1. Краткая характеристика электрооборудования вагонов

Отопление вагонов

Отопительные устройства вагона предназначены для компенсации потерь тепла, возникающих из-за разницы температур между холодным наружным

воздухом и воздухом внутри вагона, а также для подогрева подаваемого в вагон системой вентиляции наружного холодного воздуха.
Наибольшее распространение получила конвекционно-циркуляционная система отопления вагонов. При этой системе наружный воздух подогревается калорифером до температуры, равной температуре внутри вагона и подается в вагон подогретым. Потеря тепла через стены вагона, на инфильтрациюпри открывании дверей, окон и другие потери компенсируются нагревательными элементами печей, расположенных внутри вагона.
Конструкция отопительных устройств определяется видом энергии, используемой для отоплении. Очень широко применяется система индивидуального водяного отоплении вагонов. Вагон имеет котел, который работает на твердом топливе. Вода, нагретая в котле, по трубам поступает в калорифер и приборы отопления, расположенные в вагоне вдоль боковых его стен. Циркуляция воды может быть естественной, чаще принудительной. В последнем случае для циркуляции воды в вагоне имеется циркуляционный насос с электродвигателем. Индивидуальная система одинаково работает как при движении вагона, так и на стоянках, в том числе и длительных, когда вагон отцеплен. Невысокая температура труб и приборов отопления исключает подгорание пыли, появление неприятного запаха. Высокая теплоемкость воды при прекращении топки котла, например при его ремонте, обеспечивает медленное снижение температуры внутри вагона. Система индивидуального водяного отопления проста, безопасна и надежна в работе. Недостатком этой системы является необходимость иметь топливо на вагоне. Для периодического его пополнения требуется организация баз снабжения вагонов топливом в пути следования. Масса системы водяного отопления относительно большая. Это мешает снижению тары всего вагона. Весьма сложной задачей является автоматизация этой системы отопления.

2.