А16-512 рэ часть I

20шт.
, а также ограничивается суммарным током в ШС для извещателей не 
более 
2мА.
ПРИМЕР 1: 
Выбранный двухпроводный дымовой токопотребляющий извещатель в дежурном режиме 
потребляет 150мкА, исходя из этого рассчитываем максимально возможное количество извещателей 
включаемых в один ШС:
2мА/0,15мА=13,33шт. 
в итоге, с учетом ограничения по току, для обеспечения устойчивой работы данных извещателей в ШС, 
максимальное количество – 
12шт.
ПРИМЕР 2: 
Выбранный двухпроводный дымовой токопотребляющий извещатель в дежурном режиме 
потребляет 40мкА, исходя из этого рассчитываем максимально возможное количество извещателей 
включаемых в один ШС:
2мА/0,04мА=50шт. 
в итоге, с учетом ограничения по количеству, для обеспечения устойчивой работы данных извещателей в 
ШС, максимальное количество – 
20шт.
Подключение дымовых двухпроводных токопотребляющих извещателей различных типов приведено на 
рисунках 6 - 11 приложения Д. 
При использовании ИПР в составе шлейфа «Пожарный дымовой 2-х проводный» для корректной выдачи 
извещения «Пожар» шунтирующее сопротивление выбирается в пределах от 
100Ом
до 
560Ом
. 
ПРИМЕЧАНИЕ: 
Подбор шунтирующего резистора по сопротивлению необходим из-за конструктивных 
различий изготовляемых ручных извещателей (контактные пассивные, активные с токопотребляющей схемой 
и т.п.). В связи с этим, предприятие – изготовитель 
рекомендует
ручные извещатели включать в отдельный 
пожарный шлейф, при такой схеме подключения, подбор резистора для ИПР не потребуется. 
Схемы одновременного подключения в один шлейф дымовых, тепловых и ручных извещателей 
приведены на рисунках 7 - 12 приложения Д. 
5.3.5.11 
Работа в режиме связанных шлейфов 
При использовании в приборе функции двух связанных ШС извещение «Пожар» формируется при 
регистрации состояния «Пожар» в двух шлейфах одновременно. Функция связывания задается при 
программировании шлейфов прибора. Связанными могут быть только два соседних шлейфа. Каждый из 
связанных шлейфов программируется в соответствии с типами извещателей подключаемых в шлейф.