A muxitdinov, O. K. Qosimov

Щ .
)
CM
5) Avtomobil bir marta tormozlanganda diskning oizishi:
*■ '
т _м г -У;
2mg C
bu yerda: 
u r
- g‘ ildirakkatushayotganmassa, [kg] 
mg
- diskning massasi, [kg]
с
- disk materialining solishtirma issiqlik sig‘ imi, S=500
Dj/kgk
148

---

Ve -
avtomobil tezligi (У m
„ =30 km/s)
Diskning qizishi 20°S dan oshmasligi kerak.
XII.3.1.2. Barabanli tormoz mexanizmini loyihalash
Barabanli tormoz mexanizmlari asosan yengil avtomobillarning 
orqa g‘ ildiraklarida va yuk avtomobillari hamda avtobuslarning barcha 
g‘ ildiraklarida 
qo‘ llaniladi. 
Barabanli 
tormoz 
mexanizmlarining 
kontrukiyalari har-xil bo‘ lgani uchun, ularni alohida ko‘rib chiqamiz. 
Turli konstruksiyali barabanli tormoz mexanizmi baholash va ularni 
o‘ zaro solishtirish uchun quyidagi soddalashtirishlar kiritamiz:
*0 = 1; 
/* = 0,35
Baraban tormoz mexanizmlar ularga qo‘yiladigan talablarning 
bajarilish darajasi orqali baholanadi.
12.5-rasm.
Yuritm a kuchlari teng bo‘Igan va kolodka tayanchlari 
bir tarafda joylashgan barabanli tormoz mexanizmi
m
L
= Pr, 
*
• 
*
k0a - f f e 
k„a
+ 
jjre
M re = M'
t
P +M'
tp
= P r J
----- ^
TP 
TF 
\ К , а - г 6 K . a + trti
Bunday barabanli tormoz mexanizmi (5-rasm) quyidagicha baholanadi:
- tormoz mexanizmining samaradorlik koeffitsiyenti: