c 4
(15)

N1c=13
(16)

Neeo=80