4th Semi-annual Environmental Monitoring Report

Yo'llarni qayta tiklash sxemasi

23. 
    Mavjud yo'lning texnik toifasi II va III. Amalga oshirilgan barcha ishlar mavjud ROW doirasida edi. Reabilitatsiya ishlari quyidagi xususiyatlarga ega:
    

• 
  yo‘lni I toifaga o‘tkazish bilan rekonstruksiya qilish;
  
• 
  tuproqli to'shak - birlashtirilgan; alohida;
  
• 
  bo'laklar soni - har bir yo'nalishda 2 tadan;
  
• 
  polosaning kengligi - 3,75 m;
  
• 
  qatnov qismining kengligi - 7,5 m x 2;
  
• 
  yo'l chetining kengligi - 3,75 m x 2;
  
• 
  qatnov qismining ko'ndalang qiyaligi - 15 ‰ - birlashtirilgan uchun bir tomonlama; 15 ‰ - alohida uchun;
  
• 
  yo'l chetining ko'ndalang qiyaligi - 40 ‰;
  
• 
  qumli joylarda qirg'oq yonbag'irlarining tik - 1:2;
  
• 
  sug'oriladigan maydonlarda to'lg'azish qiyaliklarining tikligi - 1: 1,5;
  
• 
  Chorrahalarning birlashmasi va tarmog'i - kengligi 3,75 m bo'lgan o'tish tezligi bo'laklari.
  
• 
  qoplama - qalinligi 250 mm bo'lgan tsement beton;
  
• 
  tartibga solish - to'siq turidagi metall yo'l to'siqlari, yo'l ko'rsatgichlari, yo'l belgilari, gorizontal va vertikal belgilar;
  
• 
  sug'oriladigan maydonlarda drenaj - ariqlar;
  
• 
  Sun'iy tuzilmalar - kengaytirish/kengaytirish yoki almashtirish. Mavjud muhandislik inshootlari yo'l suv o'tkazgichlar va ko'priklar shaklida o'tkazgichlar bilan ifodalanadi. Individual ishlaydigan har bir inshoot uchun dizayn ishlab chiqilgan - suv o'tkazgichlar va ko'priklar va boshqalar.
  

Jadval 1. Pudratchi ishining ko'lami

No.