«Ўзбекистон темир йўллари» Бухоро минтақавий темир йўл узели Самарканд темир йўл масофа

МАЁҚ ШПАЛЛАРИ
(маячные шпалы)
Улоқсиз темир йўл изларини чўзилиши маёқ шпаллари орқали назорат қилиб борилади. Маёқ шпаллари ҳар 100 м масофада (пикет) устунчалари тўғрисидаги шпаллар ўчмайдиган “оқ” рангли бўёқ билан бўялади. Маёқ шпалидаги рельс махкамлагичидаги (подкладка) чеккаси тўғрисида рельснинг бўйин қисмида ўчмас “оқ” рангли бўёқ билан бир чизиқ чизиб қўйилади.

Ушбу чизиқ улоқсиз рельс уланмалари чўзилганда (подкладка) чеккаси тўғрисидан силжиши кузатилади.

Улоқсиз темир йўл изларининг чўзилишини осонлаштириш мақсадида: Маёқ шпалларидаги клемма болтлари калтароқ махсус 8-10 мм га қисқартирилган болтларга алмаштирилади ёки мавжуд клемма болтлари гайкалари 1-2 айлантириб қўйилади. Рельс остидаги резина тагликлари полиэтиленли ёки бошқа ингичка резинали рельс ости тагликларига алмаштирилади.

Маёқ шпалларида улоқсиз темир йўл излари 5 мм гача чўзилганлиги аниқланса: Ушбу участкада рельс махкамлагичларини техник ҳолатини кўздан кечириб чиқиш лозим. Бунинг учун яроқсиз, нуқсонли махкамлагич элементларини алмаштириш, резбаларни мойлаш, клемма ва (закладной) болтларни махкам қотириб чиқиш лозим.

Маёқ шпалларида улоқсиз темир йўл излари 5 мм дан кўп чўзилганлиги аниқланса: У ҳолда, назорат маёқ шпалларидаги силжишлар масофаси аниқлаб чиқилади. Силжишлар масофаси 100 м да 10 мм дан ошмаса у ҳолда, юқоридаги 5мм гача силжишдаги ишлар бажарилиши билан чегераланади. Агарда, силжишлар масофаси 100 м да 10 мм дан кўпга силжиган бўлса у ҳолда, ушбу участкалардаги улоқсиз темир йўл изларини қўйилиш, жорий сақлаш, “разрядка” ишлари бажарилишини қайта кўриб чиқиш лозим. Бундай ҳолларда бажариладиган ишлар рухсат этилган рельс ҳароратидан юқори ҳароратда бажарилишига йўл қўйилмайди.
РЕЛЬС НУҚСОНЛАРИНИНГ ТУРЛАРИ