|
1.4 Batareyaga texnik xizmat ko'rsatish
Batareyalarga texnik xizmat ko'rsatish ularni ish holatiga keltirish, ishlatish va saqlash vaqtida parvarish qilishdan iborat.
EO - dvigatelni ishga tushirishdan oldin, batareyaning umumiy holatini va mahkamlanishini tekshiring. Monoblok va qopqoqlardagi yoriqlar, simlarning izolyatsiyasining shikastlanishi yoki qutb o'tkazgichlari va terminallarining oksidlanishi, mastikadagi yoriqlar va uning delaminatsiyasi, kuchli ifloslanishiga yo'l qo'yilmaydi. Batareyaning texnik holati va zaryadlanish darajasi alohida yoqilgan lampalarning filamentlarining akkorlanish darajasi, ovozli signalning kuchi, dvigatelni starter bilan ishga tushirish qulayligi bilan aniqlanishi mumkin. Yo'lda siz AB zaryadlash sifatini tavsiflovchi nazorat va signal qurilmalarining o'qishlariga rioya qilishingiz kerak - qizil signal yoqilganda, sabab bartaraf etilgunga qadar ish darhol to'xtatilishi kerak.
TO-1 - SW hajmiga qo'shimcha ravishda, mahkamlash ishlarini yanada ehtiyotkorlik bilan bajaring; terminallarni chiqish pinlaridan olib tashlang, ularning holatini tekshiring - oksidlangan aloqa yuzalarini nozik taneli zımpara yoki maxsus asboblar (kichik kesgichlar yoki metall cho'tkalar bilan vtulkalar) bilan tozalang, so'ngra ularni texnik vazelin bilan yog'lang yoki antioksidantning yupqa qatlamini qo'llang. Unisma kabi aerozollar. Batareyaning sirtini yaxshilab tozalash kerak, shu jumladan vilkalardagi shamollatish teshiklari, keyin ularni siqilgan havo bilan puflash. To'kilgan elektrolitdan oq blyashka dog'lari ammiak spirtining 10% eritmasiga namlangan latta bilan osongina chiqariladi. TO-1da va har kuni issiq mavsumda siz AB banklarida elektrolitlar darajasini tekshirishingiz kerak. Bu tekis trubka yordamida amalga oshiriladi, uning uchi to'xtaguncha to'ldirish teshigiga tushiriladi, so'ngra trubaning yuqori uchini bosh barmog'ingiz bilan ushlab, ehtiyotkorlik bilan olib tashlang va trubkaga olingan elektrolitlar miqdoriga qarab. (odatda 10-15 mm), distillangan suvni u yoki bu bankada to'ldirish zarurligi to'g'risida qaror qabul qilinadi.
TO-2 - EO va TO-1 davomida bajarilgan ishlarga qo'shimcha ravishda, TO-2 ish doirasi umuman akkumulyatorning ham, uning alohida elementlarining ham kamdan-kam uchraydigan darajasini va texnik holatini aniqlash bo'yicha diagnostika ishlarini o'z ichiga oladi. . Floatli gidrometrdan - shkalali densimetrdan foydalanib, har bir bankdagi elektrolitlar zichligini, tushirish darajasini tavsiflovchi va E-108 va E-107 yuk vilkalari yordamida - chiqish qutblarida yuk ostida kuchlanishni tekshiring. Ushbu ishlarni akkumulyator ustaxonasida, kislotaga chidamli qoplamali stolda bajarish tavsiya etiladi. Agar kerak bo'lsa, batareyalardagi elektrolitlar zichligini tenglashtirish va normal holatga keltirish kerak (masalan, zichligi oshgan elektrolitni qo'shish orqali). Agar zichlik farqi 0,02 g/sm3 dan oshsa, batareyani qayta zaryadlash kerak 1-2 soat va yana zichlikni sozlang. Elektrolitlar zichligining (25 ° C gacha kamayishi) 0,01 g / sm3 ga kamayishi batareyaning 5-6% ga zaryadsizlanganligini ko'rsatadi. Shunday qilib, agar Rossiyaning markaziy qismi uchun to'liq zaryadlangan batareya uchun 1,27 g / sm3 boshlang'ich zichlik olinadigan bo'lsa, u holda 1,23 g / sm3 gacha o'lchanganida zichlikning pasayishi 25% zaryadsizlanishni ko'rsatadi (qishki ish paytida maksimal ruxsat etilgan tushirish) , va 1,19 g / sm3 gacha batareyaning 50% zaryadsizlanishini bildiradi (yozgi ish paytida ruxsat etilgan maksimal zaryadsizlanish). Qish uchun bunday cheklovlar past haroratlarda batareyaning energiya iste'moli kamayishi va dvigatelni starter bilan ishga tushirish juda qiyin bo'lishi bilan bog'liq, bundan tashqari, zichligi pasaygan elektrolitlar batareyaning muzlashi va muzdan tushishiga moyil bo'ladi. monoblok, plitalar, ajratgichlar va boshqalarni yo'q qilish mumkin. Shu sababli, elektrolitning dastlabki zichligi oshishi batareyaning ishlash muddatini umuman qisqartirsa ham, shimoliy kengliklarda u 1,30 g / sm3 gacha, janubiy kengliklarda esa faqat 1,26 g / sm3 gacha ko'tariladi. Batareya zaryadini batareya zondlari bilan tekshirish, mos keladigan yuk rezistorlari yoqilgan holda, vilkalar yopiq holda, 5 s dan oshmasligi kerak - bitta batareyaning kuchlanishining 0,1 V ga pasayishi 25% zaryadsizlanishini ko'rsatadi.
5-gachasi yuk rezistorlari (2.4.1-rasm) mos keladigan kontakt somunlarini 3 yoki b (yoki ikkalasi ham yuqori batareya quvvatida) siqish orqali yoqiladi, ya'ni. yuk "start" ga yaqin amalga oshiriladi. Kuchli oksidlangan batareya terminallari bilan ular biroz tozalanishi yoki tirnalgan bo'lishi kerak. Har bir batareyani bir marta tekshirish kerak - keyingi tekshiruvlar noto'g'ri o'lchov natijalariga olib keladi. Agar sinov paytida alohida batareyalarda yuk ostida kuchlanish tez tushib qolsa, bu plitalarning sulfatlanishini, faol massaga ega bo'lgan ko'p sonli hujayralarning parchalanishini va hokazolarni ko'rsatishi mumkin. Har qanday sharoitda alohida batareyalardagi kuchlanish 0,1 V dan oshmasligi kerak. E-107 probi bilan tekshirishda (2.4.2-rasm), kontakt gaykani o'rang, kontakt oyog'ini musbat terminalga bosing va prob pinini 8 salbiyga aylantiring. Umumiy kuchlanishi 8,9 V dan kam bo'lgan AB ishlash uchun yaroqsiz. Uni qayta zaryadlash yoki ta'mirlash kerak. Ko'tarilgan zaryadsizlanishi bilan, batareyani qayta zaryadlash orqali texnik xususiyatlarga mos keladigan normal holatga keltirish mumkin bo'lmaganda, batareyani qismlarga ajratish, element bo'yicha tekshirish, so'ngra texnik xizmat ko'rsatish yoki kapital ta'mirlash kerak (juda eski yoki yomon shikastlangan batareyalar odatda tashlab yuboriladi).
CO bilan - elektrolitlar zichligini kelgusi mavsumga mos ravishda sozlang.
Do'stlaringiz bilan baham: |
