Avtomobil XX asr sivilizatsiyasining yorqin ramzi hisoblana-di. Transportsiz, jumladan, avtomobil transportisiz xalq xo‘jaligini tasavvur etib bo‘lmaydi


Rezinaning cho‘zilishdagi nisbiy uzayishi



Download 1,52 Mb.
bet86/121
Sana01.02.2022
Hajmi1,52 Mb.
#423463
1   ...   82   83   84   85   86   87   88   89   ...   121
Bog'liq
avtomobillarda ishlatiladigan ashyolar

Rezinaning cho‘zilishdagi nisbiy uzayishi deganda, rezina ma-terialning nisbiy uzunligining materialning dastlabki uzunligiga nisbati tushuniladi.

Avtomobilning eng muhim rezina detallarini ta’mirlashda keng qo‘llaniladigan uch turdagi rezina materiallarining ba’zi standart ko‘rsatkichlari 10. 2- jadvalda keltirilgan.




10. 2-jadval


Avtomobil shinalarini ta’mirlashda ishlatiladigan rezinalar


mexanik xususiyatlarining asosiy ko‘rsatkichlari






Uzilishdagi

Uzilishda-

Uzilishdagi

Shor







mustahkam-

gi nisbiy

qoldiq




Nomlanishi

bo‘yicha




lik chegarasi,

uzayishi, %,

uzayish, %,







qattiqligi







MPa, kamida

kamida

kamida







Protektor

14

450



55–65




Kamera

9

550

40






Ta’mirlash uchun

20

500–850

40

kamida




qatlamli rezina

45
















Rezina materialning nisbiy va qoldiq uzayishi birgalikda rezi­ naning elastiklik xususiyatini tavsiflaydi. Nisbiy va qoldiq uzayish-lar orasidagi farq qanchalik katta bo‘lsa, rezina materialning elas-tiklik xususiyati shunchalik yaxshi bo‘ladi.


Kauchuk va rezinalar mexanik xossalariga ko‘ra elastik (egiluv­ chan) jismlar va suyuqliklardan farq qiladi. Ular nisbatan kichik kuchlanishlarda ham yuqori qator deformatsiya xususiyatiga ega bo‘lgan yuqori molekulali birikmalardir. Bu xildagi deformatsiya yuqori elastik deformatsiya, materialning o‘zi esa elastomerlar deb ataladi.


Kauchuk va rezinalarda qaytar deformatsiya bilan bir qatorda qaytmas deformatsiya ham mavjud. U qoldiq deformatsiya deb ham yuritiladi. Qoldiq deformatsiyaning paydo bo‘lishi kauchuk molekulasida ayrim qismlarning bir-biriga nisbatan o‘z joyini o‘zgartirishi bilan tushuntiriladi. Kauchuk vulkanizatsiya qilin-


249
ganida (rezina hosil bo‘lishi), polimerning chiziqli uzun moleku-lalari bir-biri bilan mustahkam kimyoviy bog‘lar orqali birikadi va o‘zaro erkin harakat qilish xususiyatini yo‘qotadi. Shuning uchun rezinada qoldiq deformatsiya keskin kamayadi. Shu sababli ko‘rsa-tilgan materiallarda qaytar va qaytmas deformatsiyalar nisbati har xil bo‘ladi: kauchukda qaytmas deformatsiya ustunlik qilsa, rezina-da qaytar yuqori elastik deformatsiya ustunlik qiladi.


Barcha kauchuklarning vulkanizatlari (ebonitdan tashqari) yuqori haroratlarda siljuvchanligi bo‘yicha tashqi ko‘rinishdan metallarga o‘xshash bo‘ladi. Rezinaning yuklangan holatda bo‘li-shi natijasida qoldiq deformatsiya vujudga keladi. Rezina yukla­ nish holatida qancha ko‘p muddat bo‘lsa, qoldiq deformatsiyaning miqdori ham shuncha ko‘p bo‘ladi. Natijada kuchli deformat-siyalangan detallar vaqt o‘tishi bilan o‘z shaklini va o‘lchamini o‘zgartiradi va asl holatiga qaytmaydi. Bunday hollar yupqa de-vorli buyumlarda yana-da yaqqol ko‘zga tashlanadi. Masalan, toza rezina va hatto armirlangan shlanglar uzoq muddat uyum holatida saqlanganida ular ezilgan shaklga kiradi, shlanglar o‘tkir burchak ostida bukilgan joylaridan qirqilib qoladi, ularni qayta tiklashning imkoni bo‘lmaydi.


Yuqoridagi fikrlarga asoslanib, quyidagi xulosalarga kelish mum-kin: rezina detallarini uzoq muddat yuqori ishlovchanlik xususiya-tining saqlanishini ta’minlash uchun ularni saqlashda, shuningdek,­ avtomobillarni ishlatishda shunday sharoit yaratish kerakki,­ bunda detallarda hosil bo‘ladigan kuchlanish va deformatsiya mumkin qa-dar kichik bo‘lishi lozim. Detallarni saqlashda bunday sharoitlarni yaratish nisbatan oson kechadi, avtomobillarni ishlatish jarayonida esa nisbatan murakkab.


Misol sifatida muhim vazifalarni bajaruvchi va qimmatba-ho bo‘lgan avtomobil pokrishkalarining xususiyatlarini saqlash bo‘yicha chora-tadbirlarga to‘xtalamiz. Avtomobil pokrishkalarini saqlashda ularni ustma-ust taxlashga ruxsat etilmaydi. Ularni faqat maxsus stellajlarga tik holda bir qator qilib joylashtirish lozim, shu bilan birga, davriy ravishda (har 2–3 oyda) protektorning stellaj poliga tegib turgan qismini almashtirib turish lozim.


250

Avtomobillarda ishlatilayotgan pokrishkalarning yaxshi saqla-nishini ta’minlash uchun yuklanmagan avtomobilning bir joyda to‘xtab turish muddati 10 kundan ortiq bo‘lmasligi (to‘la yuklan-gan avtomobil uchun 2 kun) lozim. Yuqorida keltirilgan muddat-lardan ortiq vaqt davomida avtomobil harakatsiz turadigan hollar-da avtomobilni pokrishkalari yerga tegmaydigan holatda bo‘lishi ta’minlanadigan qilib maxsus tayanchlarga ko‘tarib qo‘yish lozim. Avtomobil ochiq havoda uzoq muddat turib qolganida uni 20–

25 min davomida ko‘pi bilan 15 km/soat tezlik bilan yurgizish, ke-yin asta-sekin tezlikni oshirish zarur.


Shinalarni texnik ekspluatatsiya qilishda ularning ortiq yuk-lanishiga yo‘l qo‘ymaslik va ulardagi havo bosimini me’yorda bo‘lishini ta’minlash lozim. Bu talablar nafaqat shinaning shakli va o‘lchamlarini saqlashga qaratilgan, balki ularning ish muddati-ni kamaytirmaslikka (10. 1- va 10. 2- rasmlar), ulardan juda ko‘p miqdorda issiqlik ajralib chiqishiga (10. 6- va 10. 7- rasmlar) va yonilg‘i sarfining ortib ketishiga yo‘l qo‘ymaslikka qaratilgan.





  1. 1- rasm. Yuklanish miqdori P ning (ruxsat etilgan maksimal yuklanishga nisbatan % hisobida) shinaning




Download 1,52 Mb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   ...   82   83   84   85   86   87   88   89   ...   121




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling

kiriting | ro'yxatdan o'tish
    Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha


yuklab olish