Automotive Coatings Formulation: Chemistry, Physics und Practices

Cloudiness
is the outcome of non-uniform distribution of effect 
substance in the spray mist and of different orientation during physical drying. It mainly occurs 
during application of basecoats with high lightness and large flip-flop effect values. Cloudiness 
can be avoided by varying the application conditions, selecting optimum rheological additives, 
and by varying the effect pigments.
As the application conditions in automotive production lines may vary within specific ranges 
(application window), the basecoat-clearcoat system must provide a 
reproducible effect and 
colour
(application robustness), although some variation may be permissible. This require-
ment is also crucial for coating of mounted parts (parts attached to car bodies). Since it is very 
common for customers to request that such parts match the rest of the body in terms of colour, 
reproducibility of colour and effect are also important in such parts. It is not so easy to meet this 
requirement, as such parts are usually made of a material different from that of the body, e.g. 
they may be of plastic, and therefore present a different surface for wetting and have a different 
heat capacity for drying and film-forming. The various stages of quality control play an essential 
role in the reproducibility of colours and effects, e.g. control over quality and availability of raw 
Automotive OEM coatings

---

143
materials (pigments and effect substances), measurements and monitoring of characteristic 
values. The production process must be invariable and every batch must be tested (application 
test) before leaving the production unit.
3.7.2.3 Resistance
Although basecoats are ultimately over-coated with clearcoats, they must contribute to the resist-
ance of the coating system as a whole. For optimum