|
Harakatdagi tarkibga texnik xizmat ko’rsatish va uni ta’mirlash
ish hajmi me’yorlari
Harakatdagi tarkib va uning asosiy ko’rsatkichlari
|
Harakatdagi
tarkibning rusumi
|
Bir marta xizmat ko’rsatish
ish hajmi, ishchi-soat
|
Joriy
ta’mirlash ishchi- soat
1000 km
|
KXK
|
TXK-1
|
TXK-2
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
Yengil avtomobillar Kichik turkumli (dvigateli 1,2- 1,8 l)
|
ВАЗ, ИЖ,
АЗЛК,
Dogan L, S
|
0,3
0,4
|
2,3
2,3
|
9,2
9,2
|
3,1
3,1
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
O’rta turkumli
|
ГАЗ-2410
ГАЗ-2407
|
0,35
0,5
|
2,5
2,9
|
10,5
11,7
|
3,3
3,5
|
Avtobuslar:
alohida kichik turkumli (uzunligi 5,0 m gacha)
|
РАФ-2203
|
0,5
|
4,0
|
15,0
|
5,0
|
Kichik turkumli (6,0...7,5 m)
|
ПАЗ-3205
ПАЗ-672
КАВЗ-685
|
0,7
0,7
0,7
|
4,41
5,5
5,5
|
14,4
18,0
18,0
|
5,8
5,8
6,0
|
O’rta turkumli (8,0...9,5 m)
|
ЛАЗ-695Н,
699, 697Р
ЛАЗ-695НГ
Daewoo B-113, BS-106
|
0,8
0,95
1,0
|
5,8
6,6
7,28
|
24,0
25,8
30,7
|
6,5
7,6
6,9
|
Katta turkumli
(10,5...12 m)
|
ЛиАЗ-677,677М
ЛиАЗ-677Г
Belde 214-17V
Mersedes-Benz 30SE, O-405
Ikarus 260, 255
|
1,0
1,15
1,12
0,92
1,2
|
7,5
7,9
7,42
7,12
9,5
|
31,5
32,7
30,1
30,4
35,0
|
7,5
7,7
7,1
6,8
9,3
|
Alohida katta turkumli (12 m dan ortiq)
|
Mersedes-Benz O-405
Ikarus-280
|
1,8
|
13,5
|
47,0
|
12,1
|
yuk avtomobillari, tonna:
|
|
0,3 dan 1,0 gacha
1,0 dan 3,0 gacha
|
ИЖ27151
ЕрАЗ-762
УАЗ-451М, 451ДМ
ГАЗ-52-04 2,5т
ГАЗ-52-07
ГАЗ-52-27
|
0,2
0,3
0,3
0,4
0,55
0,55
|
2,2
1,4
1,5
2,1
2,5
2,9
|
7,2
7,6
7,7
9,0
10,2
10,8
|
3,1
3,2
4,0
4,0
4,2
4,4
|
3,0 dan 5,0 gacha
|
ГАЗ -53(4,0 t)
ГАЗ -53-07
ГАЗ -33-07
|
0,42
0,57
0,5
|
2,2
2,6
2,9
|
9,1
10,3
11,3
|
4,1
4,3
3,5
|
5,0 dan 8,0 gacha
|
ЗИЛ-130
ЗИЛ-4331
ЗИЛ-138
ЗИЛ-138А
КАЗ-608, 608В
Урал-377
|
0,45
0,45
0,6
0,6
0,35
0,55
|
2,5
2,8
3,1
3,5
3,5
3,8
|
10,6
11,6
12,0
12,6
11,6
16,5
|
4,0
4,4
4,2
4,4
5,0
6,6
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
8,0 t dan ortiq
|
МАЗ-5335
МАЗ-500А
КамАЗ-5320
КрАЗ-257, 25751
|
0,3
0,3
0,5
0,3
|
3,2
3,4
2,5
3,7
|
12,0
13,8
11,5
14,7
|
6,4
6,6
9,3
7,7
|
3 gacha yuk ko’taradigan bir o’qli tirkamalar
|
barcha rusumlar
|
0,1
|
0,4
|
2,1
|
0,4
|
8 gacha yuk ko’taradigan bir
o’qli tirkamalar,
ikki o’qli tirkamalar
|
barcha rusumlar
|
0,2...0,3
|
0,8..1,0
|
4,4..5,5
|
1,3…1,5
|
8 va undan ortiq yuk ko’taradigan ikki o’qli tirkamalar
|
barcha rusumlar
|
0,3...0,4
|
1,3..1,6
|
6,0..6,1
|
2,0…2,2
|
yarim tirkamalar
8,0 va undan ortiq
|
barcha rusumlar
|
0,2…0,3
|
0,8..1,0
|
4,2..5,0
|
1,2…1,6
|
Neksiya, Tiko, Damas avtomobillari uchun ish xajmi me’yorlari 4.2-jadvalda keltirilgan.
4.2-jadval
Neksiya, Tiko, Damas avtomobillariga texnik xizmat
ko’rsatish me’yorlari
№
|
Avtomobil rusumi
|
Sotuvga tayyorlash
|
Bepul xizmat ko’rsatish
|
Davriy xizmat ko’rsatish
|
Dav-riylik, ming km
|
Ish hajmi, ishchi-
soat
|
Davriy-lik, ming km
|
Ish hajmi, ishchi- soat
|
Dav-riylik, ming km
|
Ish hajmi, ishchi- soat
|
1.
|
Neksiya
|
-
|
0,77
|
2,5
|
1,56
|
10,0
|
Zavod yo’riq-nomasi bo’yicha olinadi
|
2.
|
Damas
|
-
|
0,77
|
2,5
|
1,44
|
10,0
|
|
3.
|
Tiko
|
-
|
0,77
|
2,5
|
1,16
|
10,0
|
|
Eslatma. Davriy xizmat ko’rsatish va ta’mirlash uchun mexnat sarfi 1000 km bosib o’tilgan masofa uchun quyidagicha:
- Tico avtomobili – 0,8 ishchi-soat/1000km
- Neksiya avtomobili – 1,2 ishchi-soat/1000km
- Damas avtomobili – 1,0 ishchi-soat/1000km
TXK va JT bo’yicha ish hajmi me’yori Nizomdan tanlab olinadi:
KXK uchun tMKXK =
TXK-1 uchun tM TXK-1 =
TXK-2 uchun tMTXK-2 =
JT uchun tMJT =
Nizom-1996 ga ko’ra, kundalik xizmat ish hajmi faqat yuvish, tozalash ishlarini o’z ichiga oladi, qolgan ishlar (yoqilg’i to’ldirish, avtomobillar texnik holatini tekshirish, avtomobillarni saqlash joylariga qo’yish va boshqalar) haydovchi tomonidan avtomobilni ishga tayyorlash vaqti hisobiga va nazorat punkti mexanigi tomonidan bajariladi.
Tozalash-yuvish ishlari tashqi ko’rinish va sanitariya-gigiena talablarini qondiradigan darajada amalga oshiriladi.
Amalda har kuni avtomobillarni yuvishga ehtiyoj bo’lmasligi mumkin, ammo loyihani hisoblash uchun yuvish-tozalash ishlari har bir KXK da bajariladi, deb qabul qilinadi.
TXK-1, TXK-2 ish hajmlariga KXK kirmaydi, TXK-2 ishlari o’z ichiga TXK-1 ishlarini oladi.
Oxirgi chiqayotgan avtomobillar va avtobuslar uchun TXK-1 va TXK-2 da avtomobil kabinasi va avtobus salonini yuvish va artish ko’zda tutilgan. Bu ishlar TXK-1, TXK-2 ish turlari hajmiga kiritilgan.
