Jamoat transportini rejalashtirish yoki tranzitni rejalashtirish jamoat transporti tizimini rivojlantirish uchun mas'ul bo'lgan professional intizomdir [1]



Download 12.72 Kb.
Sana29.08.2021
Hajmi12.72 Kb.

Jamoat transportini rejalashtirish yoki tranzitni rejalashtirish jamoat transporti tizimini rivojlantirish uchun mas'ul bo'lgan professional intizomdir [1]. Bu transport muhandisligi va an'anaviy shaharsozlik aspektlarini o'z ichiga olgan gibrid intizomdir. Darhaqiqat, tranzitni rejalashtiruvchilarning ko'pchiligi shahar-erdan foydalanish, masalan, tranzitga yo'naltirilgan rivojlanish masalalari bo'yicha munozaralarga kirishadilar.
Tranzitni rejalashtiruvchilar shahar tranzit tizimlari uchun marshrutlar va yo'nalishlar tarmog'ini rivojlantirish uchun javobgardir. Ular xizmat ko'rsatadigan jamoalarning xususiyatlariga qarab bir yoki bir nechta modelga taqlid qilishlari mumkin. Masalan, shahar joylarda tizim yuqori darajadagi xizmat ko'rsatish chastotalarini qo'llab-quvvatlash uchun etarlicha tezlikni jalb qilishi mumkin. Ushbu yuqori chastotalarda xizmatlar talab darajasida xizmat ko'rsatishi mumkin, bu erda har bir koridorda o'ziga xos xizmat chastotasi mustaqil bo'lishi mumkin va o'tkazmalar tasodifiy ravishda mumkin bo'lgan joylarda. Aholi zich rivojlangan joylarda xizmat ko'rsatish kam uchraydi. Mijozlar uchun sayohatlar sifatini optimallashtirish uchun ba'zi tizimlar vaqtni uzatish tizimidan foydalangan holda kompensatsiya qilinadi. Ushbu modelda marshrutlar belgilangan vaqtlarda avtobuslarni (yoki poezdlar yoki paromlarni) markaziy joyga birlashtirish uchun mo'ljallangan. Keyin mijozlar bir necha daqiqadan so'ng tark etadigan transport vositalari o'rtasida o'tishadi. Ushbu tizimga bog'langan tizimlarda marshrutlar sayohat vaqtini hisobga olishga mo'ljallangan.
Mijozlarning transport ehtiyojlariga xizmat ko'rsatishdan tashqari, tranzitni rejalashtiruvchilar ko'pincha transport loyihalarining boshqa ta'sirlarini ham ko'rib chiqadilar. Iqtisodiy ta'sir to'g'ridan-to'g'ri etkazib beruvchilar va iste'molchilarga, mahalliy iqtisodiyotga va yirik iqtisodiy sohalardagi umumiy darajalarga turli xil loyihalar o'rtasida qaror qabul qilishda ko'proq ta'sir ko'rsatadi. [3] So'nggi o'n yilliklarda atrof-muhit sifati bilan bog'liq tashvishlar barqaror transport va tranzitni rejalashtirishni rivojlantirishga qiziqishni kuchaytirdi, bu yangi tashvishlarni aks ettirdi. [4] Xuddi shunday, so'nggi yillarda tranzitni rejalashtiruvchilar tomonidan ijtimoiy tenglik ta'siriga ko'proq e'tibor berilmoqda. [5]

Harakat intеrvali dеb avtоbus yo‘nalishining bеlgilangan



nuqtasidan (masalan, bеkatidan) yo‘nalish bo‘yicha

o‘tayotgan avtоbuslar оralig‘idagi vaqtga aytiladi.
Download 12.72 Kb.

Do'stlaringiz bilan baham:




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2020
ma'muriyatiga murojaat qiling

    Bosh sahifa
davlat universiteti
ta’lim vazirligi
maxsus ta’lim
O’zbekiston respublikasi
zbekiston respublikasi
axborot texnologiyalari
o’rta maxsus
nomidagi toshkent
guruh talabasi
davlat pedagogika
texnologiyalari universiteti
xorazmiy nomidagi
toshkent axborot
pedagogika instituti
rivojlantirish vazirligi
haqida tushuncha
toshkent davlat
Toshkent davlat
vazirligi toshkent
tashkil etish
matematika fakulteti
ta’limi vazirligi
kommunikatsiyalarini rivojlantirish
samarqand davlat
vazirligi muhammad
pedagogika universiteti
bilan ishlash
fanining predmeti
Darsning maqsadi
navoiy nomidagi
o’rta ta’lim
Ishdan maqsad
haqida umumiy
nomidagi samarqand
fizika matematika
sinflar uchun
fanlar fakulteti
maxsus ta'lim
Nizomiy nomidagi
ta'lim vazirligi
moliya instituti
universiteti fizika
Ўзбекистон республикаси
umumiy o’rta
Referat mavzu
respublikasi axborot
Toshkent axborot
таълим вазирлиги
Alisher navoiy
махсус таълим
Buxoro davlat