1. назначение ремонтного цеха. Организация работ в ремонтного цеха

1.НАЗНАЧЕНИЕ РЕМОНТНОГО ЦЕХА
Ремонтный цех предназначен для выполнения работ по текущему содержанию и ремонту тормозного оборудования, автосцепного оборудования и ходовых частей, ударно-тяговых приборов. Правильность положения кузова вагона, состояние балок, рамы пассажирских вагонов, в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Республики Узбекистан и инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации между плановыми видами ремонта.
Руководителем цеха является начальник РЦ. Начальник ремонтного цеха осуществляет общее руководство работой РЦ, контролирует соблюдение технологического процесса, несёт полную ответственность за обеспечение требований безопасности движения пассажирских поездов формирования ВЧД-2. за соблюдением работниками цеха трудовой и технологической дисциплины, правил ПТЭ, норм и правил по охране труда и производственной санитарии, за качество производимого ремонта пассажирских вагонов в поездах, организует бесперебойное снабжение цеха запасными частями, материалами, принимает меры к экономному их расходованию.
Руководство всей работой цеха начальник ремонтного цеха осуществляет через заместителя начальника цеха. В своём подчинении имеет заместителя начальника цеха, ведущего инженера технолога. вагонного колёсного мастера и двух сменных мастеров руководителей смены.
Заместитель начальника РЦ осуществляет руководство за качеством осмотра и ремонтом пассажирских вагонов, в том числе почтово-багажных, служебно-технических вагонов и вагонов специального назначения (ЗАК), обеспечением безопасности движения поездов, состоянием механизмов и инструмента,
Сменные мастера руководят работой смены по выполнению сменного задания, организуют работу в смене по выполнению сменного задания согласно технологического процесса работы цеха.
Ежесуточным планом, работы цеха является график движения пассажирских поездов, а также выполнения приказов и указаний руководства АО “O’ZTEMIRYO’LYO’LOVCHI”.
План работы составляется с учётом:
- действующего графика движения поездов; технологического процесса работы цеха;
- сложившегося эксплуатационного положения к началу планируемого периода