4– Амалий иши Линиялардаги электр энергия исрофларни ҳисоблаш

4– Амалий иши


Линиялардаги электр энергия исрофларни ҳисоблаш .


2.1-masala. Rayon podstansiyasining 220 kV kuchlanishli shinasidan 150 km uzunlikdagi ikki zanjirli havo liniyasi orqali yuklama ta’minlanadi (2.1-rasm). Liniya AS 400/51 (r₀=0,075 Om/km; x0=0,42 Om/km; b₂=2,7010^-6 Sm/km) markali simdan tayyorlangan. Maksimal yuklama holatida liniyadan cos_nb=0,9 bo‘lgan holda R1nb=300 MVt va minimal yuklama holatida cos_nm=0,95 bo‘lgan holda R1nb=100 MVt quvvat uzatiladi.
Maksimal va minimal yuklama holatlarida, hamda avariyadan keyingi holatda (bitta zanjir uzilgan) quvvatlar oqimlari, cos va liniyaning oxirlaridagi kuchlanishlarni toping.
Hisoblashlarda ta’minlovchi podstansiya shinasidagi kuchlanish maksimal yuklama va avariyadan keyingi holatlar uchun 1,1 Unom, ya’ni 242 kV; minimal yuklama holati uchun 1,05 Unom_,, ya’ni 231 kV qabul qilinsin.

2.1-rasm
Yechish. 1. Almashtirish sxemasini quramiz va uning parametrlarini topamiz (2.2-rasm).


2.2-rasm
Normal holatlarni hisoblash uchun:

Avariyadan keyingi holatni hisoblashda ikkita zanjirdan birining uzilganligini hisobga olish lozim. Shu sababli

2. Maksimal yuklama holatining parametrlarini hisoblaymiz:

3. Minimal yuklama holatining parametrlarini hisoblaymiz:








4. Avariyadan keyingi holatning parametrlarini hisoblaymiz.
Avariyadan keyingi holatda bir vahtda ikkita hodisaning yuz berishini, ya’ni bitta zanjirning uzilganligi va maksimal yuklama holatining bo‘lishini hisobga olish lozim.





Olingan natijalar bo‘yicha xulosa hosil qilish mumkinki, iste’molchida minimal yuklama holatida reaktiv quvvatning ortiqchaligi va avariyadan keyingi holatda o‘ta tahchilligi muammolari paydo bo‘ladi.


2.2-masala. B va V yuklama podstansiyalari ikki zanjirli uzatish liniyasi orqali A podstansiyaning 220 kV kuchlanishli shinasidan ta’minlanadi. B podstansiyasida ikkita ATDSTN-63000/220/110 tipdagi avtotransformatorlar, V podstansiyasida esa ikkita TRDN-25000/110 tipdagi ikki chulhamli transformatorlar parallel holda ishlaydi (2.3-rasm).
Simlarning markalari, liniyalarning uzunliklari, A podstansiyaning shinasidagi kuchlanish, B va V podstansiyalardagi yuklamalarning maksimal qiymatlari va aktiv quvvat hoeffitsiyentlari tarmog’ning sxemasida keltirilgan.