6-мавзу. Темир йўл транспорти саралаш станциялари вагонлари бўйича ахборот тизимлари. Режа

6.3 Юқ ва коммерцияли операциялар тўғрисидаги маълумотларни ахборот тизимига киритиш
Тизимни ишлаб чиқиш ва амалга ошириш. АCС юк стантсияси, шунингдек, ахборот технологиялари тизимлари синфига киради. Биринчи тизим МИИТ томонидан ишлаб чиқилган ва СМ-4 компютери асосида Москва темир йўлининг Москва ИИ - Митково стантсиясида ишлатилган. Вагон динамик модели асосида тизим рухсат этилган: ҳар бир вагоннинг мавжудлиги ва ҳолатини қайд қилиш; стантсия ишларини режалаштириш; ҳар бир машина билан ишлашни бошқариш; Юк ташиш ҳужжатларига ишлов беришни автоматлаштириш; тезкор ва статистик ҳисоботларни тузиш. Тизимнинг қўлланилиши стансиянинг миқдорий ва сифат кўрсаткичларини яхшилади.
Кейинчалик тизим Москва марказининг йирик стантсияларида жорий қилинди: Москва-Тов.-Курская, Москва-Тов.-Смоленская ва бошқалар. Митково стантсиясининг тажрибасидан келиб чиққан ҳолда, юк стантсиясининг типик АCСи ишлаб чиқилган бўлиб, у техник ва товар офисларида ишчиларнинг маҳаллий иш стантсиялари тармоғидан, стансия навбатчиси ва шахсий компютерларга асосланган манёвр диспетчеридан фойдаланишни таъминлайди. Бу мамлакатнинг темир йўл тармоғидаги кўплаб юк стантсияларида амалга оширилади.
Ҳозирги вақтда кўплаб иш стантсияларида стантсиялар АCС томонидан турли хил АWС мавжуд: масалан, CИТТРАНС томонидан ишлаб чиқилган АWП ДСП, АWП ТC 50 стантсияларда ишлайди; Шимолий темир йўлнинг 20 стантсиясида АWП ДСП, АWП ТК йўлларни ривожлантириш бўйича ИCК ўрнатилди; Горкий ва Шарқий Сибир темир йўлларининг кўпгина стансияларида КАНТ томонидан ишлаб чиқилган АWП ўрнатилди.
Транспорт ҳужжатларини расмийлаштириш, юкларни стантсияда ва умуман юк ташувчи учун, юк қабул қилувчилар учун юкларни этказиб бериш бўйича режанинг амалга оширилишини ҳисобга олиш, бугунги кунда 1800 дан ортиқ товар идораларида товарларнинг келиб чиқиши, бухгалтерия ҳисоботи ва ҳисобот тўғрисидаги маълумотлар олиб борилмоқда. Россия темир йўллари тармоғида кенг тарқалган иш стантсияси кассирининг иш стантсиясини қабул қилди (АWП ТВК). Ҳозирда ТСЕКларнинг 2500 га яқин иш стантсиялари ишламоқда, улар меҳнат унумдорлигининг ошиши, шунингдек юкларни ва қўшимча тўловларни ўз вақтида ва тўғри ҳисоблаши туфайли ҳар йили муҳим иқтисодий самара беради. Бундан ташқари, ТCЕ АWПлари бошқа автоматлаштирилган бошқарув тизимларининг ишлаши учун маълумот манбаи ҳисобланади: эC ИОДВ, ДИСПАРК, АИС эДВ, АСОУП, ДИСКОН ва бошқалар (гарчи бу функтсиялар CФТО агентининг автоматлаштирилган иш стантсиясига ёки эТРАН АС жорий этилиши туфайли тўғридан-тўғри мижознинг автоматлаштирилган иш стантсиясига топширилса ҳам).
Функтсионал таркиби. ГС АCСнинг асосий функтсионал таркиби қуйидагиларни таъминлайди:
стантсияни сменали-кунлик режалаштириш, жараённинг боришини кузатиш;
поездлар ва вагонлар тўғрисида маълумотни сақлаш, йўл даражаси билан алоқани амалга ошириш, стансия иши бўйича бухгалтерия ҳисоби ва ҳисобот;
поездларни қабул қилиш ва жўнатишни расмийлаштириш;
манёврларни режалаштириш, вагонларни юклаш ва туширишни бошқариш;
товарларни қабул қилиш ва жўнатиш бўйича оператсиялар, юкларни этказиб бериш ҳужжатларини расмийлаштириш;
юк тўловларини, йиғимларни ва пеняларни ҳисоблаш ва ҳисоблаш;
- транспорт режасини амалга ошириш, юк ва тижорат ишлари тўғрисида ҳисобот бериш;
Юк стантсиясининг АCС ривожланиши билан барча ҳужжатларни ўз вақтида расмийлаштириш учун телетиплар манбаи - ГСИ АСС асосий терминаллари этарли эмас эди, шунинг учун телетипларни аста-секин шахсий компютерларга алмаштириш амалга оширилди. Шу билан бирга, ЛАН тармоғини яратиш ва мижоз-сервер технологиясини жорий қилиш ЛАН стантсиясининг марказий компютери ва сунта платасининг автоматлаштирилган иш жойлари компютерлари, маълумотлар маркази, ДСҚ ишчилари ва товарлар офислари ўртасида функтсиялар ва вазифаларни қайта тақсимлаш учун кўзда тутилган эди.
Ривожланган АCС ГСни амалга ошириш жараёнида энг катта чегара транзит пунктларига (Брест, Чоп, Батево) хизмат кўрсатиш учун АCС, шунингдек чегара стантсияларининг АCС (АCС ПС) ҳам яратилди. Чет элда ҳам, Россия темир йўллари вагонлари ва контейнерлари орқали ўтишни автоматлаштирилган ҳисобга олиш, улардан фойдаланиш бўйича ҳисоб-китоблар. Бунинг учун двигателли автоулов моделлари яратилди, уларнинг ишлаши автоуловлар ва экспорт юкларининг чегарасига яқинлашиши ҳақидаги прогноз маълумотлари билан тўлдирилади. Бу сизга ҳар бир ўтиш пунктининг ишини автоматлаштирилган жорий ва смена-кунлик режалаштиришни амалга оширишга имкон беради.

Назорат саволлари:

1. 
   Саралаш станцияларида вагон оқимлари хақида тушунтиринг.
   
2. 
   Қайта ишлаш технологияси хақида тушунтиринг.
   
3. 
   Махаллий вагонлар билан ишлаш хақида тушунтиринг.
   
4. 
   Грузовой ва коммерсияли операциялар бажариш хақида тушунтиринг.