110
Сопроводительная техдокументация должна выдаваться на каждую партию роликов одного
типоразмера, отправляемую в один адрес, которая должна содержать: сборочный чертеж с указа-
нием геометрических размеров (диаметр, длина обечайки, длина оси, размеры посадочных мест –
установки в роликоопоре, номер подшипника, материал деталей роликов), номинальную радиаль-
ную нагрузку, номинальную скорость вращения, момент сопротивления вращению, общий вес ро-
лика, вес вращающихся частей, тип смазки, акт приемки отделом технического контроля.
1.1.2 Обечайка ролика
Для изготовления обечайки ролика должны применяться металлические трубы с толщиной
стенки не менее 4 мм, то есть толщина стенки должна определяться отсутствием ее деформации
по причине износа в процессе эксплуатации в течение всего срока службы, указанного в техниче-
ской документации. Кроме того, труба, идущая на изготовление обечаек роликов, должна обеспе-
чивать допустимое радиальное биение ролика. Внутренняя поверхность обечайки ролика должна
иметь антикоррозийное покрытие, защищающее ее во время всего срока эксплуатации.
Возможно изготовление обечаек роликов из других материалов (пластмасса и т.д.), кото-
рые должны быть трудносгораемыми, искробезопасными, с удельным электрическим сопротивле-
нием не более 3
⋅10
8
Ом, токсически умеренно опасными или малоопасными с умеренным дымооб-
разованием (см. п. 1.1.9). В районе погрузочных пунктов, а также при транспортировании конвейе-
ром жестких кусковых материалов (руда, порода и т.д.) рекомендуется футеровать обечайки роли-
ков эластичными материалами, которые должны отвечать
требованиям по горючести, кислород-
ному индексу, удельному электрическому сопротивлению, токсичности и дымообразованию.
1.1.3 Корпусы подшипников
Соединение корпусов подшипников с обечайкой ролика должно быть прочным, пыле- и во-
донепроницаемым, обеспечивать концентричность отверстий для наружных колец подшипников и
соосность этих отверстий, а также необходимую
посадку подшипников, исключающую проворот
наружного кольца, и уплотнений.
При применении выносных подшипниковых узлов конструкция должна обеспечивать их за-
крепление в роликоопорах, достаточную прочность для защиты от повреждения при транспортно-
монтажных работах и надежное закрепление на цапфах роликов.
1.1.4 Подшипники
Рекомендуется ролики комплектовать шарикоподшипниками с радиальным зазором по 8-й
группе, обеспечивающим отсутствие заклинивания подшипников после их запрессовки, с двухсто-
ронними защитными шайбами. Защитные шайбы и сепараторы должны применяться из нержа-
веющего металла или из неметаллического материала, чтобы исключить повреждение подшипни-
ка отходами коррозии.
1.1.5 Ось ролика
Ось ролика должна изготавливаться из материала, обеспечивающего ее изгиб в месте ус-
тановки подшипника на угол не более 10' при максимальной
радиальной нагрузке, указанной в
паспорте производителем.
111
«Лыски», предназначенные для установки роликов в кронштейнах роликоопоры, на концах
оси должны быть параллельными, и отклонение от параллельности и
соосности этих поверхно-
стей не должно превышать 1º.
Посадка на ось внутренних колец подшипников и уплотнений не должна допускать прово-
рота в течение всего срока эксплуатации.
Рекомендуется для изготовления осей роликов использовать калиброванный металличе-
ский пруток, что снизит трудозатраты и повысит качество.
1.1.6 Осевой люфт
Осевой люфт складывается из двух: один - люфт подшипников, который зависит от их ти-
па, второй – зависит от точности изготовления и соблюдения размерной цепочки при сборке со-
прягаемых деталей. С целью уменьшения влияния осевых перемещений на
эксплуатационные
характеристики необходимо нормировать пределы осевого люфта. Исходя из опыта производства
и эксплуатации роликов, общий люфт должен быть не более 0,3 мм, а минимальный определяется
типом подшипника. При серийном производстве, чтобы обеспечить такие зазоры, необходимо для
фиксации подшипников (помимо посадки) на оси применять стопорные кольца и регулировочные
шайбы. Стопорные кольца должны быть плоскими, так как круглые не обеспечивают достаточную
прочность ролика против разборки.
1.1.7 Сопротивление выдавливанию
Для обеспечения прочности и долговечности ролика конструкция его деталей после мон-
тажа должна гарантировать целостность при статическом приложении к оси аксиального усилия в
зависимости от диаметра обечайки:
- Ø 89, 108 мм - 10 кН;
- Ø 127, 133 мм - 12,5 кН;
- Ø 159 мм - 15 кН.
После испытаний работоспособность роликов должна полностью сохраняться.
1.1.8 Радиальное биение ролика
Радиальное биение обечайки ролика после его сборки характеризует уровень динамиче-
ских нагрузок на подшипники. Биение поверхности обечайки ролика не должно превышать значе-
ний, указанных в таблице 2.
Таблица 2 – Допустимое радиальное биение обечайки конвейерного ролика
Норма радиального биения при
Do'stlaringiz bilan baham: 
