Архитектура

 
НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ РЕГЛАМЕНТЫ РАБОТ ПО ЗАЩИТЕ 
ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМ ОТ ПЕСЧАНЫХ ЗАНОСОВ
МИРАХМЕДОВ М.М., МУЗАФФАРОВА М.К., ТашИИТ 
Ключевые слова:
железнодорожный транспорт, подвижные пески, закрепление по-
движных песков, хлопковый гудрон, вяжущие эмульсии для закрепления песков. 
 
Современный размах строительства ост-
ро ставит задачу экономного и рациональ-
ного использования природных ресурсов. 
Проектно-технологическая стадия развития 
человечества сопряжена с образованием 
многих производственных отходов, нару-
шающих экологическое равновесие. Их 
утилизация связана с охраной природы. Та-
ким образом, ресурсосбережение, защита
природной среды от загрязнения и утили-
зация производственных отходов часто 
стоят в одном ряду. Одна из задач утилиза-
ции отходов связана с защитой природно-
технических систем, в частности, железных 
дорог от заносов подвижным песком физи-
ко-химическим методом (ФХМ) с исполь-
зованием производственных отходов. Стро-

---

СТРОИТЕЛЬНЫЕ КОНСТРУКЦИИ, ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ 
29 
го говоря, ФХМ в экологическом отноше-
нии опасное технологическое решение. Од-
нако, решая данную проблему совместно с 
экономным и рациональным использовани-
ем этих отходов, например, не превышая 
предельных концентраций веществ, можно 
решить и экологическую цель.
Как известно, защита производственно-
технических систем от песчаных заносов 
реализуется закреплением и (или) задерж-
кой песков, соответственно развеваемых и 
подносимых к объекту. Подобные работы 
принято называть пескозакрепительными 
(ПЗР). ПЗР в широком смысле означает ме-
лиорацию подвижных песков (МПП), кото-
рая располагает банком технологических 
решений – способов, объединяемых в три 
группы видов технологий: биологические; 
технические (инженерные) и комбиниро-
ванные [1,2].
В имеющемся банке технологических 
решений способы технической (инженер-
ной) мелиорации песков, основанных на 
блокировании источника дефляции произ-
водственными отходами - химическими 
веществами (природные, эмульсии, раство-
ры) имеют один общий признак по условию 
их материализации - это проведение ПЗР на 
песках воздушно-сухого состояния (влаж-
ность 3-5%), что ограничивает их примене-
ние в годовом режиме хода работ с выте-
кающими из этого ограничениями в ис-
пользовании ресурсов, в первую очередь, 
техники и людей. Поэтому, расширение об-
ласти использования разработанных спосо-
бов, с доказанной возможностью их приме-
нения, позволит, на наш взгляд, существен-
но дополнить банк технологических реше-
ний, ориентированных на повышение эф-
фективности 
использования 
производ-
ственных ресурсов (технических и люд-
ских, в первую очередь), новым фактором – 
фактором времени при неизменном обеспе-
чении упруго-вязко-пластических свойств 
закрепленного слоя (корки) [3-8] в дождли-
вый период года.
Приступая к комплексным исследовани-
ям нового способа на первом этапе, с целью 
ресурсосбережения, была изучена его 
эко-
логическая
безопасность, затем, 
техниче-
ская 
возможность получения продукции.
Изучение технической возможности 
предполагает определение ряда параметров 
продукции нового способа, позволяющие 
судить о 
технологической реализуемости
и 
эксплуатационной достаточности
каче-
ства 
продукции ПЗР, например, для физи-
ко-химического метода - это пропитывае-
мость песка и образование защитной вя-
жущепесчаной корки, отвечающей эксплу-
атационным требованиям.
Реализуемость ФХМ мелиорации песков 
в воздушно-сухом состоянии исследована 
авторами [1-6].
Для обоснования технологической реа-
лизуемости ФХМ в дождливый период года 
исследованы изменение влажности песка во 
времени и на различной глубине от днев-
ной поверхности песка и возможность про-
питки влажного песка вяжущим, установ-
лены значения влажности песка ниже пре-
дела его водонасыщения для различных 
вяжущих в зависимости от вида (в нату-
ральном виде, в виде эмульсии или раство-
ра) и концентрации (табл.1). Получены 
уравнения зависимости влажности W от 
времени T и глубины h: