А. С. К а р и м о в, М. М. М и р а й д а р о в, F. Р. Ш о ё к у б о в

А си н х р о н двн г а т ел л а р н и н г с х е м а л а р и д а н н а м у н а л а р . 
Ки­
чик ва уртача кувватли (1000 кВт 
гача), ротори киска т у т а ш ­
тирилган асинхрон двигателлар, одатда, 
тугр и дан -тугр и
э ле ктр 
тармогига улаб ишга туширилади.
Двигателни бошкариш 
схе- 
маси коммутацияловчи агтпаратга, 
турли химоя ва 
блокировка 
к ури л мал а риг а эга. Киска 
туташтирилган асинхрон 
двигателни
315
www.ziyouz.com kutubxonasi

---

A
B
C
автомат, контактор ёки магнитли юритгич о рка ли б ошка риш 
схемаси содда б ошка риш схемаси хисобланади.
Ротори киска туташгирилган асинхрон двигателни магнит­
ли юритгич оркали ишга ту ши ри шн ин г монтаж схемаси 12.24- 
расмда курсатилган. Ушбу схемада хар бир э лементларнинг
жойлашиши уларнинг асл хол даги жой л аши ши г а мос келади.
Схемада, шунингдек, магнитли юритгичнинг хар бир элемент- 
лари орасидаги механик богланишлар хам курсатилган.
Юритгични улаш ва узишни бошкариш уч ун схе мад а и к ­
кита кнопка ( „ Ишг а т у ш и р и ш “ 
ва 
„Тухтатиш*1 к нопкалари) 
бор. „Ишга т у ш и р и ш “ (ИТ) кнопкаси норх!ал х ол атд а очик 
контакгга эга, яъни кнопка босилмагунгача б ош к а р и ш з а н ж и ­
ри туташмаган х ° л д а булади.
Магнитли юритгич куйидаги тартибда ишлайди. ИТ кноп­
каси уланганда э лектромагнит галтаги 7 нинг з ан жи р и иссик­
лик релелари ИР! ва И Р 2 ларнинг нормал ёпик контактлари 
„а
— 
а*
оркали уланади. Бунда электромагнит ч у л г а м и д а н т о к
окиб утиб, узак 
8
да магнит майдони хосил килади. Н а ти ж а -
316
www.ziyouz.com kutubxonasi

---

да узак # га якорь 
9
тортилади ва юритгич контактлари 
2
в а 
5
ларни улайди. Бунда контакт куприкча 
12
нормал ^ о л д а
очик блок - кон так т 
10
ни улайди, у эса „ И Т “ кнопкасини шунт- 
лайди, яъни ИТ кнопкаси ажралган нормал дастлабки ^олатга 
кайтганда э лектромагнит занжири бу б лок-контактлар оркали 
уланган холатда колади. Бу вактда блок-контакт 
11
узилади 
ва у двигателнинг ишга тушганлиги тугрисида а хборот бери- 
ши ёки бирор бошка занжирни блокировка килиши мумкин.
Ту хтатиш кнопкаси (Т) босилганда галтак 7 нинг занжири 
узилади, натижад а электромагнит якорни куйиб юборади 
ва 
п ружина 
13
таъсирида якорь унгга тортилади. Бу вактда кон ­
т а к т л ар 2 ва 5 а жра л иб , двигатель занжирини узади. Бу в акт­
д а блок - контак т 
10
у зилади,
11
эса ёпилади.
Дви г ат ел ь белгилангандан ортик ток билан юкланганда ис­
сиклик релеси 
U P t
ва 
U P2
лар ишг а тушиб, 
va — а “
контакт- 
ларни ажратади. Бунда ^ам галтак 7 нинг бошкариш занжири 
узилиб, асинхрон двигатель манбадан ажратилади. Асинхрон 
двигателда ёки унинг таъминловчи куч занжирида ёки б о ш­
кариш занжирида киска т у та ш у в содир булса, бу вактда сак- 
лагич 
С
нинг куймаси куйиб, асинхрон двигатель ва унинг 
занжири химояланади. 12. 2 4 -раемда содда схема тасвирлан- 
ган. Агар электр зан жи р л ари н ин г сони куп булса, схе ма му-
р ак каб л аши б кетади. З а н ж и рл ар ни нг бошка р ил ишини гуларок
тасвирлаш учун ёйилган схе малардан 
фойдаланилади.
Бундай 
схе маларда 
электр занжирининг х;ар бир э ле мен ­
та функционал тартибда жойлашти- 
рилади. 12. 25-раемда 1 2 . 2 4 - раем даги 
занжирнинг ёйилган схемаси келти- 
рилган. Бу схе мад а айни бир аппа­
р а т а тегишли барча э лементлар бир 
хилда белгилангаи.