21- asrda innovatsiyalar Virtual uchrashuvlar va iqlim Videokonferentsiyaga sarmoya kiritish orqali parvozlar natijasida co2

qaramay, videokonferensaloqa ko‘pchilik rivojlangan mamlakatlarda muhim faoliyat turi bo‘lib
qolmoqda, bu esa yaqin kelajakda yirik tashkilotlardan tashqarida keng ko‘lamli aloqalar bo‘lishidan darak bermaydi.55
Sayohatlarni boshqarish provayderlari sayohat xarajatlarini ichki buyurtmalarga qaraganda
samaraliroq nazorat qilish va/yoki arzonroq tariflarni olish yoki boshqa yordam ko'rsatish
qobiliyatiga asoslangan holda tez o'sib bormoqda. Tarixiy jihatdan, ularning daromadlari asosan
to'lovlardan (yoki tekis yoki qiymatning kichik ulushi sifatida) kelgan va shuning uchun sayohatni
bron qilish hajmi bilan bog'liq bo'lgan. Shunday qilib, havo safari orqali videokonferentsiyani
tanlash katta qurbonlikni talab qilishi mumkin. Biroq, aviakompaniyalar komissiyasining kamayishi
va boshqa omillar tufayli sayohatni boshqarish bo'yicha ko'plab provayderlar turli xil biznes
modellariga o'tishni boshladilar, ular "aloqa" uchun to'lovlardan kelib chiqadigan daromadlarning
katta qismini (va ba'zi shartnomalarda barcha) o'z ichiga oladi. va/yoki tayanch darajadagi xizmat shartnomalari.
Sayyohlik provayderlari videokonferentsiyani ilgari surishdan unchalik qiziqishmaydi, chunki u o'z
mahsulotlari bilan raqobatlashadi. Biroq, bu o'zlarining uglerod izlarini qoplash vositasini taqdim
etishi mumkin va bu Evropa aviakompaniyalari uchun jozibador variant bo'lishi mumkin, ayniqsa
Evropa Ittifoqi emissiya savdosi sxemasi (ETS) aviatsiyaga kengaytirilganda. Biroq, bu kelajakka
yo'l bo'lib, ETSning o'tmishdagiga qaraganda samaraliroq bo'lishiga bog'liq va dunyo
aviakompaniyalarining faqat ozchiligiga tegishli bo'ladi.
6
6
Op cit.
D. Bredberi, "Video konferentsiya parvoz uchun ruxsat etilganmi?", BusinessGreen, 2007 yil 8 noyabr.
55