Наименование объекта
|
Чье задание и плановый срок
|
Состояние работы на 1 октября 1935 года
|
ЦАГИ
|
|
|
СБ-2 РЦ скоростной бомбардировщик
|
Постановление Правительства от 14 июля 1934 года
Срок госиспытания – 1 декабря 1934 года
|
7 октября 1934 года был произведен первый полет. На 9-м полете потерпел аварию. После восстановления самолет вышел на аэродром. За время заводских испытаний устранялись дефекты винтомоторной группы (перегрев масла, новый масляный радиатор, переделка моторного капота, новый подогрев, исследования винта переменного шага Гамильтон) и велись испытания и исследования. К настоящему времени заводские испытания закончены и заканчивается испытание новых образцов вооружения. Самолет оставляется в ЦАГИ для проведения экспериментальных и исследовательских работ.
|
СБ-2 Испано скоростной бомбардировщик
|
Постановление Правительства от 14 июля 1934 года
Срок госиспытания – 1 декабря 1934 года
|
30 декабря совершен первый полет. 3 марта 1935 года закончен первый период госиспытаний. После переделок и исследований, для устранения дефектов (устойчивость, элероны, охлаждение моторов, исследования обтекателей, монококов, триммера) самолет сдан на повторные госиспытания – 19 июня 1935 года. В первых числах августа самолет поступил в ЦАГИ для новых испытаний. Согласно постановления Правительства от 4 августа (новое оперение, переделка крыльев, капотов, мотооборудование и пр.), после внесенных исправлений, выведен на аэродром – 11 сентября 1935 года. В настоящее время проходит совместные госиспытания.
Материалы по изменениям для серии сданы зав. № 22 к 10 августа 1935 года.
|
ДБ2-2К14 дальний бомбардировщик
|
Отдельное постановление Правительства от 19 декабря 1934 года подтвержденное планом от 16 апреля 1935 года.
Срок заводских испытаний 15 июня, госиспытаний 15 июля.
|
На заводские испытания вышел 16 июля 1935 года. На 11-м полете 20 июля из-за наступивших вибраций произошла авария. Постановлением Правительства от 4 августа строится второй экземпляр со сроком окончания постройки 1 марта 1936 года.
|
ДИ8-2К14 двухмоторный истребитель
|
План Правительства от 14 июля 1934 года подтвержден планом от 16 апреля 1935 года.
Срок госиспытаний 1 августа 1935 года.
|
17 июля вышел на аэродром. Во время испытания обнаружена необходимость изменений концевых частей крыла. В настоящее время находится в производственной доводке. В первой половине октября испытания продолжаются. На госиспытания самолет будет сдан к 1 декабря 1935 года.
|
Т1-2М34РН торпедоносец
Т1-2М34ФРН
|
План Правительства от 14 июля 1934 года подтвержден планом от 16 апреля 1935 года.
Срок госиспытаний 1 января 1936 года.
|
Проектирование в основном закончено. Агрегатная сборка закончена и производится общая сборка. Общая готовность определяется в 60%. Выпуск самолета задерживается отсутствием моторов М34ФРН.
|
БДД (ТБ-7)-4М34ФРН бомбардировщик дальнего действия
|
Отдельное постановление Правительства от 27 декабря 1934 года подтвержденное планом от 16 апреля 1935 года. Срок варианта с центральным наддувом 1 декабря 1936 года, без центрального наддува 1 июля 1936 года.
|
Проектирование по самолету закончено на 55%. Закончена компоновочная схема центрального наддува. В производстве отдельные детали и экспериментальные части (хвостовая часть фюзеляжа, шпангоуты, лонжероны и др.). По производству готовность определяется в 12%.
|
МТБ-2 4К-14 морской тяжелый бомбардировщик
|
Отдельное постановление Правительства от 27 декабря 1934 года подтвержденное планом от 16 апреля 1935 года. Срок 1 августа 1936 года.
|
Конструкторские работы определяются в 40%. Макет закончен на 80%. Испытано в канале 13 вариантов поплавков и 8 вариантов лодки. Продуты 2 варианта моделей. В производстве изготовляются экспериментальные отсеки лонжеронов крыла, центроплана и узлы по лодке и крылу.
|
МБР морской ближний разведчик
|
План Правительства от 16 апреля 1935 года.
