4th Semi-annual Environmental Monitoring Report

LOYIHA TAVSIFI VA JORIY FAOLIYAT

2. 
   
   

   1. Loyiha haqida

17. 
    CAREC 2 yoʻlagi Kavkaz va Oʻrta yer dengizini Sharqiy Osiyo bilan bogʻlaydi. Yoʻnalish Ozarbayjon, Qozogʻiston, Turkmaniston, Oʻzbekiston, Tojikiston, Qirgʻiziston Respublikasi va Xitoy Xalq Respublikasini (XXR) qamrab oladi. Sharqda XXR, shimolda Rossiya Federatsiyasi va Qozog‘iston va g‘arbda Ozarbayjonning jadal iqtisodiy ekspansiyasi bilan O‘zbekistonning savdo va savdo markaziga aylanishi, iqtisodiy o‘sishning yuqori darajalariga erishish uchun misli ko‘rilmagan imkoniyatlar yuzaga keldi.
    
18. 
    Butun A380 avtomobil yoʻli Gʻuzor, Buxoro, Nukus va Beyneu shaharlaridan oʻtgan taxminan 1204 km. U, birinchi navbatda, yoqilg'i, qishloq xo'jaligi tovarlari va sanoat iste'mol tovarlarini tashiydi. OTB koʻmagida Qozogʻistonda amalga oshirilayotgan yana bir avtomagistral sarmoyasi Oʻzbekiston chegarasidagi Beyneu shahrini Oʻzbekistonning A380 avtomagistrali va Kaspiy dengizidagi Aktau porti bilan bogʻlaydi. Bu avtomobil yo‘llarining barchasi qurib bitkazilgach, O‘zbekiston va Markaziy Osiyoning boshqa davlatlariga Kaspiy dengiziga, so‘ngra Armaniston, Ozarbayjon va Gruziyada qurilayotgan yo‘l yo‘laklari orqali Janubiy Osiyo va Qora dengizga to‘g‘ridan-to‘g‘ri chiqish imkonini beradi. Loyiha Afgʻonistondagi halqa yoʻli deb ataladigan va undan keyin Pokistonning asosiy portlariga yetib boradigan CAREC 6-koridori bilan bogʻlanadi.
    
19. 
    A380 loyihasi yo'li km dan 87 km masofada joylashgan. 228-315 Buxoro, Romitan, Peshkun, Jandar viloyatlaridan oʻtgan. U Buxoro chegarasidan boshlanib, Buxoro va Romitan viloyatlarining oʻzlashtirilgan yerlari orqali oʻtuvchi asfalt-beton qoplamali ikki yoʻlakdan iborat. Loyiha yo'li Gazli shahriga yaqinlashganda tugaydi
    
20. 
    Ikkinchi MFF CAREC 2 yoʻlak investitsiya dasturining loyihasi/3-transhi 2 polosali yoʻldan 4 polosali yoʻlga koʻtarish, reabilitatsiya va obodonlashtirish hamda mavjud boʻlgan 87 km uzunlikdagi A-380 yoʻlini kengaytirishni oʻz ichiga oladi. km 228 dan 315 gacha. Loyiha yo'lining qoplamasida asfalt emas, beton tsement ishlatiladi. Mazkur yoʻl uchastkasi Buxoro shahrining chekkasidan boshlanib, 315-km.da tugaydi. Mavjud ikki qatorli asfalt qoplamasi yomon ahvolda, yurish silliq emas, bir qancha uchastkalarida yoriqlar va yoʻl qoplamasi singan. Yo'l bo'ylab ko'pchilik yelkalar qum bilan qoplangan va hech qanday qiyalik yoki drenaj tizimi mavjud emas. Ba'zi yo'l uchastkalarida gaz quvuri va elektr ustunlari qatorning chegarasini belgilaydi. Zarafshon daryosi ustida to‘liq rekonstruksiya qilingan bitta ko‘prik mavjud bo‘lib, rekonstruksiya yoki katta ko‘prik qurilishi amalga oshirilmaydi. Shunga qaramay, 54 ga yaqin suv o‘tkazgich va kichik ko‘priklar (30 metrdan kam) rekonstruksiya qilinishi va rekonstruksiya qilinishi kerak bo‘lib, suv o‘tkazgichni qurish bo‘yicha qurilish ishlari bajariladi, mavjud suv o‘tkazgich va kichik ko‘prik esa transport harakati uchun foydalanishda davom etadi. yangi suv o‘tkazgichlar va kichik ko‘priklar harakatga tayyor bo‘lgach, mavjud suv o‘tkazgichlar va kichik ko‘priklar qayta tiklanadi va yangilanadi.
    

1-rasm A380 loyiha yo'lining Google Earth xaritasi

21. 
    MFF muddati 2021-yil 23-avgustda tugadi va IA bu ishning qolgan qismini oʻzini-oʻzi moliyalashtira olmaydi. Bu (i) muhim transport aloqasi bo'shlig'ini kechiktirishni, (ii) kontaktni erta tugatish uchun qo'shimcha to'lovlarni talab qiladigan davom etayotgan aloqani va (iii) qisman bajarilgan ishlarni va ular bilan bog'liq muammolarni o'z ichiga olishi mumkin. Taklif etilayotgan Milliy yo'llarni rivojlantirish loyihalari ushbu ishni moliyalashtirish uchun juda mos keladi, chunki u yaqin kelajakda boshlanishi kutilmoqda va shunga o'xshash va mos keladigan ish hajmiga ega.
    
22. 
    Hukumat loyihani moliyalashtirishga yordam berish uchun OTBning oddiy kapital resurslaridan 97,7 million dollar miqdorida muntazam kredit so'radi.
    

1.