¤збекистон республикаси олий ва ¤рта

14-rasm.

 

ALV mashinasining texnologik sxemasi: 

Bu erda: 1-ta`minlovchi transporter; 2,3-titish barabanlari; 4,5-siqib olib 

yuruvchi transporter; 6-siquvchi moslama; 7-chiqaruvchi transporter; 8-truboprovod 

sistemasi. 

 

---

40 

 

 

Mashina  quyidagi  asosiy  qismlardan  iborat:  yuklovchi  stol,qiya  ta`minlovchi 

transportyor  1  titish  barabanlari  2  va  3  ,qisib  olib  yuruvchi  transportyorlar  4  va 

5,qisuvchi moslama 6 va chiqaruvchi transportyor 7.Mashinada po‘stloqni yuvish uchun 

suv  beradigan  truboprovodlar  sistemasini  8,tolani  mashinadan  eruvchi  pressga 

o‘tkazadigan mexanizm xam bor. 

 

Ta`minlovchi transportyor beshta blok ustida o‘rnatilgan (xar qaysi blokda ikkit-

adan  yulduzcha  bor)  kalibrlangan,ikkita  parallel  joylashgan  SK-7-21  markali  dumaloq 

zvenoli zanjirdan iborat.Bu tansportyor zanjiridan do‘ngliklar bo‘lib,ular po‘stloqni olib 

yurishga  va  birinchi  sektsiya  titish  barabani  zonasiga  kiritishga  imkon  beradi.Mashina 

birinchi  va  ikkinchi  sektsiyasining  materialni  olib  yuruvchi  transportyorlari  bir-biriga 

o‘xshash  bo‘lib,pastki  ponasimon  va  yuqoriga  fason  tasmalardan  tuzilgan.Ponasimon 

tasmali  transportyorning  yuqorigi  tarmoQi  po‘lat  yo‘lakchaga  tayanadi,pastki  tarmoQi 

mashinaning  yon  tomonidan  tituvchi  baraban  tagidan  o‘tadi.Mashina  ning  xar  qaysi 

sektsiyasidagi  yuqorigi  transportyorning  ish  organi  ikkitadan  shkiflarga  o‘rnatilgan 

uzluksiz tasmadan iborat. 

 

Birinchi  va  ikkinchi  sektsiyalardan  uzaytirilayotgan  materialning  yaxshi  siqi-

lishini  ta`minlash  uchun  transportyorning  pastki  tarmo-i  richagi  roliklar  orqali  pastki 

transportyorning yuqorigi tarmoQiga siqilib turadi. 

 

Birinchi  va  ikkinchi  sektsiya  transportyorlarning  o‘qlari  parallel  joylashgan  va 

bir-biriga  nisbatan  300  m  siljitib  o‘rnatilgan.  Bu  transportyorlarning  tezligi  bir-xilda 

(16,20-24  m/sek).  Titish  barabanlari  1  ta  xar  qaysining  balandligi  145  mm 

bo‘lgan,radial joylashgan beshta urgich  2 bor.Urgichning oldingi qismi (400 mm uzun-

likda)  130

0 

burchak  ostida  qiya  qilingan,chiqadigan  (800  mm  uzunlikda)  tomoni   

6

0

burchak  ostida  vint chiziQi bo‘ylab ketgan.Barabanning oldingi konus qismi materi-

alni  titish  zonasiga  berishni  osonlashtiradi,oxirgi  qismidagi  vint  chiziQi  bo‘yicha 

o‘rnatilgan urgich materialni chiqishini osonlashtiradi.Xar qaysi barabanning uzunligi- 

2500  mm,diametri  1000  mm.SHunday  katta  dametrda  bo‘lganligi  uchun  materialning 

---

41 

 

barabanga  o‘ralib  qolish  xollari    bo‘lmaydi  va  uzun  tola  chiqindiga    qo‘shilib 

ketmaydi.Birinchi va ikkinchi sektsiya barabanlari bir-biriga g‘arama-qarshi tomonga 5 

va7  m/sek  tezlikda  aylanadi.Xar  qaysi  baraban  aloxida  elektr  dvigateldan 

xarakatlanadi.Baraban  oldidagi  ustunga  sektor  maxkamlangan,unga  to‘rtta  dekaning 

burchaklari  o‘rnatilgan.Dekalarning  turtib  chiqib  turgan  joydan  barabanning  urgichi 

qirrasi  bo‘yicha  traektoriyadagi  zazor  ikkala  sektsiyada  bir-xil,birinchi  yuqori 

do‘nglikda -20 mm,ikkinchisida 15 mm,uchinchisida -10 mm va to‘rtinchisida -5 mm ni 

tashkil  qiladi.Materialni  yuvish  uchun  xar  qaysi  sektsiyada  ikkitadan  teshikli  trubalar 

o‘rnatilgan va xar qaysi sektsiyada sekundiga 50 metrdan suv beriladi.Keyingi vaqtlarda 

LS mashinasida olingan va kanop korxonalarida tayyorlangan ko‘k po‘stloqning xarak-

teristikalari  o‘zgarganligi  va  po‘stloqda  qoldiq  yog‘ochlik    miqdori  ko‘pligi  (30-40%) 

ALV  mashinasini  ba`zi  bir  uzellarini  modernizatsiya  qilishga  olib  keladi  va  ALV-

mashinasi yaratildi.   

 

ALV-M  mashinasining  titish  barabanlarida  materialga  beriladigan  ta`sirni 

oshirish  maqsadida  urgichlar  soni  beshtadan  oltitaga  ko‘paytiriladi.Mashinaning 

yuqorigi va pastki qisib olib yuruvchi moslama titish sektsiyasidan chiqishda (taxminan 

1/3  uzunligida)  qiya  yo‘l  bilan  xarakatlanadi  va  uzun  tolaning  uchki  qismini 

yog‘ochlikdan tozalashga erishildi. 

 

Mashinadan tolani chiqarish xamda uni pressdan o‘tkazish ikkinchi sektsiyaning 

pastki olib yuruvchi moslamasi yordamida bajariladi va uzun tolani chiqindiga qo‘shilib 

ketishiga  barxam  berildi.Bu  mashinada  po‘stloq  ishlanganda  bir  smenda  4650  kg  yoki 

bir  soatda  664  kg  gacha  etkazib  tola  olingan.Toladagi  qoldiq  yog‘ochlik  esa  ALV  da 

ishlanganga qaraganda 1,2 % kamaydi.