|
0 - расм. Диагностик колодка
(боғловчи уя) а-колодканинг ўзи; б-улагич
(қўшимча сим);
1 – 12-колодка клеммалари
7.8 - жадвал Бензинли двигателнинг электрон бошқариш (ёнилғи пуркаш ва ЎО) тизимидаги носозликларнинг асосий сабаблари, уларни диагностика
қилиш ва бартараф этиш усуллари
Носозликларнинг сабаблари
|
Диагностика қилиш усули
|
Бартараф этиш усули
|
Двигател ишга тушмайди
|
ЎО чақмоқларида
носозлик бор
|
Электродлар орасидаги тирқиш ва иссиқлик конуси ҳолати бўйича текширилади
|
Зарурият бўлса, ЎО чақмоқлари алмаштирилади
|
Электромагнит форсункада носозлик
бор
|
Чўлғам қаршиликлари мультиметр ёки тестер билан текширилади (15,5 - 16,0 Ом)
|
Зарурият бўлса, электромагнит форсунка алмаштирилади
|
Электробензонасосда носозлик бор
|
АКБдан насос релеси чиқувигача бўлган электр занжири текрилади
|
Аниқланган узилишлар бартараф этилади ёки зарурият бўлса электробензонасос ва насос релеси алмаштирилади
|
Бошқариш тизими датчикларидан бирида носозлик бор
|
Сканер ёки мультиметр билан
текширилади
|
Зарурият бўлса, носоз датчиклар янгисига алмаштирилади
|
Двигател узилиш билан ишлайди ва тўла қувватга эриша олмайди
|
Датчиклардан бирида носозлик бор: Совитувчи суюқлик ҳарорати, сўриладиган ҳаво, тирсакли вал, детонация, дроссел тўс-мақопқоғи ҳолати, ҳавонинг массаси сарфи, фазалар ва ҳ.к; контроллер, ЎО чақмоғи, юқори кучланиш симлари, ЎО ғалтаги ёки
модулида
носозликлар бор
|
Носозликлар сканер, мотор-тестер ёки диагностика ёрдами билан аниқланади. Носозлик лар 48та сонли қиймат кўринишида “12” дан “182” гача кодланган. Ҳар бир сканер учун бир неча диагностик карта ёки картриджлар бўлиб, у автомобил ва двигател турига боғлиқ. Сканер диагностик ахборотни қоғозли юритувчи (распечатка) га, осциллогроф ёки шахсий компьютер дисплейи экранига туширади. Аниқланиб ва бартараф этилган носозликлар коди контроллер хотирасидан ўчирилади. Сканер ёки мотор-тестер ёрдами билан диагностика қи-лишдан олдин датчик ахборотларини узатадиган ва электр таъминоти занжирларни қисмлар бўйича диагностика қилиш ҳажмини аниқлаб олиш учун мультиметр билан текшириш мақсадга мувофиқдир
|
Зарурият бўлса носоз датчик
қурилмалари янгисига алмаштири-лади
|
газанализатор билан каталитик нейтраллаш асбоби маҳсус тешиги орқали СО, СnHm ва О2 концентрациялари, мотор - тестер ёки сканер ёрдами билан эса маҳсус тест бўйича кислород датчиги ( -зонди) чиқувидаги кучланиш двигателнинг ҳар хил иш режимида ўлчанади;
осциллограф ёки мультиметр билан двигател тирсакли валнинг ҳар айланишлар частотасида кислород датчиги сигнал берувчи симининг кучланиши щлчанади;
сканер билан контроллернинг созлаш дастури теширилади;
сканер, мотор - тестер ва стробоскоп ёрдами билан ЎОТ пара- метрлари ўлчанади, шу жумладан учқун разряди давомийлиги, иккиламчи кучланиш қиймати, ЎО чақмоғидаги тешиш кучланиши қиймати ва ЎО ни илгарилатиш бурчаги;
салт юриш ростлагичи, дроссел тўсмақопқоғи ҳолати датчигининг иш қобилияти ва электрон параметрлари (уни дроссел қисқа қувурига тўғри ўрнатилганлиги ҳам) аниқланади;
ҳавонинг массали сарфи датчиги орқали ҳаво миқдори ўлчанади ва “СО миқдори” созловчи винти текширилади;
носозликларнинг кодларини ҳисоблаш усули билан электрон блокнинг ўз - ўзини диагностика қилиш қурилмаси текширилади;
ТХК ва зарурий ЖТ ишлари бажарилгандан кейин контроллер хотирасидан носозликлар коди чиқазиб ташланади.
Носозликлар кодини диагностика колонкаси “10” ва “12” учларини қисқа туташтириш билан сигнализаторнинг ишга тушиш сони ёки асбоблар қутисидаги ёруғлик таблоси орқали текширилади.
Бунда ”12” коди 3 марта пайдо бўлиши, ундан кейин қуйидаги тизим носозликларини акс эттирувчи кодлар пайдо бўлади:
ёки 13 - абсолют босим датчиги занжиридаги қисқа туташув;
- абсолют босим датчиги занжиридаги узилиш;
ёки 14 - совитувчи суюқлик қарорати датчиги занжиридаги қисқа туташув;
ёки 15 - совитувчи суюқлик ҳарорати датчиги занжиридаги узилиш;
ёки 49 - борт тармоғидаги кучланиш 10В дан кам;
ёки 48 - борт тармоғидаги кучланиш 18В дан ортиқ;
53 - бурчак импульслари датчигидаги носозликлар;
51, 52, 61..65 - контроллердаги носозликлар;
- ЭПХХ электрик пневмоклапан занжиридаги қисқа туташув;
- ЭПХХ электрик пневмоклапан занжиридаги узилиш;
Ҳозирги вақтда замонавий автомобилларнинг (Нексия, Ласетти, Хундай, Матиз ва ҳ.к.) ўт олдириш ва ёнилғи таъминот тизимини электрон бошқариш блоки ёрдамида бошқариш амалга оширилмоқда.
Қуйида Хундай Н-1 автомобилларида қўлланиладиган электрон бошқариш блоки тўғрисида маълумот келтирилган.
Do'stlaringiz bilan baham: |
