4 – Seminar mashg‘ulot Mavzu: Ot-arava va mexanik yo‘llarni ko‘rinishini o‘rganish

4 – Seminar mashg‘ulot


Mavzu: Ot-arava va mexanik yo‘llarni ko‘rinishini o‘rganish.
Ottransport kompaniyalarining malumotiga ko‘ra XIX- asrning 30-yillari oxiriga kelib yo‘lovchi tashishda 3000 tashish vositasi va 30 ming kishi-aravakashlar, otboqarlar va qorovullar band edi.
Bir necha marta yo‘llarda bug‘ mashinilarining harakatlanishiga qarshilik bo‘lgan, yani yo‘llarni buzishgan gazetalarda bug‘ qozonlarning portlash xavfi haqida maqolalar bosilgan hamda yo‘llarda harakatlanish uchun baland tariflar belgilangan. Bug‘ mashinalari og‘ir yuk ortilgan ko‘p ot ko‘shilgan otli aravaga nisbatan 6-12 barabar qimmat kilib belgilangan.





18-rasm. Yo‘llarda ot-aravalarda harakatlanish va yo‘ltarmog‘iningtakomillashuvi
XIX-asrning oxirida transport texnikasiga inqilobiy o‘zgarish kirdi – ya’ni, ichki yonuv dvigatelda o‘zi yuruvchi TV paydo bo‘ldi. 1885-1886 yillarda nemis muxandisi K. F. Bens uch g‘ildirakli tashuvchiga benzinli dvigatel o‘rnatdi, 1887-yildan esa G.Daymler ularni ommaviy ishlab chiqara boshladi va ularning soni tez suratlar bilan o‘sa boshladi.
Talabalarga berilgan Seminar savollar:

1. 
   Yo‘llarda mexanik tortish kuchi qachon paydo bo‘lgan?
   
2. 
   Avtomobillar qachon paydo bo‘lgan?
   
3. 
   Avtomobil yo‘llarining tarmog‘ini rivojlanishi holatlari.
   
4. 
   Sanoat inqilobi deganda nimani tushunasiz?
   
5. 
   Yo‘l qurilishini rivojlanishi bosqichini tuguntirib bering?
   
6. 
   Chaqiqtoshli qoplamalarda paydo bo‘lishi tushuntirib bering?
   
7. 
   Yo‘l to‘shamasida qo‘llanadigan materiallar tushuntirib bering?
   
8. 
   Qattiq qoplamali yo‘llar paydo bo‘lishi.?
   
9. 
   Asfaltobeton qadimiy tarkibi?
   
10. 
    Qattiq qoplamali yo‘llarga nimalar kiradi?