Istiqboliy avtomobillar uchun TLUM -01-91 da KXK ( ) bilan bir qatorda TXK va JT da tozalash ( ) ishlari ko’zda tutilgan. Bu ishlar yengil avtomobillar va avtobuslar salonini, yuk avtomobili kabinasini, tirkama platformasini yig’ishtirish, dvigatel va shassini yuvish, har kuni ishdan so’ng katta bo’lmagan hajmdagi mayda buzuqliklarni yo’qotish ishlarini o’z ichiga oladi.
Bu ishlarning hajmi kunlik xizmat ishlari hajmining 50 foizini tashkil etadi.
, ishchi-soat (4.1)
Avtomobilning yo’lga chiqish va qaytish chizmasini tuzish.
Mintaqalarning ish kunlari soni avtomobillarning ish kuni va bajariladigan TXK ishlarining turlariga bog’liq.Mintaqalarning ish tartibi avtomobillarning ishga chiqish va ishdan qaytish jadvali bilan muvofiqlashtirilishi lozim.
Chizma kunning istalgan vaqtida yo’lda va ATKda bo’lgan avtomobillar haqida aniq ma’lumot beradi. Bu esa TXK ishlarining maqbul vaqtini tanlash imkonini beradi.
Agar avtomobillar yo’lda 1, 1,5 yoki 2 almashinuvli ishlasa KXK, TXK-1 ishlari almashinuvlararo vaqtda bajariladi. TXK-2 ishlari kunduzi 1 yoki 2 almashinuvda o’tkaziladi. Almashinuvlararo vaqt, ishdan qaytgan birinchi avtomobil bilan ishga chiqqan oxirgi avtomobil orasidagi davrni bildiradi va quyidagicha aniqlanadi:
TAO 24 - (TI TT - Tchiq), soat (4.2)
bu erda TI – ish vaqti, soat;
TT - haydovchining tushlik vaqti, soat;
Tchiq - avtomobillar ishga chiqish vaqti, soat.
JT mintaqasining ish tartibi 2, ba’zida 3 almashinuvli tashkil etiladi va shundan birinchisida hamma ishlab chiqarish ustaxonalari, yordamchi ishlar xonalari va JT postlari ishlaydi, qolganlaridan faqat zarurlari ishlaydi.
4.1 – rasmda Toshkent shahridagi 8-Avtobus saroyi avtobuslarining ishga chiqish va qaytish chizmasi keltirilgan. Nazorat o’tkazilgan kuni 88 ta avtobusdan 84 tasi ishga chiqqan. Eng ko’p yo’lovchi bo’ladigan soatlarda (7...9, 18...20) yo’nalishlardagi avtobuslarning soni eng ko’p bo’lgan.
TXK ishlarini o’tkazish usulini tanlash.
TXK postlari texnologik vazifalariga ko’ra universal va maxsuslashtirilgan postlarga ajratiladi. Universal postlarda hamma yoki ishlarning ko’pchiligi bajarilsa, maxsuslashtirilgan postlarda bir yoki bir nechta operastiyalar bajariladi.
Universal yoki maxsuslashtirilgan postlarni qo’llash ishlab chiqarish dasturlariga va ish tartibiga bog’liq. Harakat vositalari o’rnatilishiga qarab postlar boshi berk yoki ochiq bo’lishi mumkin. Boshi berk postlarga avtomobil oldi bilan kiradi, chiqishda esa orqaga yuradi. Ochiq postlarga avtomobil oldiga harakat bilan joylashadi va shu yurish bilan postdan chiqadi.
Transport vositalariga texnik xizmat ko’rsatish alohida postlarda yoki oqimli qatorlarda bajarilishi mumkin.
Universal postlarda turli rusumli va ish hajmlari har xil bo’lgan avtomobillarga texnik xizmat ko’rsatish mumkin.
Do'stlaringiz bilan baham: |