Срок 1 сентября 1936 года.
|
Ведется подготовительная работа.
|
Скоростной автожир с мотором РЦ А-12
|
План Правительства от 16 апреля 1935 года.
Срок 1 декабря 1935 года.
|
Проектируется на основе опыта на автожирах А-7, А-8 и исследований на С-30. Проектирование закончено на 85%. В производстве отдельные детали, узлы и части. Некоторое отставание идет по механическим трудоемким частям. Производство определяется в 25-30%.
|
Геликоптер Кертис-Конкверор ЭА-11
|
План Правительства от 16 апреля 1935 года.
Срок 1 июля 1936 года.
|
Для определения работ по ЭА-11 изготовлен геликоптер 5-ЭА с 1 мотором Гном и Рон 120 НР. Спроектированы самые сложные передаточные механизмы на мотор и управляемые винты и сданы для изготовления на заводы №№ 24, 119.
|
МДР4-3М34Р морской дальний разведчик
|
План Правительства от 14 июля 1934 года.
Срок госиспытаний 1 марта 1935 года.
|
Первый экземпляр перешел на 1934 год из плана 1933 года. На испытаниях 15 апреля 1934 года потерпел аварию после которой начал строится второй экземпляр. Постройка второго экземпляра закончена в октябре 1934 года и 29 октября совершил первый полет. В процессе доводки обнаружена была необходимость укрепления хвостовой части лодки и улучшения по устранению вибраций. 17 марта 1935 года сдан на госиспытания, которые закончены 1 июля. После чего произведена была установка новых моторов М-34. Заводские испытания с М34РН начались 14 сентября 1935 года и 23 сентября самолет потерпел аварию. Причины аварии устанавливаются комиссией.
|
МК-6 М34Р морской крейсер
|
План Правительства от 14 июля 1934 года.
Срок заводских испытаний 1 августа 1934 года.
|
17 июня 1934 года вышел на заводские испытания. Первый полет совершил 16 августа 1934 года. В процессе испытаний и доводок изменена схема моторной гондолы, переделаны радиаторы, отремонтировано днище лодки из-за посадки на мель при рулежке, произведен ряд усовершенствований на основе испытаний МДР4. Заводские испытания и доводка окончены в июне 1935 года. С июля по 15 августа проходил госиспытания. В настоящее время подготавливается к установке моторов М34РН. Срок окончания 10 декабря 1935 года.
|
Завод № 1
|
|
|
ИП-1 РЦ
(истребитель пушечный)
|
Утвержден Правительством 14 июля 1934 года.
|
Прошел госиспытания. В настоящее время проводится ремонт этого самолета, по окончании которого он поступит в распоряжение НИИ ВВС.
|
ИП-3 РЦ
|
Утвержден Правительством 16 апреля 1935 года.
Срок госиспытаний 1 августа 1935 года.
|
Проходит заводские испытания. Предъявление на госиспытание задерживается из-за отсутствия вооружения.
|
П6-М85
(пикирующий бомбардировщик)
|
Утвержден Правительством 14 июля 1934 года.
Срок госиспытаний 1 марта 1936 года.
|
Макет закончен и предъявляется НИИ ВС. В производстве агрегаты для статиспытаний и отдельные детали для летного экземпляра.
|
МИ
(многоместный истребитель)
|
Утвержден Правительством 16 апреля 1935 года.
Срок госиспытаний 1 июня 1936 года.
|
Ведется разработка чертежей и постройка макета (сборка шпангоутов).
|
Р-9
(скоростной разведчик)
|
Утвержден Правительством 16 апреля 1935 года.
