А. С. К а р и м о в, М. М. М и р а й д а р о в, F. Р. Ш о ё к у б о в

с? 
—
тс/2 
учун) актив кувват:
Я = 3 
UT1C
cos ср = 0.
Агар кузгагиш токини камайтирсак,
Е0
электр тармоги куч- 
ланишидан кичик булиб, вектор д иа г рамма 10. 14-расмЛа кур- 
са тил г ан д ек булади.
Вектор диаграммада курсатилгандек, энди / с ток вектори 
уз йуналишини узгартириб, г енера тор к уч л а н ишид а тс
/2
б у р ­
чакка илгарила^ кетади ёки э ле ктр тармоги кучланишидан тс
/2 
га кечикади. Шунинг учун генератор етарлича кузгатилма- 
ганда генератор кучланишига нисбатан сигим характерга, электр 
тармогиг а нисбатан эса индуктив характерга эга б ула диган 
тенг лаштирувчи ток юзага келади- Реактив ку вв ат уз ишора- 
сини узгартиради на машина электр тармогидан узини магнит­
лаш учун реактив кув в аг истеъмол 
кила бошлайди,
яъни 
э ле кто тармоги учун реактив наг рузка булиб колади.
Бунда 
^ам, биринчи ^ о л д а куриб у т ил гандек, актив кувват нолга 
тенгдир.
Шундай килиб, генераторнинг кузг а тиш токини узгартириш 
билан унинг реактив кувватини узгартириш 
мумкин,
актив 
кувватни эса кайта таксимлаш мумкин эмас. Актив кувватни 
Узгартириш учун генератор валидаги механик кувватни б о ш ­
кариш лозим. Бунга, 
6
yF т урбинада б у п ш н г келишини, г ид ­
равлик турбинада эса сувнинг келишини б о шк а р а ди г а н рост- 
лагич (бошкариш курилмаси) нинг долатини узгартириш о р ­
кали э ришиш мумкин.
Бирламчи двигателнинг куввати оши ри лг а нд а роторнинг 
айлантирувчн м о м е н т ортиб ротор, айланувчи 
магнит ман- 
д ондан 
6
б урчакка илгарнлаб кетишга х ара кат килади. б бур- 
чакни ротор майдони ук.и билан статор умумий 
магнит май­
дони уки орасидаги бурчак эканлигини куриб утамиз. Б и н о ­
барин, роторнинг магнит майдони окими ^осил килган 
Е0
ЭЮК 
оким 
Ф0
дан тг/2 б у р ч а кк а , г енератор кучланиши 
Uv
эса у м у ­
мий оким з^осил килиб, ундан тс 
2
б урчакка кечиккани учун 
ротор ва статор магнит майдон уклари орасидаги фарк (б б у р ­
чак) электр юритувчи куч ва кучланиш векторлари орасидаги
244
www.ziyouz.com kutubxonasi

---

к
б у рча кка тенгдир. Механик кувват 
оширилган х о л у ч у н 
(10.15- раем) ток вектори кучланиш векторидан 
9
б у р ч а к к а
силжиганлигини курамиз. Б у нд а / с токнинг актив ташкил 
этувчиси нисбатан катта булиб, г енератор э л е к т р т армог ига 
актив кувват ( Я = 3 £ У Г/ Сcos 
9
) бера бошлайди. Н а т и ж а д а унинг 
валидаги айлантирувчи момент билан м у в о з ан ат л а шу в чи э л е к т ­
ромагнит тормоз моменти таъсир эта бошлайди ва роторнинг 
айланиш тезлиги узгармай колади.
Агар ротор укига ташки тормозловчи моменг т а ъ си р этса, 
роторнинг магнит майдони уки, статор майдони укидан 
6
б у р ­
чакка кечикади. Натижада 
£ 0
вектори 
U,
вектордан мазкур 
бурчакка кечика бошлайди. Вектор д иа г рамма да куре ати л-
гандек, ( 10 . 16- раем) / с ток вектори 
Ur
кучланиш 
векторига 
нисбатан (тс — 
9
) б ур ча кк а с ил жи йд и. На т иж а д а электр тармо- 
гидан 
Р = 3Urfc
cos (180 — 
9
) = — 
3UrIc
cos 
9
актив кувват ис- 
т е ъ мо л кила бошлайди, машина э са д виг атель р е ж и м ид а и ш­
лаб, тормозловчи момент билан м у в оз ан ат л а шу в чи а й л ан т и ­
рувчи момент хосил килади.
Шунинг учун электр тармогига уланган г ен ер а т о р л а р актив 
. Кувватининг 
бир кисмини кабул к и л и ш и учун сарф килинади- 
ган механик кувватни ошириш л о з и м д и р . Агар сунъий равиш- 
да машина роторни т ормозл ас ак, у автоматик равишда г е н е ­
ратор режимидан д в и г а т е л ь режимиг а утади.