Afzallik va kamchiliklar Ba'zi tugunlarning qurilmasi va xususiyatlari

Qayta tiklanmagan yonish kamerasi

Zudlik bilan in'ektsiya bilan dvigatelda yonish bo'lmasi ma'lum bir shaklga ega va bo'shliq bor. Bunday yonish kamerasini to'g'ridan-to'g'ri pastki qismida joylashtiradi

piston. Bunday holda, yoqilg'i darhol silindrga kiritiladi. Dizaynning soddaligiga qaramay, bunday tizimda kamchiliklar ham mavjud. Agar bunday rejaning dizel motorlari, agar mashina kichik laqitgichlarga ega bo'lsa, undan foydalanish deyarli mumkin emas. Bunday transport vositasida tezlik o'rnatilganda shovqin darajasi oshishi va tebranish ortadi.

Yangi o'zgarishlar

Bugungi kunda elektron tizimlarda tez-tez qo'llaniladi, ularda yonilg'i yonishining miqdorini nazorat qiladi. Bu shovqin darajasini, shuningdek, ishlash jarayonida jihozning tebranishini kamaytirishga imkon berdi. Bugungi kunda butunlay yangi dizel dvigatellari ishlab chiqilmoqda, uning inkrokkalanmaydigan aralashmasini darhol in'ektsiya qilish ishlatiladi.

Dizel dvigateli asosan fuqarolik dvigatellari sanoatidagi benzin dvigatellarining "kichik bir akasi" ni amalga oshirgan paytlar uzoq vaqt o'tdi.

Dizel yoqilg'isining o'ziga xos xususiyatlari tufayli bu turda bir qator aniq afzalliklarga ega.

Kuchlilar shunchalik ravshanki, hatto mahalliy konstruktorlar ushbu texnologiyani joriy etish uchun boshlarini buzishdi.

Endi bunday motorlar navbatdagi Gazelle, Uaz Pathiot. Bundan tashqari, Nivada dizel dvigatel o'rnatishga urinishlar bo'lgan. Afsuski, ozod qilinishi kichik eksport partiyalari bilan cheklangan.

Ijobiy omillar dizel dvigateliga har bir avtomobil segmentlarida mashhurlikka erishish imkonini berdi. Biz to'rtta kaltak konfiguratsiyasi haqida gapirayapmiz, chunki ikki stakan dizel dvigatel keng tarqalgan foydalanishga ega emas.