Срок госиспытаний 1 декабря 1935 года.
|
Задание разрабатывается по двум направлениям:
1. Оригинальная схема.
2. Как вариант пикирующего бомбардировщика (ПБ).
Разрабатываются проекты и строятся макеты, после чего будет выбран один вариант.
|
ВС
(войсковой самолет)
|
Утвержден Правительством 16 апреля 1935 года.
Срок госиспытаний 1 мая 1936 года.
|
В начальной стадии проектирования.
|
РZ (Р-5 М34Н)
|
Утвержден Правительством 16 апреля 1935 года.
Срок госиспытаний 1 февраля 1935 года.
|
На повторных заводских испытаниях.
|
ИП-2 Испано
|
Утвержден Правительством 16 апреля 1935 года.
|
Проектируется как вариант ИП-3. Заканчивается макет, который будет предъявлен НИИ ВС в октябре 1935 года.
|
Завод № 18
|
|
|
СБ-2М34ФРН скоростной бомбардировщик
|
План Правительства от 16 апреля 1935 года.
Срок госиспытаний 1 ноября 1935 года.
|
Переезд группы Калинина на завод № 18 из Харькова, организационный период, переделки, обнаруженные при рассмотрении макета, явились причинами, задержавшими выпуск машины в срок.
В настоящее время все агрегаты готовы и ведется общая сборка и монтаж оборудования. К 1 января 1936 года будет предъявлен на госиспытания.
|
ВС-2М22 войсковой самолет
|
План Правительства от 16 апреля 1935 года.
Срок госиспытаний 1 октября 1935 года.
|
Причины невыполнения те же, что и по СБ. Самолет находится в агрегатной сборке. Будет предъявлен на госиспытания к 1 февраля 1936 года.
|
ПБ-К14 пикирующий бомбардировщик
|
План Правительства от 16 апреля 1935 года.
Срок госиспытаний 1 марта 1936 года.
|
Загрузка КБ и опытного производства самолетами СБ и ВС отодвинут срок предъявления на госиспытания 1 июля 1936 года.
|
Завод № 22
|
|
|
ТБ-4М34 тяжелый бомбардировщик
|
План Правительства от 14 июля 1934 года.
Срок госиспытаний 1 сентября 1935 года.
|
Самолет закончен постройкой в мае 1935 года. Доводка конструкции и вооружения, а также испытания потребовали значительного времени (завод № 22 впервые выпускает опытный самолет). Сейчас заканчиваются заводские испытания и в первых числах октября 1935 года будет предъявлен на госиспытания.
|
Истребитель Звено под мотор К14
|
План Правительства от 16 апреля 1935 года.
Срок госиспытаний 1 января 1936 года.
|
Конструктивные чертежи для производства готовы. В производстве ряд деталей и агрегаты для статиспытаний. Первоначально самолет спроектирован был под мотор К-9. Для повышения летных данных перепроектированы под мотор К-14. К 1 января 1936 года самолет будет выпущен на заводские испытания, а к 1 марта будет предъявлен на госиспытания.
|
БДД – бомбардировщик дальнего действия
|
План Правительства от 16 апреля 1935 года.
Срок госиспытаний 1 декабря 1936 года.
|
Летные данные, предъявляемые к самолету (400-450 км/час на высоте 8-9000 м) требуют особого нагнетательного устройства. Работа находится в начальной стадии проработки.
|
ХАИ
|
|
|
ФР-РЦ фоторазведчик (ХАИ-6)
|
План Правительства от 14 июля 1934 года.
