«Ўзбекистон темир йўллари» датк

1.13. Оралиқ қурилмаларнинг юк кўтарувчанлигини қайта ҳисоблаш

1. Оралиқ қурилманинг синфи паст бўлганда, йўл ўқи лойиҳа ҳолатигача силжитилади. Бу оралиқ қурилманинг мустаҳкамлик ва чидамлилик бўйича синфини ошириш орқали амалга оширилади:

; (1.76)


, (1.77)

бунда K_min – мустаҳкамлик ёки чидамлилик бўйича минимал синф; 0,5 – йўл ўқининг силжиши нулга тенг бўлганда, тўсинга тўғри келадиган муваққат юк хиссаси.

2. Йўл ўқининг оралиқ қурилма ўқига нисбатан силжиши бартараф этилгандан, балластни қирқиш (кўприк устида ва унга киришда) ҳисобида балласт қатлами қалинлигини меъёрий қийматгача камайтирилган ёки оралиқ қурилма кўтарилгандан кейин бош тўсиннинг мустаҳкамлик ва чидамлилик бўйича синфлари эгувчи момент ва кўндаланг кучга ҳисоблашда тегишлича қуйидаги формулалардан аниқланади:


; (1.78)


, (1.79)

бунда , Q_np – кўрилаётган кесимда балласт қатламининг меъёрий қийматида мустаҳкамлик ва чидамлиликка ҳисоблашларда аниқланадиган эгувчи момент ва кўндаланг куч

, (1.80)


, (1.81)


, (1.82)

бунда – балласт қатламининг меъёрий қиймати.

Рихтовка йўли билан йўл ўқининг силжиши бартараф этилгандан кейин бош тўсиннинг мустаҳкамлиги бўйича синфи (1.115) формуладан аниқланади.


К=5,33*0.52/0.5=5.54.

Шундай қилиб, К/К_о = 5,975/6,1=0,978 ва _о=0,272 бўлганда, поездлар ҳаракати тезлигини 50 км/с гача ошириш мумкин (1.11–расмга қ.).

1.11–расм. Поезд юки ҳаракатининг рухсат этилган тезлигини ҳисоблаш учун график

Йўл ўқининг силжиши бартараф этилган ва балласт қатлами қалинлигини меъёрий қийматгача камайтирилгандан кейин бош тўсиннинг мустаҳкамлик бўйича синфи эгувчи моментга ҳисоблашда (1.117), (1.119) ва (1.120) формулалардан аниқланади:

P_nb=0,512.08*1*20=21.22 кН/м;


M_np=(1,120.29+1,321.22)16.4=818.442 кНм;


К=5,54*2343-818.442/0,5(2343-818.36)=2.

Оралиқ қурилманинг ҳисобланган синфи 6,48 ҳаракатдаги юк 6,1 синфидан катта чиқди, шунинг учун поездлар ҳаракати тезлигини чеклаш бекор қилинади.