7. Temir yo’l izi va inshootlariga qo’yiladigan talablar

7.2. Peregonlarda yo’l reja(plan) si
Egriliklarda quyidagi qiymatlarning biri oshib ketganda tezlikni 250 km/s dan oshirish mumkin emas:

• 
  So’ndirilmagan tezlanish а_нп 0,7 м/с², qiyin sharoitlarda esa 1,0 м/с² dan ko’p emas;
  
• 
  So’ndirilmagan tezlanish ko’tarilish tezligi Ѱ 0,4м/с³ dan ko’p emas;
  
• 
  Tashqi izning ko’tarilish balandligi qiyaligi i 0,5 мм/м (%о) dan ko’p emas.
  

Trassa liniyalarini o’zgartirishda yangi uchastkalarni qurish yoki yer polotnolarini qayta ta’mirlash bilan bog’liq egrilik radiusi so’ndirilmagan tezlanish qiymati, egrilik va o’tish egriligi uzunliklari, tashqi relsning ko’tarilish qiymati talablari bo’yicha belgilanishi kerak, va 3000 m dan 5000 m gacha olish tavsiya etiladi.
Qayta qilinadigan egriliklarda butun egrilik bo’ylab doimiy radius qiymati bo’lishi shart.
Длины круговых кривых и прямых вставок между начальными точками переходных кривых должны быть не менее 50 м.
Liniyada mavjud yer polotnosini qayta ta’mirlashda 6.2.1 va 6.2.2 talablariga rioya qilgan xolda ko’p radiusli egrilikga ruxsat beriladi.
Egriliklarda tashqi relsning ko’tarilish qiymati h, мм quyidagidan kam bo’lmasligi kerak:


(3)

bu yerda V_max – egriliklarda yuqori tezlik poyezdining tortish xisoblari bo’yicha maksimal tezligi km/s;

R – egrilik radiusi, м.
Qiyin sharoitlarda tashqi rels ko’tarilishi quyidagi formula bo’yicha topiladi:
(4)

O'tish egriligi uzunligini minimallashtirishda egriliklardagi tashqi relsning balandligi qiymati 6.2.1 talablari bajarilishini ta'minlashi kerak.

Tashqi relsning balandligi 20 mm dan kam bo’lmasligi va 100 mm dan oshmasligi, qiyin sharoitlarda 125 mm ga ruxsat etilishi, texnik iqtisodiy asoslanganda 140mm ga ruxsat etiladi. Egrilikda tortish hisobiga ko'ra yuk va yo'lovchi poezdlarining harakatlanish tezligi 50 km/s dan oshmaganda, tezyurar poezdlardan tashqari, tashqi relsning balandligi 100 mm dan oshmasligi kerak.
O’tish egriligi uzunligi l, м, formuladagi maksimal qiymati bo’yicha qabul qilinadi:
по скорости подъема колеса по отводу возвышения
(5)

bu yerda h – loyihaviy ko’tarilish (возвышения), mm;

по скорости нарастания непогашенного ускорения


(6)
по крутизне отвода возвышения


, (7)
Точки начала и конца отводов по кривизне и возвышению должны совпадать.
Majud to’g’ri yo’l uchastkalarida trassadagi 0,1°dan kata bo’lmagan burilishlarni yo’lni tamirlash paytida yo’q qilinishi kerak. Agar o’n va undan ortiq aloqa tarmoqlari tayanchlarini qayta o’rnatish, syezd va strelkali ko’chalarni siljitish, oraliq qurilmalarni o’zgartirish, yer polotnolarini qayta qurish zaruriyatiga olib kelsa bu holda egrilik radiusi 10000 m dan 20000 m gacha ko’tarilish qurilmasisiz (без устройства возвышения) loyihalanishi zarur.