Срок госиспытаний 1 июня 1935 года.
|
Самолет был закончен в производстве в мае 1935 года. Обнаруженные в процессе постройки и испытаний дефекты потребовали ряда улучшений (капоты, щитки, оперение, доводка шасси и др.) задержали предъявление машины. В настоящее время самолет прошел заводские испытания и к 10 октября будет предъявлен на госиспытания.
|
СР-М22 скоростной разведчик (ХАИ-5)
|
Срок госиспытаний 1 августа 1935 года
|
Ввиду несовременности данных с мотором М22 самолет переделан под мотор К-9, а также исправления обнаруженные в процессе производства задерживают выпуск машины. В настоящее время самолет заканчивается сборкой и оборудованием и к 1 сентября 1935 года выйдет на заводские испытания.
|
СР-К14 скоростной разведчик (ХАИ-7)
|
План Правительства от 16 апреля 1935 года.
Срок госиспытаний 1 декабря 1935 года.
|
Небольшое КБ, использование основных работников по линии преподавания, загруженность самолетами ХАИ-5 и ХАИ-6 не давали возможность развернуть полностью работу. Кроме того, срок в пять месяцев (16 апреля по 1 октября … выпуск на аэродром) является недостаточным для изготовления самолета со столь высокими летно-техническими данными. В настоящее время эскизный проект закончен и идет дальнейшая проработка и постройка макета. Самолет предполагается дать металлической конструкции по типу последних американских машин. При проектировании учитываются производственные возможности завода № 135. Предъявление на госиспытание будет 1 августа 1935 года.
|
Завод № 45
|
|
|
АРК-3-2РЦ
|
Утвержден Правительством 4 июля 1934 года.
Срок госиспытаний 1 июля 1935 года.
|
Проектирование закончено. Самолет находится в общей сборке. Готовность на 1 октября 1935 года – 70%. На заводские испытания выйдет 15 ноября 1935 года.
|
МДР-6
|
Утвержден Правительством 16 апреля 1935 года.
|
Эскизный проект утвержден УВС в мае 1935 года вместо января, что вызвало задержку в проектировании самолета почти на 4 месяца. Ввиду этого срок 1 января 1936 года может сдвинуться на 1 мая 1936 года. В производстве детали для статиспытаний. Строится макет.
|
Завод № 23 и КАИ
|
|
|
УТИ-М48 или М49
Учебный тренировочный истребитель
|
План Правительства от 16 апреля 1935 года.
Срок госиспытаний 1 октября 1935 года.
|
Отсутствие моторов М-48 и М-49 задержали выпуск машин и делают неопределенным дальнейший ход работ. Необходимо обязать ГУГВФ, который изготовляет опытную серию этих моторов, передать ГУАПу 4М48-М49 или снять это задание с ГУАПа. К настоящему времени эскизный проект закончен и идет разработка конструкции. Часть деталей изготовлена и проведен ряд экспериментов на У-2 по осуществлению перевернутого полета.
|
Завод № 31
|
|
|
МБР5-РЦ морской ближний разведчик
|
План Правительства от 16 апреля 1935 года.
Срок госиспытаний 1 августа 1935 года.
|
Переезд конструкторской группы Бериева из Москвы на завод № 31 и организационный период опытного производства задержали выпуск машины. Самолет с октября находится на заводских испытаниях. Будет предъявлен на госиспытания в ноябре 1935 года.
|
КОР-РЦ корабельный разведчик
|
Срок госиспытаний 1 ноября 1935 года.
|
Выпуск машины задерживается по тем же причинам. Сейчас заканчивается конструктивная разработка и ведется заготовка деталей и частичная сборка. Общий процент готовности определяется в 40%.
|
МДР-2К14 морской дальний разведчик
|
Срок госиспытаний 1 августа 1935 года.
|
Закончены два варианта эскизных проектов с моторами К-14 и 12 ybrs. Данные с К-14 значительно выше. Идет конструктивная разработка.
|
Завод № 21
|
|
|
Одноместный истребитель
|
План Правительства от 16 апреля 1935 года.
Задание дано без срока.
|
Разрабатывается эскизный проект, ведутся продувки и исследования.
|
