Zbekiston davlat jahonn tillari universiteti huzuridagi sherobod agrosanoat texnikumi

2. Batareyaning ishlashi
Oqim plitalar va akkumulyatordagi elektrolit (zaryad) orqali o'tganda, elektr energiyasini kimyoviy energiyaga aylantirish jarayoni sodir bo'ladi, bu plitalar yuzasida faol massa blyashka hosil bo'lishida ifodalanadi. Ijobiy plastinka jigarrang qo'rg'oshin peroksid hosil qiladi, salbiy plastinka esa shimgichli kulrang qo'rg'oshin hosil qiladi. Shu bilan birga, elektrolitlar zichligi sezilarli darajada oshadi - batareya zaryadlanadi. Zaryadlangan batareyaning kuchlanishi 2V ni tashkil qiladi.
Iste'molchi (chiroq) batareya pallasiga kiritilganda, kimyoviy energiyani elektr energiyasiga aylantirishning teskari jarayoni sodir bo'ladi va batareya asta-sekin zaryadsizlanadi. Bunday holda, ikkala plastinkadagi faol massa qo'rg'oshin sulfatiga aylanadi (rasmga qarang), elektrolitning zichligi esa pasayadi.To'liq zaryadsizlangandan so'ng, batareya yana zaryadlanadi va uning ishlashi tiklanadi.
Zichlik elektrolitlar haroratiga bog'liq bo'lib, haroratning 15 C ga ortishi bilan taxminan 0,1 g / sm3 ga kamayib boradi. Hisob-kitoblarda zichlik odatda +15 S haroratda beriladi. Ishlayotganda elektrolitning muzlashini oldini olish uchun. qish sharoitida batareyalar, zichlik jadvaldagi ma'lumotlarga muvofiq iqlim sharoitiga qarab tartibga solinadi.
Batareyani yuk vilkasi bilan tekshirish. Elektrolitning zichligini tekshirishdan tashqari, yuqori oqim yuki ostida har bir akkumulyator batareyasining holatini tekshirishingiz kerak. Buning uchun 0,02 Ohm yuk qarshiligiga ega bo'lgan va 100 A oqim uchun mo'ljallangan, qarshilik va voltmetr bilan jihozlangan yuk vilkasi LE-2 dan foydalaning. Sinov paytida zaryadlangan batareyaning har bir batareyasining kuchlanishi 1,7 bo'lishi kerak. - 1,8 V va 5 soniya davomida barqaror turishi kerak.
Batareya zo'riqishida 1,5 V bo'lsa yoki sinov paytida tushib qolsa, batareya 50% dan ortiq zaryadsizlangan yoki nuqsonli. Agar alohida batareyalarning kuchlanishi bir xil bo'lmasa va 0,2 V dan ortiq farq qilsa, batareyani zaryadlash va sinovdan o'tkazish uchun zaryadlovchi stantsiyaga yuborish kerak.
Batareyani yuk vilkalari bilan sinovdan o'tkazishda hujayra qopqoqlaridagi to'ldirish teshiklari vilkalar bilan yopilishi kerak.
Batareyalar yoki alohida akkumulyatorlar terminallarni metall buyumlar yoki simlar bilan yopish orqali sinovdan o'tkazilmasligi kerak, chunki qisqa tutashuvlar plitalarni yo'q qiladi. Elektrolitlar zichligi 1,20 g / sm3 dan past bo'lgan hujayralarni yuk vilkasi bilan tekshirish tavsiya etilmaydi.
Batareya zaryadi. Elektrolitlar xavfsizlik choralarini hisobga olgan holda sulfat kislota va distillangan suvdan tayyorlanadi.
Batareyalarga quyilgan elektrolitlar harorati 15-25 ° S oralig'ida bo'lishi kerak.
Ishlatilmagan batareyalarda, avtomatik holdaElektrolitlar darajasini sozlash uchun vilkalar ostidan muhrlangan disklar yoki plyonkalar chiqariladi (bu qismlar batareyalarga qaytarilmaydi). Keyin elektrolitlar ajratgichlar ustida o'rnatilgan xavfsizlik panjarasidan 10-15 mm yuqoriga quyiladi.
Elektrolitlar darajasini avtomatik nazorat qiluvchi batareyalarga elektrolitlarni quyishdan oldin, avval shamollatish teshiklariga o'rnatilgan novdalarni olib tashlang, so'ngra vilkalarni burab, ventilyatsiya armaturalariga mahkam o'rnating. Elektrolitlar to'ldirish teshigidagi ipning boshi darajasiga quyiladi.
Shundan so'ng, vilkalar shamollatish moslamalaridan chiqariladi va elektrolitlar darajasi avtomatik ravishda normal holatga keladi. Maxsus holatlarda, agar shoshilinch ravishda ishga tushirish zarur bo'lsa, elektrolitlar zichligi ularni to'ldirgandan keyin 20 daqiqadan kechiktirmasdan va 2 soatdan kechiktirmasdan pasaygan taqdirda, batareyalarni zaryadsiz avtomobillarga o'rnatishga ruxsat beriladi. to'ldirilgan elektrolitning zichligiga nisbatan 0,03 g / sm3 dan oshmasligi kerak.
Batareyalar elektrolitlar ta'siridan 1-3 soat o'tgach birinchi zaryadga kirishadi.
Batareyaning musbat terminali doimiy oqim manbaining musbat qutbiga, salbiy esa salbiyga ulangan. Zaryadlash oqimi 7,5 A bo'lishi kerak. Agar kerak bo'lsa, batareyalarni ikki bosqichli rejimda tezlashtirilgan zaryadlashga ruxsat beriladi. Birinchi zaryad bosqichida kattaligi 1,5 barobar ko'p bo'lgan oqim kuchi qo'llaniladi, ya'ni. 11 A. 1-bosqichning zaryadlanishi batareyalardagi kuchlanish 2,4 V ga yetguncha amalga oshiriladi. Keyin 2-bosqichning zaryadiga o'tganda, tokni 7,5 A ga kamaytirish kerak.
Batareyadagi elektrolitlar harorati 30 °C dan yuqori bo'lmasa, batareya zaryadlash uchun yoqiladi.
Zaryad ko'p miqdorda gaz ajralib chiqmaguncha amalga oshiriladi - barcha batareyalarda "qaynoq" va elektrolitning kuchlanishi va zichligi ketma-ket 3 soat davomida doimiy bo'lib qoladi, bu zaryadning tugashining belgisidir. Zaryadlash vaqtida elektrolitlar haroratini vaqti-vaqti bilan tekshirib turing va uning 45 ° C dan yuqori ko'tarilmasligiga ishonch hosil qiling. Agar harorat 45 ga yetsa, zaryadlash oqimini ikki baravar kamaytiring yoki haroratni 30 ° ga tushirish uchun zarur bo'lgan vaqt uchun zaryadni to'xtating. C
Birinchi zaryadning davomiyligi 5 dan 8 soatgacha o'zgarishi mumkin.Elektrolitning zichligi zaryad oxirida biroz ortishi mumkin va agar u normadan farq qilsa, nozik sozlash distillangan suv qo'shilishi bilan amalga oshiriladi. zichligi yuqoriroq va 1,40 g / sm zichlikdagi elektrolit qo'shiladi? normadan past bo'lganda. Suv yoki elektrolit qo'shmasdan oldin elektrolitning bir qismi rezina lampochka yordamida batareyadan olinadi. Suv yoki elektrolitni to'ldirish orasidagi interval kamida 30-40 minut bo'lishi kerak.
Elektrolitning zichligini keltirish zaryadning oxirida, uning zichligi doimiylikka erishganda va "qaynatish" tufayli elektrolitning tez va to'liq aralashishi ta'minlanganda majburiydir.
4. Batareyaga texnik xizmat ko'rsatish
Batareya vaqti-vaqti bilan tekshirilishi va toza va zaryadlangan bo'lishi kerak. Batareyaning sirtining ifloslanishi o'z-o'zidan zaryadsizlanishining kuchayishiga olib keladi. Terminallarda oksidlar yoki axloqsizlik mavjudligi, ulanishlardagi kuchlanishning sezilarli darajada pasayishi tufayli starter tomonidan dvigatelni ishga tushirishni sezilarli darajada buzadi.
Agar batareya tez-tez va uzoq vaqt davomida zaryadsizlangan yoki hatto yarim zaryadsizlangan holatda bo'lsa va va va, plitalarning sulfatlanishi sodir bo'ladi (plastinkalarni qo'pol kristalli qo'rg'oshin sulfat bilan qoplash), bu esa batareyaning ichki qarshiligining oshishiga olib keladi. batareya va nosozlik.
Uzoq vaqt davomida vosita starter tomonidan ishga tushirilishi, ayniqsa sovuq havoda, plitalarning burilishiga va ulardan faol massa tushishiga olib kelishi mumkin.
Batareyaning yuzasiga tushgan elektrolitni quruq latta yoki ammiak yoki 10% sodali eritma bilan namlangan latta bilan artib tashlash kerak. Oksidlangan akkumulyator terminallari va simli quloqlarni tozalash kerak.
Simlarni cho'zmaslik kerak, chunki bu mastikada yoriqlar paydo bo'lishiga olib keladi, bu elektr lehimli temir bilan eritish orqali yo'q qilinadi. Mahkamlash ramkasini o'ziga tortadigan qanotli yong'oqlar mahkam tortilishi kerak, lekin hech qanday asbobdan foydalanmasdan, chunki haddan tashqari siqish batareya tankiga zarar etkazishi mumkin.
Elektrolitning zichligi (g / sm3) 25 ° C haroratda, batareyaning zaryadsizlanish darajasiga qarab, Jadvalda ko'rsatilgan. bitta.
Sovuq iqlimi bo'lgan hududlarda qishdan yozga o'tishda va aksincha, batareyani avtomobildan porlashi va zaryadlash stantsiyasida elektrolitlar zichligini sozlash kerak.
Agar biron sababga ko'ra ish paytida batareya ruxsat etilgan chegaradan oshib ketgan bo'lsa, uni zaryadlash stantsiyasiga topshirish kerak.
To'liq zaryadsizlangan batareya zaryadsizlangandan keyin 24 soatdan kechiktirmasdan zaryadlanishi kerak.
Dvigatel starterni qisqa vaqt ichida yoqish orqali ishga tushirilishi kerak. Avtotransport vositasining starter yordamida harakatlanishiga yo'l qo'yilmaydi.