«Ўзбекистон темир йўллари» датк

1.10. Ҳаракатланувчи таркибнинг синфланиши

Тўрт ўқли вагонлари билан 2ТЭ10Л серияли тепловоз кўринишидаги йўлнинг погон метридаги юки 72 кН/м бўлган ҳаракатдаги юк тавсифи темир йўл кўприкларидан поездларни ўтказиш шартларини аниқлаш бўйича кўрсатмаларда /12, 14 б./ (1.4–расмга қ.) келтирилган. Юкнинг шартли номери 201; рельсларга ўқдан тушадиган юк Р=217 кН; ўқлар орасидаги минимал масофа а_к=2,1 м.

Оралиқ қурилма балласт корита плитасини ҳисоблаш учун поезд юкининг синфини қуйидаги формуладан аниқлаш мумкин:


K_о=РK K_б.ш, (1.75)

бунда Р – синфланадиган ҳаракатланувчи таркиб ўқига тушадиган энг катта босим, кН;

K – шпал остидаги балласт қатлами қалинлигига боғлиқ ҳолда 1–илова 14–жадвалдан қабул қилинадиган юк синфи (Р=10 кН);
k_б.ш – қумли балластдаги йўл учун 1,10, темирбетон шпалли йўл учун эса 0,90 олинадиган коэффициент.
а_к=2,1м; h_b=0,5м; Р=217кН бўлганда ва темирбетон шпалли йўллар учун K₀=2170,0272180,9=5,347.
Тўрт ўқли вагонлари билан йўлнинг погон метридаги юки 72 кН/м бўлган 2ТЭ10Л серияли тепловозни ўтказишда бош тўсин учун юк синфи: /12, 105 б./: а=6,85 м кесимда =15,85 м ва =0,432 бўлганда, K₀=4,34; а=5,5 м кесимда =15,85 м ва =0,344 бўлганда эса K₀₌4,364.
Фойдаланишга топширилаётган олти ўқли вагонлари билан йўлнинг погон метридаги юки 77 кН/м ни ташкил этувчи ВЛ60 серияли тепловоз учун бош тўсиннинг юк синфи K₀ /12, 132 б./ бўйича қабул қилинади, l=15,85 м ва =0 бўлганда, K₀=5,13 ва =0 бўлганда эса K₀=4,98.
Ўқлардан рельсларга тушадиган юк Р=230 кН /12, 12 б./, ўқлар орасидаги минимал масофа а_к=2,1 м. Балласт корита плитаси учун ҳаракатланувчи таркиб синфи


K_о=РK k_б.ш.=217*0.02738*0.9=5.347