А. Юк ва пассажирлар ташиш учун. B. Автомобил мусобокаларини утказиш учун. C

B. бу автомобилни ЖТ даврида бузилишларни назорат ва бартараф этишга қулайлигини, имкониятини ва мойиллигини билдиради.
C. бу автомобилни текширув-назорат, ТХ даврида бузилишларни назорат ва бартараф этишга қулайлигини, имкониятини ва мойиллигини билдиради.
D. юқоридаги барчаси.
18-Савол. Сақланувчанлик деб нимага айтилади.
A. автомобилни ишдан бўш ёки ишлаш даврида ўзининг техник соз ҳолатини сақлаб тура олиши демакдир.
B. ТХК сифати билан автомобил техникавий ҳолати орасида узвий боғланиш бўлиб, ўз вақтида ТХК ҳисобига автомобиллардан унумли фойдаланиш ошади.
C. Автомобил техникавий ҳолатига таъмирлаш сифатининг таъсири, уни ишлатиш жараёнидаги носозликлар ва бузилишларнинг содир бўлиш миқдори билан ифодаланади. D. юқоридаги барчаси.
19-Савол. ТХК ва ЖТдаги техник иқтисодий усул нимани ифодалайди.
A. бунда бирон бир гуруҳ учун ТХК ва ЖТ ишларини бажаришда энг кам ҳаражатлар сарфлаш асосий мақсад ҳисобланади,
B. эксплуатацияон шароити, ишончлилиги ва сифат даражаси, ташкилий техник чегараловлар ҳисобланади.
C. маълум бир оптимал давр ичида бир гуруҳ объектларнинг асосий ўзакларига аломатлари бўйича техник ҳизмат кўрсатилади.
D. юқоридаги барчаси.
20-Савол. ТХК операцияларини ўзаклари бўйича гуруҳлаш.
A. маълум бир оптимал давр ичида бир гуруҳ объектларнинг асосий ўзакларига баъзи аломатлари бўйича техник ҳизмат кўрсатилади.
B. бажариладиган ишларнинг мақсадга мувофиқлигини оптимал аниқлаш эмас, балки белгиланган оралиқда ўтказиш назарда тутилади.
C. ТХК ва ЖТ ишларини бажаришда энг кам ҳаражатлар сарфлаш асосий мақсад ҳисобланади. D. юқоридаги барчаси.


Нуробод туман 1-сон касб-ҳунар мактабининг Автомобилларни таьмирлаш чилангари квалификация бўйича имтиҳон тест саволлари № 5 – Вариант
1 – Савол. Автокорхонада доимий булма-ган автомашиналар кандай машиналар.