1 Исходные данные для проектирования привода следующие

Линейным интерполированием (т.к. x=0,25) нужно найти коэффициенты C1, C2! Исправляем!
С учетом выхода шлифовального круга принимаем
b₁ = 67 + 3m = 67 + 3·4 = 79 мм.
Червячное колесо
Ширина зубчатого венца при z₁ = 4

Условный угол обхвата

Начальный и делительный диаметры

Диаметр вершин зубьев червячного колеса

Диаметр впадин зубьев червячного колеса

Наибольший диаметр червячного колеса

Добавить чертеж червячной передачи (из отчета по ЛР№2)
Окружные скорости
- на червяке
- на колесе
Скорость скольжения

Уточнение КПД передачи, крутящего момента и мощности на червяке
Для червячного зацепления КПД определяется по формуле

где φ′ – уточненный приведенный угол трения,
φ′ ≈ (3,0…3,5) – 0,92lnv_ск = 3,5 – 0,92ln2,7 = 2,6°.
Общий КПД червячного редуктора определяется по формуле
η = η_зацη_р = 0,859·0,98 = 0,842.
где η_р – КПД, учитывающий потери на разбрызгивание масла и перемешивание масла, η_р = 0,98.
Крутящий момент на валу червяка определяется по формуле

Мощность на валу червяка определяется по формуле

Силы в зацеплении
- окружная сила на колесе

- окружная сила на червяке

- радиальная сила

Добавить схему направления действующих в зацеплении сил
3.7 Проверочный расчет по контактным напряжениям
Коэффициент, учитывающий механические свойства материалов сопряженной червячной пары, определяется по формуле

Коэффициент, учитывающий форму поверхностей сопряжен- ной червячной пары, определяется по формуле

Коэффициент, учитывающий суммарную длину контактных линий, определяется по формуле

где - коэффициент торцевого перекрытия
- коэффициент изменения суммарной длины контакта
Коэффициент, учитывающий условный угол обхвата, определяется по формуле

Уточнение коэффициента нагрузки проводим по формуле

где K_β – коэффициент неравномерности распределения нагрузки по длине линии контакта вследствие деформации червяка

где - коэффициент деформации червяка
K_v – коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку,
K_v = 0,3 + 0,1п_т + 0,02v_ск = 0,3 + 0,1·8 + 0,02·2,7 = 1,154.
Уточнение допускаемого контактного напряжения проводим по формуле

где, - исходное допускаемое напряжение материала червячного колеса при шлифованных и полированных червяках с твердостью HRC ≥ 45; v
C_v′ = 1 – 0,085v_ск = 1 – 0,085·2.7 = 0,771 – коэффициент, учитывающий влияние скольжения на заедание.
Действительные контактные напряжения определяются по формуле


Проверка на статическую прочность по контактным напряжениям

_{2,2 неправильно, 2,5 (см. п. выбор двигателя)}
где - предельно допустимое контактное напряжение

Условия прочности по двум последним формулам выполняются. Материал колеса оставляем прежним

3.8 Проверочный расчет зубьев колеса на прочность при изгибе

Коэффициент, учитывающий суммарную длину контактных линий, определяется по формуле

Коэффициент, учитывающий условный угол обхвата, определяется по формуле

Коэффициент, учитывающий наклон зуба колеса, определяется по формуле

_{Коэффициент} формы зуба (см. рисунок 9.2) при х = 0.25 и - как получили? Линейным интерполированием найти нужно
_{Условный базовый предел изгибной выносливости зубьев колеса для бронз и латуней при нереверсивной нагрузке}

Эквивалентное число циклов

_{Коэффициент} долговечности определяется по формуле

Полученный по формуле коэффициент не должен выходить за пределы 0,54 ≤ K_FL ≤ 1,1.
Допускаемое напряжение изгиба определяется по формуле

где s_F = 1,75 – коэффициент безопасности
Напряжения изгиба в зубьях определяются по формуле


Проверочный расчет зубьев на статическую прочность при изгибе проводим по формуле

_{2,2 неправильно, 2,5 (см. п. выбор двигателя)}
где - предельно допустимое напряжение изгиба

Условия прочности по формулам (9.51) и (9.52) выполняются.
Материал колеса оставляем прежним.

3.9 Тепловой расчет при непрерывной работе передачи

При установившемся тепловом режиме температура масла не должна превышать допускаемую [t] = 80…90° при нижнем расположении червяка и [t] = 60…70° – при верхнем.
Условие нормального теплового режима проверяется по формуле

где t₀ – температура окружающей среды, t₀ = 20°;
k – коэффициент теплопередачи, k = 8,5…17,5 Вт/(м²·град);
А =0.53м² – свободная поверхность охлаждения корпуса редуктора,
как получили?
ψ – коэффициент, учитывающий теплоотвод в фундаментальную плиту или раму машины, ψ = 0,3.
Тепловой режим удовлетворительный.